Ford Transit Mk8 Unkomplett Motor BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile.

Ford Transit Mk8 Unkomplett Motor BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185PS 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitig gebrauchter Diesel-Motorblock, der für einen professionellen Austausch der Antriebseinheit vorbereitet wurde. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die die Leistungsfähigkeit des Transit Mk8 wiederherstellen und dabei die Originalspezifikationen sowie die stabilen Betriebsparameter der 2.0 EcoBlue-Einheit beibehalten möchten. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: KK3Q-6006-HC
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: KK3Q-6006-HC
• Ersatzzahlen: KK3Q-6006-HC, KK3Q6006HC, 2704373
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: BCRA BCRB
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des 2.0 EcoBlue Motorblocks

Der präsentierte Motor gehört zur modernen EcoBlue-Dieselmotorenfamilie, die für den effizienten Einsatz in Nutzfahrzeugen konzipiert wurde. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Laufruhe und Betriebswirtschaftlichkeit. Der Motorkennbuchstabe BCRA/BCRB ermöglicht eine präzise Anpassung an die spezifische Version des Ford Transit Mk8, was die Integration in das bestehende Steuerungs- und Antriebssystem erleichtert.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass Sie die grundlegende Rumpfeinheit des Antriebsaggregats erhalten, die das Fundament für die weitere Montage der Anbauteile bildet. Diese Konfiguration ist besonders vorteilhaft, wenn einige der zusätzlichen Komponenten (z. B. Ansaugsystem, Abgassystem oder Nebenaggregate) noch funktionsfähig sind und vom bisherigen Motor übernommen werden können.

Anwendung im Ford Transit Mk8

Der Motor ist für den Einsatz im Ford Transit Mk8 mit dem 2.0 EcoBlue-Aggregat mit 185 PS vorgesehen, was ihn zur geeigneten Wahl beim Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Motors in Fahrzeugen macht, die intensiv im Nah- und Fernverkehr eingesetzt werden. Die Verwendung des Original-Motorblocks ermöglicht es, die werkseitigen Fahrzeugparameter beizubehalten, einschließlich der für den Lastentransport wichtigen Drehmomentcharakteristik.

Das Dieselaggregat bewährt sich gut im Flotteneinsatz, wo es auf Leistungsreproduzierbarkeit und einen vorhersehbaren Kraftstoffverbrauch ankommt. Die Vierzylinder-Architektur begünstigt eine einfachere Wartung sowie eine leichtere Diagnose im Vergleich zu komplexeren Mehrzylinderkonstruktionen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für den Ford Transit Mk8 ist oft eine rationale Kostenlösung, insbesondere bei schwerwiegenden Schäden am Antriebsaggregat. Sie erhalten eine Basis für den Wiederaufbau des Antriebs, die es ermöglicht:

• die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats zu senken,
• vorhandene, funktionsfähige Anbauteile vom bisherigen Motor zu nutzen,
• die Konformität mit den werkseitigen Parametern des Motorsteuergeräts und der Fahrzeuginstallation zu wahren,
• die Ausfallzeit des Fahrzeugs durch die Möglichkeit eines schnelleren Austauschs des gesamten Blocks zu verkürzen.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, bei der Montage planmäßig Verschleißteile (Dichtungen, Flüssigkeiten, ausgewählte Anbauteile) zu erneuern, was die Ausfallsicherheit des Antriebsaggregats nach dem Austausch verbessert.

Professionelle Auswahl und Informationen für Werkstätten

Bei der Auswahl eines Motorblocks für den Ford Transit Mk8 ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Parameter der Einheit mit der Fahrzeugkonfiguration zu überprüfen. Es wird empfohlen, die Auswahl anhand von OEM- und VIN-Nummern vorzunehmen, um eine vollständige Kompatibilität mit dem Steuerungssystem, dem Getriebe und der elektrischen Anlage sicherzustellen. Diese Auswahlmethode minimiert das Risiko von Problemen bei der ersten Inbetriebnahme und während des weiteren Betriebs.

Wenn Sie Ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Einbaus gebrauchter Antriebsaggregate, die Auswahlverfahren nach VIN/OEM sowie die tatsächlichen Kostenunterschiede gegenüber neuen Komponenten vertiefen möchten, lesen Sie den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Informationsquelle sowohl für Werkstätten als auch für Endbenutzer, die eine größere Antriebsreparatur planen.

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