BMW G20 320ix X3 G01 X4 G02 20ix Unkomplett Motor B48B20A B48C 125TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. 

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW G20 320ix X3 G01 X4 G02 20ix Motor Rumpfmotor B48B20A B48C ist ein gebrauchter, konstruktiv kompletter Rumpfmotor aus der Familie moderner Benzinaggregate von BMW, bestimmt für Modelle mit xDrive-Antrieb. Das Produkt bildet eine solide Basis für den professionellen Austausch des Motors in BMW 3er G20 sowie den SUVs X3 G01 und X4 G02.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A078C6
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A078C6
• Ersatzzahlen: 5A078C6, 11005A078C6, 2470902, 11002470902, 5A078C5, 11005A078C5
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B48B20A B48C
• Laufleistung: 125000

Technische Merkmale des Rumpfmotors

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur vierzylindrigen Benzinmotorenfamilie von BMW mit der Bezeichnung B48B20A B48C. Es handelt sich um eine moderne Konstruktion, die auf eine effiziente Kraftstoffnutzung, einen stabilen Betrieb unter Volllast und die Kompatibilität mit fortschrittlichen Motorsteuerungssystemen ausgelegt ist, die in aktuellen BMW-Generationen verwendet werden.

Der Rumpfmotor umfasst den wesentlichen Block und den Zylinderkopf und bildet die Grundlage für die weitere Übernahme des Anbauteils vom bestehenden Aggregat. Diese Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen nach Unfällen oder mechanischen Ausfällen, wenn die Anbauteile funktionsfähig bleiben und übernommen werden können.

Anwendung in den Modellen BMW G20, X3 G01, X4 G02

Der Motor ist für den Betrieb mit Allradantrieb in den Versionen 320ix und 20ix der Modelle X3 und X4 vorgesehen. Dadurch ist er die richtige Wahl für:

• die Wiederherstellung der werkseitigen Fahrdynamik im BMW 3er G20 mit xDrive-Antrieb,
• die Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Antriebsstrangs im BMW X3 G01 20ix,
• die Reparatur des Antriebsaggregats im BMW X4 G02 20ix unter Beibehaltung der korrekten Konstruktionsspezifikation.

Die B48-Familie wird in aktuellen BMW-Modellen weit verbreitet eingesetzt, was die Wartung, die Verfügbarkeit von Anbauteilen und die Integration in die bestehende Fahrzeugverkabelung erleichtert.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten B48-Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors der B48-Familie ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats unter Beibehaltung der korrekten technischen Spezifikation. In der Praxis bedeutet dies:

• ein optimales Kosten-Nutzen-Verhältnis bei der Reparatur von Premium-Fahrzeugen,
• die Beibehaltung der ursprünglichen Motorarchitektur ohne konstruktive Umbauten,
• die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile zu verwenden (gemäß Entscheidung des Mechanikers und Zustand der Teile),
• eine Verkürzung der Fahrzeugstillstandszeit durch einfachere Montage anstelle des beschädigten Aggregats.

Das Aggregat der B48-Familie ist für den Betrieb in modernen Steuerungssystemen konzipiert, was zu stabilen Verbrauchsparametern und einer guten Laufkultur nach korrekter Montage und Anpassung beiträgt.

Professionelle Auswahl und Montage des Motors

Bei der Auswahl des Rumpfmotors für ein bestimmtes BMW-Modell ist der Vergleich des Motorkennbuchstabens und der Teilenummern mit der Fahrzeugdokumentation und der Motorsteuerung entscheidend. Die Montage in einer spezialisierten Werkstatt wird empfohlen, die:

• die Kompatibilität des Aggregats mit der Steuergerätesoftware und den Anbauteilen überprüft,
• die korrekte Anpassung nach der Montage durchführt, einschließlich Entlüftungs- und Betriebsparameterkontrollverfahren,
• den Zustand der Begleitteile (Dichtungen, Leitungen, Kühlsystem) bewertet und diese gegebenenfalls austauscht.

Dadurch kann der Motor unter nahezu werkseitigen Bedingungen arbeiten und das Risiko einer unsachgemäßen Nutzung nach dem Austausch wird minimiert.

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Mehr über den Kauf gebrauchter Motoren

Bevor Sie sich für den Einbau eines gebrauchten Rumpfmotors entscheiden, sollten Sie sich mit fundierten Informationen zur Auswahl und zum Betrieb solcher Komponenten vertraut machen. Eine detaillierte Erörterung der Kostenunterschiede, Auswahlverfahren anhand von Nummern und praktischer Aspekte der Montage finden Sie im Artikel: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine hilfreiche Ergänzung des Wissens sowohl für Werkstätten als auch für Endverbraucher.