Audi A4 S4 B8 A5 S5 8T Motor Zylinderkopf Zylinder 1-3 3.0 TFSI 06E103403M

Audi A4 S4 B8 A5 S5 8T Zylinderkopf 1-3 3.0 TFSI ist ein Originalzylinderkopf aus der Gruppe Zylinderköpfe, bestimmt für Benzinmotoren 3.0 TFSI, der die Zylinder 1–3 auf der rechten Seite des Motors abdeckt. Das Bauteil gewährleistet die werkseitige Geometrie der Kanäle, die korrekte Führung der Ventile und die Dichtheit der Brennkammer, was für einen stabilen Motorlauf und die Aufrechterhaltung der richtigen Leistungsparameter von entscheidender Bedeutung ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06E103404M
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06E103404M
• Ersatzzahlen: 06E103404M, 06E 103 404 M, 06E103066R, 06E 103 066 R
• Position am Fahrzeug: Rechts
• Kraftstoffart: Benzin
• Teileart: Zylinderkopf
• Kategorie: Zylinderköpfe

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der vorgestellte Zylinderkopf ist für die Modelle Audi A4 / S4 B8 und Audi A5 / S5 8T mit dem Benzinmotor 3.0 TFSI bestimmt, in der Konfiguration der Zylinder 1–3 auf der rechten Seite des Antriebsaggregats. Die Konstruktion entspricht der vom Hersteller verwendeten Werkslösung, was den Einbau anstelle eines beschädigten Teils erleichtert, ohne dass Modifikationen am Block, an der Peripherie oder am Befestigungssystem erforderlich sind.

Die Positionierung auf der rechten Seite des Motors ist bei der Teiledimensionierung wichtig – die Verwendung des richtigen Zylinderkopfs in Bezug auf die Zylinderbänke ermöglicht die korrekte Führung der Einlass- und Auslasskanäle sowie die richtige Positionierung der Steuerzeitenkomponenten.

Aufbau und Funktion im Motorsystem

Der Zylinderkopf für die Zylinder 1–3 in der 3.0 TFSI-Einheit ist verantwortlich für:

• die Aufrechterhaltung der Dichtheit der Brennkammern und des richtigen Anliegens am Motorblock,
• die Führung der Einlass- und Auslassventile zusammen mit den Ventilsitzen,
• die Formgebung der Mischungs- und Abgaskanalprofile, was die Laufkultur und die Effizienz des Aggregats beeinflusst,
• die stabile Lagerung der Steuerzeitenkomponenten, die der rechten Seite des Motors zugeordnet sind.

Durch die Beibehaltung der werkseitigen Konstruktion ermöglicht der Zylinderkopf die Aufrechterhaltung des richtigen Verdichtungsverhältnisses und eines gleichmäßigen Laufs der Zylinder 1–3, was sich positiv auf die korrekte Funktion des gesamten V6 TFSI-Motors auswirkt.

Betriebliche Charakteristik

Als Teil einer benzinbetriebenen 3.0 TFSI-Einheit ist der Zylinderkopf für den Betrieb unter den hohen Temperaturen und Drücken ausgelegt, die für moderne aufgeladene Motoren typisch sind. Die entsprechende Konstruktion der Kühl- und Ölkanäle ermöglicht die Aufrechterhaltung stabiler thermischer Bedingungen, was das Risiko von Überhitzung und Verformung bei ordnungsgemäßer Nutzung des gesamten Systems begrenzt.

Der gebrauchte Charakter des Teils ermöglicht eine wirtschaftliche Reparatur des Motors unter Beibehaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen. Dies ist eine besonders vorteilhafte Lösung bei schwerwiegenderen Defekten, wie z. B. Rissen im Zylinderkopf, Beschädigungen der Ventilsitze oder Problemen, die durch Überhitzung des Aggregats entstehen.

Anwendung bei Reparaturen und Modernisierungen

Der Zylinderkopf für die Zylinder 1–3 auf der rechten Seite findet sowohl bei Standardreparaturen nach einem Defekt als auch bei der umfassenden Überholung des 3.0 TFSI-Aggregats in den Modellen Audi A4 / S4 B8 und A5 / S5 8T Anwendung. Der Austausch eines beschädigten Zylinderkopfs gegen ein Originalteil aus derselben Gruppe ermöglicht:

• die Wiederherstellung des richtigen Kompressionsdrucks in den Zylindern 1–3,
• die Reduzierung des Ölverbrauchs und die Verbesserung der Dichtheit des Ventilsystems,
• die Stabilisierung des Motorlaufs im Leerlauf und unter Last,
• die Beibehaltung der Kompatibilität mit den werkseitigen Einstellungen des Motorsteuergeräts.

Für Werkstätten, die sich auf die Marke Audi spezialisiert haben, erleichtert die Verwendung eines Originalzylinderkopfs aus derselben Motorenfamilie den Montage-, Einstellungs- und späteren computergestützten Diagnoseprozess.

Unterstützung bei der Auswahl und zusätzliche Informationen

Bei der Auswahl eines Zylinderkopfs für ein bestimmtes Fahrzeugmodell ist es ratsam, die Übereinstimmung mit der Motorbezeichnung und der Einbaulage zu überprüfen, um die volle Kompatibilität mit der vorhandenen Peripherie und dem Steuerzeiten-System zu gewährleisten. Im Zweifelsfall ist es hilfreich, die Konstruktion des alten Zylinderkopfs mit dem angebotenen Teil zu vergleichen und einen Mechaniker zu konsultieren, der auf TFSI-Aggregate spezialisiert ist.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audi planen und weitere Teile aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Zylinderköpfe, Abdeckungen oder Befestigungselemente, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Zylinderköpfe.

Um besser zu verstehen, wie die Verwendung von gebrauchten OEM-Teilen die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt und die Servicekosten beeinflusst, lohnt es sich, den Artikel zu lesen: Sofortige Verfügbarkeit von Autoteilen und Reparaturzeit – wie gebrauchte OEM-Teile die Werkstattaufenthalte verkürzen?.