BMW 5 F07 F10 F11 Kopfstütze Leder Schwarz Sitz Vorn Links / Rechts

BMW 5 F07 F10 F11 Kopfstütze Leder Schwarz Sitz Vorn Links / Rechts ist ein originales BMW-Innenausstattungselement, das für die Montage an den Vordersitzen auf der Fahrer- oder Beifahrerseite vorgesehen ist. Gefertigt aus schwarzem Lederpolster, sorgt es für ein stimmiges Erscheinungsbild mit der werksseitigen Kabinenausstattung sowie für eine solide Kopfstütze während der Fahrt. Dies ist eine praktische Lösung für Nutzer, die einen funktionalen Ersatz für eine abgenutzte oder beschädigte Kopfstütze in ihrem BMW der F-Serie suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7234966
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7234966
• Ersatzzahlen: 52107234966, 7234966, BG
• Position am Fahrzeug: Vorne, Links, Rechts
• Polstermaterial: Leder
• Farbe: Schwarz
• Kategorie: Weitere Sitzteile

Verwendungszweck und Passgenauigkeit für BMW-Vordersitze

Die präsentierte Kopfstütze wurde für die Montage an BMW-Vordersitzen entwickelt und kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite installiert werden. Die Konstruktion ist mit den werkseitigen Führungen in der Rückenlehne kompatibel, was das Einsetzen des Elements erleichtert und die korrekte Geometrie der Kopfstütze beibehält. Dadurch integriert sich die Kopfstütze ohne notwendige Modifikationen in die bestehende Sitzstruktur.

Polstermaterial und Innenraumfarben

Das verwendete Polster besteht aus schwarzem Leder, was eine ästhetische Anpassung an die meisten Innenraumkonfigurationen der BMW F-Serie ermöglicht. Die Lederoberfläche ist resistent gegen typische betriebliche Belastungen, wie häufigen Kontakt mit Kleidung oder Temperaturschwankungen in der Kabine. Die einheitliche, dunkle Farbgebung erleichtert die Integration mit dem Armaturenbrett, den Türverkleidungen und den übrigen Sitzkomponenten.

Komfort- und Sicherheitsfunktion

Die Kopfstütze spielt eine wichtige Rolle in Bezug auf Ergonomie und den Schutz der Halswirbelsäule. Die passend gewählte Form und Höhe der Stütze helfen, Belastungen bei plötzlichem Bremsen oder einem Heckaufprall zu begrenzen. Der Austausch eines abgenutzten Elements gegen eine intakte Kopfstütze ermöglicht es, die ursprünglichen Schutzeigenschaften des Sitzes wiederherzustellen und den Komfort auf längeren Strecken zu verbessern.

Eigenschaften des gebrauchten Elements

Als gebrauchtes Teil behält die Kopfstütze die originale BMW-Konstruktion bei, was sich in einer korrekten Passform zur Rückenlehne und einer stabilen Befestigung in den Führungen niederschlägt. Diese Lösung ermöglicht einen wirtschaftlichen Austausch des Elements bei gleichzeitiger Beibehaltung des werksseitigen Verarbeitungsstandards. Vor der Montage wird eine standardmäßige Sichtprüfung des Polsters sowie des Höhenverstellmechanismus empfohlen, um eine einwandfreie Funktion im jeweiligen Fahrzeug zu gewährleisten.

Integration mit anderen BMW-Sitzkomponenten

Bei einer umfassenden Innenraumrestaurierung lohnt es sich, eine stimmige Anpassung der Kopfstütze an die übrigen Sitzkomponenten wie Rückenlehnen, Sitzflächen oder Seitenwangen in Betracht zu ziehen. Das einheitliche schwarze Lederpolster erleichtert die Wahrung der stilistischen Harmonie und ermöglicht es, das für BMW charakteristische, dezente Erscheinungsbild der Kabine zu bewahren. Dadurch beeinträchtigt der Austausch einer einzelnen Kopfstütze nicht die allgemeine Ästhetik des Innenraums.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Sitzbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Kopfstützen, Seitenstützen oder zusätzliche Sitzmodule, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Andere BMW-Sitzteile.

Um den Arbeitsumfang bei der Innenraummodernisierung besser zu planen und gebrauchte Komponenten an den Charakter des Fahrzeugs anzupassen, lohnt es sich, den Ratgeber zur Auswahl von Verschleißteilen und den Einfluss der Konfiguration auf die Fahreigenschaften zu lesen – eine detaillierte Erörterung finden Sie im Artikel Serienfahrwerk vs. Sportfahrwerk – Konstruktionsunterschiede und lohnt sich der Kauf gebrauchter Fahrwerksteile?.