Servo Lenkungs Pumpe Ford Transit MK7 2.4 Tdci Diesel RM6C113A696AJ

Servo Lenkungs Pumpe Ford Transit MK7 2.4 Tdci Diesel RM6C113A696AJ ist ein Originalteil aus der Gruppe der Servopumpen, das für das Lenksystem in Fahrzeugen mit Dieselmotor bestimmt ist. Es ermöglicht die stabile Aufrechterhaltung des Drucks im Servosystem, was zu einem flüssigeren Fahrverhalten und einer geringeren mechanischen Belastung der übrigen Komponenten führt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: RM6C113A696AJ
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: RM6C113A696AJ
• Ersatzzahlen: 1721917, RM6C11-3A696-AJ, RM6C113A696AJ
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Servopumpen

Bestimmung und Funktion im Lenksystem

Die präsentierte Pumpe ist ein Element des Hydrauliksystems, das für die Erzeugung des Betriebsdrucks für das Lenkgetriebe verantwortlich ist. In einem Fahrzeug mit Dieselmotor sorgt sie für den richtigen Durchfluss des Arbeitsmediums, was Folgendes ermöglicht:

• Verringerung der zum Lenken erforderlichen Kraft,
• stabiler Betrieb der Servolenkung bei Parkmanövern,
• vorhersehbareres Fahrzeugverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.

Dank einer korrekt gewählten Pumpe behält das Lenksystem wiederholbare Betriebsparameter bei, was sowohl für den Komfort als auch für die Fahrsicherheit von Bedeutung ist.

Vorteile der Verwendung einer originalen Ford-Pumpe

Die Verwendung einer Pumpe aus dem Ford-Angebot ermöglicht es, die werksseitigen Konstruktionsvorgaben des Servosystems beizubehalten. Dies bedeutet:

• passgenauer Sitz an den Befestigungen und Hydraulikleitungen,
• korrekte Druck- und Leistungsparameter für das 2.4 Tdci Diesel-Aggregat,
• Verringerung des Risikos eines fehlerhaften Systembetriebs durch die Verwendung von Teilen mit anderen Charakteristiken.

Die Pumpe aus dieser Gruppe ist für den Betrieb unter anspruchsvollen Belastungsbedingungen konzipiert, die für Nutzfahrzeuge typisch sind, was zur Aufrechterhaltung stabiler Servoparameter über einen langen Nutzungszeitraum beiträgt.

Produktmerkmale und Montage

Die angebotene Servopumpe ist ein gebrauchtes Teil, was in der Praxis einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Reparaturkosten und der Einhaltung der Originalspezifikationen des Herstellers darstellt. Vor der Montage wird ein Standard-Wartungsverfahren empfohlen, das u. a. die Überprüfung des Leitungszustands, das Spülen des Systems und den Austausch des Arbeitsmediums umfasst, um das Risiko von Verunreinigungen, die den Betrieb der Pumpe beeinträchtigen könnten, zu minimieren.

Bei der Auswahl des Teils lohnt es sich, die Kompatibilität mit dem Fahrzeug anhand der OEM-Nummer oder der Ersatzteilnummern sowie des Kraftstofftyps zu überprüfen, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden und den Montageprozess zu beschleunigen.

Auswahl nach Nummern und technischer Support

Um diese Pumpe korrekt für eine bestimmte Transit-Version auszuwählen, ist die Überprüfung der OEM-Teilenummer sowie der verfügbaren Referenznummern entscheidend. Dies ermöglicht die Bestätigung der Kompatibilität mit der spezifischen Konfiguration des Lenksystems und des Motors. Bei Zweifeln bezüglich der Identifizierung des Elements oder des Austauschverfahrens kann ein spezialisiertes Ratgebermaterial zu Versorgungssystemen und der Auswahl von Komponenten nach Katalognummern hilfreich sein – Sie finden es im Artikel Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Regeneration, der u. a. die Funktionsprinzipien von Pumpen sowie Diagnose und Regeneration behandelt.

Ford-Servopumpen – Erweiterung und Modernisierung des Systems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Lenkungsbereichs in Ihrem Ford planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Hydraulikleitungen, Flüssigkeitsbehälter oder Lenkgetriebe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Servopumpen.

Gebrauchte Pumpe oder Regeneration – was wählen?

Bei der Reparatur eines Servosystems wird oft die Wahl zwischen einem regenerierten Teil und einer gebrauchten Originalpumpe abgewogen. Ein gebrauchtes Element aus der Demontage ermöglicht es, die werksseitige Konstruktion und die Parameter beizubehalten, bei gleichzeitig niedrigeren Kosten als bei einem Neuteil. Die Regeneration hingegen erfordert eine entsprechende technische Ausstattung und die Qualität der verwendeten Komponenten. Die Unterschiede zwischen diesen Lösungen sowie praktische Beispiele für die Auswahl gebrauchter Teile wurden ausführlich im Ratgeber Regeneriert oder gebraucht original – welches Teil bei der Reparatur wählen? besprochen, der bei einer fundierten Serviceentscheidung helfen kann.