Ford Focus ST Mk3 Unkomplett Motor T8DA 2.0 TDCi 185PS 139 000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Ford Focus ST Mk3 Unkomplett Motor T8DA 2.0 TDCi 185PS 139 000km, GARANTIE ist ein Angebot für Fahrer, die ein bewährtes, dynamisches Triebwerk für die ST-Version suchen. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für eine professionelle Überholung oder einen Austausch, wodurch die charakteristische Leistung und die sportliche Diesel-Charakteristik dieses Modells erhalten bleiben. Dies ist eine Lösung für Nutzer, die Leistung, Flexibilität und angemessene Wartungskosten miteinander verbinden möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: DS7Q-6006-BA
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: DS7Q-6006-BA
• Ersatzzahlen: DS7Q-6006-BA, DS7Q6006BA
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: T8DA
• Laufleistung: 139000

Eigenschaften des T8DA 2.0 TDCi 185PS Triebwerks

Der angebotene Rumpfmotor stammt aus der Ford-Dieselmotorenfamilie, die für ihre gute Laufkultur und ein günstiges Verhältnis von Leistung zu Kraftstoffverbrauch geschätzt wird. Die Vierzylinder-Konfiguration sorgt für ein Gleichgewicht zwischen kompakten Abmessungen und ausreichender Steifigkeit des Blocks, was die Langlebigkeit bei intensiver Nutzung, die für die ST-Version typisch ist, begünstigt. Der Motor wurde für dynamisches Fahren konzipiert, mit besonderem Schwerpunkt auf Flexibilität im mittleren Drehzahlbereich.

Der Rumpfmotor ist eine Lösung, die es ermöglicht, die vorhandenen Anbauteile Ihres Fahrzeugs zu verwenden und dabei die volle Kontrolle über die Konfiguration der Peripherie und der Software zu behalten. Dadurch lässt sich das Aggregat leichter an die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs anpassen und die Kosten für die gesamte Reparaturmaßnahme optimieren.

Bestimmung und Anwendung im Ford Focus ST Mk3

Der Motor wurde für den Einbau in die sportliche Variante des Ford Focus der dritten Generation entwickelt, bei der es auf eine schnelle Gasannahme und eine stabile Drehmomentabgabe ankommt. Die Dieselversion des ST verbindet Alltagstauglichkeit mit einem deutlich spürbaren dynamischen Potenzial, was dieses Aggregat sowohl für den Stadtverkehr als auch für Autobahnfahrten attraktiv macht.

Der Rumpfmotor bewährt sich besonders in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat oder eine unwirtschaftliche Reparatur erfordert. Der Austausch gegen einen kompletten Block mit Zylinderkopf verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs und ermöglicht eine strukturierte Fortführung der Servicearbeiten, wobei dem Mechaniker die Freiheit bei der Auswahl der Anbauteile und Hilfskomponenten bleibt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors für den Ford Focus ST Mk3 ist eine Lösung, die die Kosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt, während gleichzeitig ein angemessener technischer Sicherheitsspielraum gewahrt bleibt. Diese Art von Komponente ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf Unfallreparaturen, Generalüberholungen und Motorentransfers zwischen Fahrzeugen desselben Modells spezialisiert sind.

Ein gebrauchter Motor mit dokumentierter Laufleistung bietet die Möglichkeit, den Verschleißgrad zu beurteilen und weitere Arbeiten zu planen, wie z. B. den Austausch von Dichtungen, die Überprüfung des Steuertriebs oder die Vorbereitung des Aggregats auf mögliche Modifikationen. Dadurch lässt sich bewusst eine Konfiguration aufbauen, die auf den Fahrstil des Fahrers zugeschnitten ist, bei gleichzeitig vernünftigem Budget.

Technische Aspekte bei der Montage

Das Vierzylinder-Dieselaggregat erfordert eine präzise Vorbereitung für den Einbau: die richtige Auswahl der Anbauteile, die passende Steuergerätesoftware sowie die Einhaltung der Herstellervorgaben bei der ersten Inbetriebnahme. Entscheidend sind die korrekte Entlüftung des Kraftstoffsystems, die Kontrolle des Schmiersystems sowie die Überprüfung der Dichtheit des Kühlsystems nach dem Zusammenbau im Fahrzeug.

Der Rumpfmotor gibt der Werkstatt die Möglichkeit, neue oder geprüfte Begleitkomponenten wie Injektoren, Turbolader oder Hochdruckpumpe zu verwenden, was den Aufbau einer kompletten, stimmigen Konfiguration erleichtert. Für den Nutzer bedeutet dies eine höhere Vorhersehbarkeit der Motorleistung und die Möglichkeit, die Kosten schrittweise zu verteilen.

Vergleich mit anderen Aggregaten und Service-Wissen

Bei der Wahl eines gebrauchten Motors lohnt es sich, die typischen Schwachstellen der jeweiligen Konstruktionen zu kennen und diese bewusst zu vermeiden. Ein guter Anhaltspunkt ist die Analyse der Erfahrungen mit anderen Marken und Modellen, bei denen sich einige Triebwerke als besonders problematisch erwiesen haben. Beispiele für solche Fälle wurden im Artikel über die E90-Serie beschrieben – prüfen Sie, wie anfällige Motoren das Budget eines BMW E90-Nutzers beeinflussen können und nutzen Sie dieses Wissen bei der Planung des Kaufs und der weiteren Wartung Ihres Fords.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Fords planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder Rumpfmotoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.