BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 Unkomplett Motor B48A20H B48R 6TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 Unkomplett Motor B48A20H B48R ist ein moderner Benzin-Motorblock aus der B48-Familie, der für aktuelle, dynamische BMW-Modelle mit xDrive-Antrieb konzipiert wurde. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für einen professionellen Austausch oder Umbau und ermöglicht eine präzise Anpassung der Anbauteile an die spezifische Fahrzeugkonfiguration. Dank der sehr geringen Laufleistung und der fortschrittlichen Vierzylinder-Konstruktion bietet der Motor ein hohes Betriebspotenzial und stabile Arbeitsparameter.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A84230
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A84230
• Ersatzzahlen: 5A84230, 11005A84230
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B48A20H B48R
• Laufleistung: 6 000

Technische Merkmale des Motorblocks B48A20H B48R

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Familie der modernen BMW-Vierzylinder-Benzinmotoren, die auf Effizienz, Laufkultur und Kompatibilität mit Allradantrieb optimiert sind. Die Konstruktion von Block und Zylinderkopf wurde auf eine hohe Leistungsdichte bei gleichzeitiger Beibehaltung der notwendigen Steifigkeit und thermischen Stabilität ausgelegt, was sowohl im täglichen Fahrbetrieb als auch bei höherer Belastung von Bedeutung ist.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass der Anwender oder die Werkstatt die vorhandenen Anbauteile (Einspritzsystem, Turbolader, Nebenaggregate) vom vorherigen Motor übernehmen kann, wodurch die volle Kontrolle über die Konfiguration erhalten bleibt. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen, Austausch nach mechanischen Defekten oder bei Modernisierungsprojekten, bei denen die Kompatibilität mit der werkseitigen Elektronik und der Fahrzeuginstallation entscheidend ist.

Anwendung in BMW-Modellen und Modernisierungspotenzial

Der Motorblock B48A20H B48R findet Verwendung in der neuen Generation kompakter und mittelgroßer BMW-Modelle mit xDrive-Antrieb, wie den sportlichen Versionen der 1er- und 2er-Reihe sowie dem SUV der X1-Klasse in der M Performance-Variante. Diese Art von Aggregat ist auf dynamisches Fahren, stabile Leistungsentfaltung sowie das Zusammenspiel mit fortschrittlichen Automatikgetrieben und Traktionssystemen ausgelegt.

In der Praxis bedeutet dies, dass sich der Motor sowohl in Serienkonfigurationen als auch in Projekten, bei denen Softwareoptimierungen oder eine leichte Leistungssteigerung geplant sind, sehr gut bewährt. Die geringe Laufleistung des Motorblocks stellt einen vorteilhaften Ausgangspunkt für den weiteren Betrieb dar und begrenzt das Risiko typischer mechanischer Verschleißerscheinungen, die bei höheren Laufleistungen auftreten.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus einem modernen BMW-Benzinaggregat ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Motors erheblich senkt, während gleichzeitig ein hohes Maß an Sicherheit und Funktionalität gewahrt bleibt. Bei einem nackten Motorblock ist besonders wichtig:

• die Möglichkeit, die vorhandenen, geprüften Anbauteile des bisherigen Motors zu verwenden,
• die einfachere Wahrung der vollständigen Kompatibilität mit dem werkseitigen Steuergerät und der elektrischen Anlage,
• eine größere Flexibilität bei der Planung von Reparaturen oder Antriebsmodernisierungen.

Für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, ist ein solcher Motorblock eine bequeme Basis für den professionellen Wiederaufbau des Antriebsaggregats, und für den Endkunden eine Chance, die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs bei einem rationalen Budget wiederherzustellen.

Auswahl nach VIN/OEM und technische Aspekte der Montage

Bei der Auswahl des Motorblocks ist die Überprüfung der Übereinstimmung des Motorkodes sowie der Fahrzeugkonfiguration (Antrieb, Modellgeneration, Baujahr) entscheidend. In der Praxis bedeutet dies, dass Daten anhand der VIN und der Teilenummern geprüft werden müssen, um Unterschiede bei Befestigungen, Ölkanälen oder der Kompatibilität mit Anbauteilen zu vermeiden. Eine professionelle Montage umfasst u. a. die Kontrolle des Schmiersystems, des Kühlsystems sowie die korrekte Vorbereitung der Kontaktflächen von Zylinderkopf und Block, falls Komponenten vom vorherigen Motor übernommen werden.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher auswählt und wie der Auswahlprozess nach VIN und OEM-Nummern abläuft, lohnt sich ein Blick in unseren Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel erläutert wichtige Verfahren, typische Mythen sowie Kostenverhältnisse im Vergleich zu neuen Bauteilen.

BMW-Motoren – Angebotserweiterung und weitere Projektentwicklung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie zusätzliche Motorblöcke, komplette Aggregate oder andere Antriebskonfigurationen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW-Motoren.

Für Anwender, die an einem breiteren Kontext zum Betrieb von BMW-Antriebsaggregaten interessiert sind, einschließlich potenzieller Schwachstellen älterer Konstruktionen, kann auch folgendes Material hilfreich sein: Anfällige BMW E90-Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Es ermöglicht eine bessere Einschätzung der Unterschiede zwischen den Motorengenerationen und eine bewusste Planung von Investitionen in den Antrieb.