BMW F40 M135iX F44 M235iX X2 F39 M35iX Nackter Motor B48A20E B48E 40TKM GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F40 M135iX F44 M235iX X2 F39 M35iX Nackter Motor B48A20E B48E ist ein Vierzylinder-Benzinmotor aus der B48-Baureihe, der für moderne, sportliche BMW-Modelle mit xDrive-Antrieb konzipiert wurde. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die ein technisch fortschrittliches Triebwerk mit sehr geringer Laufleistung suchen, das eine professionelle Reparatur oder einen Umbau des Antriebsstrangs ermöglicht. Dank der Konstruktion als nackter Motor bildet er eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen, die den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A07793-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A07793
• Ersatzzahlen: 5A07793, 11005A07793
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B48A20E
• Laufleistung: 5 000

Technische Merkmale des B48A20E Motors

Der angebotene Motor gehört zur modernen BMW B48-Motorenfamilie, die auf hohe Effizienz, Laufkultur und die Einhaltung aktueller Abgasnormen ausgelegt ist. Die Vierzylinder-Anordnung in Kombination mit dem Benzin-Direkteinspritzsystem sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Dynamik und Effizienz, was besonders bei den M Performance-Versionen wie M135iX, M235iX oder X2 M35iX von Bedeutung ist.

Ein nackter Motor bedeutet, dass er den grundlegenden Konstruktionsblock des Triebwerks darstellt, der für die Übernahme oder Montage der Anbauteile vom vorhandenen Motor vorbereitet ist. Diese Konfiguration wird häufig in professionellen Werkstätten gewählt, da sie eine präzise Anpassung der Zusatzausstattung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration ermöglicht, während gleichzeitig die Konsistenz mit der werksseitigen Architektur des Antriebsstrangs gewahrt bleibt.

Einsatz in BMW M Performance Modellen

Der Motor B48A20E in der Konfiguration als nackter Motor ist für die sportlichen Versionen der BMW F40-, F44- sowie X2 F39-Serien bestimmt, bei denen es auf schnelles Ansprechverhalten, stabile Leistung unter Last und die Fähigkeit des xDrive-Antriebsstrangs zur Übertragung hoher Drehmomente ankommt. Ein solches Aggregat ist besonders dann nützlich, wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen oder thermischen Schaden erlitten hat und eine Reparatur des Blocks unwirtschaftlich ist.

In der Praxis eignet sich ein solcher Motor sowohl für den Standardaustausch als auch für fortgeschrittene Modernisierungsprojekte, bei denen die Einhaltung des werksseitigen Motorencodes entscheidend ist. Dadurch lässt sich das Risiko von Problemen mit der Steuerelektronik, dem Kabelbaum und dem Antriebsstrang minimieren.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Die Wahl eines gebrauchten Motors aus der B48-Familie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten neuen Aggregats erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die Möglichkeit erhalten, vorhandene Anbauteile weiterzuverwenden, was die Integration in das Fahrzeug erleichtert und die Werkstattzeit verkürzt. Die sehr geringe Laufleistung dieses Aggregats führt zu einem begrenzten Verschleiß der internen Komponenten, was ein wesentlicher Vorteil bei der Planung eines langfristigen Betriebs ist.

Für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, ist ein solcher Motor eine bequeme Basis für den Aufbau eines kompletten Triebwerks gemäß den Kundenanforderungen. Dies ermöglicht einen flexiblen Ansatz bei der Konfiguration der Anbauteile unter Beibehaltung der werksseitigen Geometrie und der Basisparameter des Motors.

Professionelle Anpassung und Kompatibilitätsprüfung

Um das Potenzial dieses Aggregats optimal zu nutzen, wird eine professionelle Anpassung des Motors an das spezifische Fahrzeug unter Berücksichtigung der Ausstattungsvariante, der Antriebsart und des Motorsteuergeräts empfohlen. Die ausführende Werkstatt sollte auf die Übereinstimmung des Motorencodes, die Architektur des Kraftstoffsystems sowie die Anforderungen an Kühlung und Schmierung achten.

Bei Bedarf können Daten aus den Herstellerkatalogen und die BMW-Serviceunterlagen herangezogen werden, um sicherzustellen, dass die übernommenen Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) korrekt mit dem neuen Motor zusammenarbeiten. Dieser Ansatz minimiert das Risiko späterer Betriebsprobleme und bewahrt die Konsistenz mit der werksseitigen Charakteristik des Aggregats.

BMW Motoren – Erweiterung und zusätzliche Informationen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Triebwerke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Bei der Entscheidung für einen Motorentausch lohnt es sich, die typischen Probleme älterer Konstruktionen zu kennen. Zum Vergleich mit früheren Motorengenerationen können Sie einen praktischen Ratgeber zu anfälligen Aggregaten der E90-Serie lesen, der im Artikel Anfällige BMW E90 Motoren – was Ihr Budget ruinieren kann verfügbar ist und dabei hilft, die Vorteile neuerer Konstruktionslösungen bewusst einzuschätzen.