Land Rover Sport L320 L322 Unkomplett Motor 428 PS STVH 4.2 V8 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Land Rover Sport L320 L322 Unkomplett Motor 428 PS STVH 4.2 V8 ist ein gebrauchter, originaler Benzinmotor-Block (Rumpfmotor), der für Land Rover-Modelle mit V8-Aggregat konzipiert ist. Die Konfiguration als Rumpfmotor ermöglicht eine flexible Übernahme der Anbauteile vom vorhandenen Motor, was den technischen Austausch unter Beibehaltung der Werksspezifikationen erleichtert. Dies ist eine ideale Lösung für Nutzer und Werkstätten, die eine bewährte Basis für eine Überholung oder einen kompletten Antriebswechsel suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 4628396
• Marke: Land Rover
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 4628396
• Ersatzzahlen: 4628396, 4H336006SA, 4H33-6006-SA, LR005684, RM4H336006SA, RM4H33-6006-SA
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 8
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 428 PS
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und bildet die konstruktive Basis für das V8-Benzinaggregat, das im Land Rover Sport L320 und L322 eingesetzt wird. Die V8-Konfiguration sorgt für einen gleichmäßigen Lauf, eine hohe Laufkultur sowie eine ausreichende Drehmomentreserve, was besonders bei schwereren Geländewagen und SUVs von Bedeutung ist.

Der Motor ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt, und das Achtzylinder-Layout ermöglicht eine dynamische Charakteristik bei gleichzeitig sanfter Leistungsentfaltung. Der Motorkennbuchstabe 428 PS identifiziert die spezifische Motorenfamilie, was die Auswahl kompatibler Anbauteile, Steuergeräte und anderer Antriebskomponenten erleichtert.

Bestimmung und Verwendung in Land Rover Fahrzeugen

Der Rumpfmotor wurde für den Einsatz in Land Rover-Modellen der Premiumklasse entwickelt, bei denen sowohl Leistung als auch Langlebigkeit des Antriebs entscheidend sind. Die V8-Konstruktion passt perfekt zum Charakter dieser Fahrzeuge und bietet ausreichende Leistungsreserven für Autobahnfahrten, das Ziehen von Anhängern oder den Einsatz im Gelände.

Der Rumpfmotor ist besonders nützlich in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Defekt erlitten hat, die Anbauteile (z. B. Krümmer, Pumpen, Abdeckungen, Kabelbäume) jedoch noch für eine Wiederverwendung geeignet sind. Dadurch lassen sich die Reparaturkosten optimieren, während gleichzeitig die werksseitigen Konstruktionslösungen und die Kompatibilität mit der bestehenden Fahrzeuginstallation erhalten bleiben.

Vorteile der Verwendung eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten V8-Benzin-Rumpfmotors ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Funktionalität. Eine Einheit mit nachvollziehbarer Laufleistung ermöglicht:

• die Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs ohne die Notwendigkeit, einen neuen Motor zu kaufen,
• die Beibehaltung der originalen Herstellerspezifikationen in Bezug auf Block- und Zylinderkopfkonstruktion,
• eine flexible Anpassung der Anbauteile an die spezifische Fahrzeugkonfiguration,
• eine Verkürzung der Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt im Vergleich zu einer vollständigen Überholung des beschädigten Motors.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, den Zustand des Aggregats vor dem Einbau zu überprüfen und eventuelle vorbeugende Arbeiten (z. B. Abdichtungen, Kontrolle der Zylinderköpfe) noch auf der Werkbank durchzuführen, was die Vorhersehbarkeit des weiteren Betriebs verbessert.

Professionelle Montage und Auswahl der Teile

Aufgrund der spezifischen V8-Konstruktion und der Anforderungen der Land Rover-Modelle wird die Montage des Rumpfmotors in einer spezialisierten Werkstatt empfohlen, die Erfahrung mit dieser Marke hat. Die korrekte Übernahme der Anbauteile, die Einstellung der Steuerzeiten sowie die Kontrolle des Schmier- und Kühlsystems sind entscheidend für einen störungsfreien Betrieb des Aggregats nach dem Austausch.

Um das Reparaturbudget besser zu planen und typische Fallstricke beim Kauf gebrauchter Motoren zu vermeiden, lohnt es sich, praktische Tipps zu defektanfälligen Antriebseinheiten anderer Marken zu lesen. Ein guter Anhaltspunkt ist der Artikel über kritische Motoren bei einem beliebten BMW-Modell, der unter folgendem Link verfügbar ist: Anfällige BMW E90 Motoren – ein praktischer Leitfaden zu problematischen Aggregaten.

Wenn Sie sich dafür interessieren, wie die Verfügbarkeit gebrauchter OEM-Teile die Reparaturzeit und die Arbeitsorganisation der Werkstatt beeinflusst, könnte auch das Material hilfreich sein, das diesen Prozess Schritt für Schritt beschreibt: wie gebrauchte OEM-Teile die Standzeit des Autos in der Werkstatt verkürzen.

Land Rover Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Land Rover planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder Kurbelwellen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Land Rover Motoren.