BMW F10 F11 LCI 535I F06 F13 640I Unkomplett Motor N55 N55B30A 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F10 F11 LCI 535I F06 F13 640I Unkomplett Motor N55 N55B30A 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock (Rumpfmotor) für moderne BMW 5er- und 6er-Modelle. Das Aggregat gehört zur beliebten N55-Familie, die für ihre dynamischen Fahreigenschaften, ihre Laufruhe und ihre hohe technische Qualität geschätzt wird. Dies ist ein Angebot für Anwender, die eine technisch passende Lösung für eine professionelle Reparatur oder einen Motoraustausch suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2413122
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2413122
• Ersatzzahlen: 2413122, 11002413122, 2286573, 11002286573, 2413123, 11002413123, 2286574, 11002286574, 11002218258, 2218258, 11002218257, 2218257, 11002210427, 2210427, 11002210428, 2210428
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N55B30A
• Laufleistung: 159 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der hier angebotene Rumpfmotor wurde für den Einsatz in den Modellen BMW F10 / F11 LCI 535i sowie BMW F06 / F13 640i entwickelt, was eine präzise konstruktive Passgenauigkeit an den werksseitigen Befestigungspunkten und für die Anbauteile gewährleistet. Der Motorkennbuchstabe N55B30A steht für ein Aggregat aus der Familie der BMW-Reihensechszylinder-Ottomotoren, was sich in der für diese Marke charakteristischen Flexibilität und Laufkultur widerspiegelt.

Der Rumpfmotor dient als Basis für den Umbau der vorhandenen Anbauteile vom defekten Aggregat, wodurch die Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs gewahrt bleibt und die Reparaturkosten bei gleichbleibend hoher Qualität minimiert werden können.

Technische Merkmale des N55B30A-Aggregats

Der N55B30A-Motor ist ein moderner Reihensechszylinder-Ottomotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und hohe Laufkultur bekannt ist. Durch den Betrieb mit Benzin harmoniert der Motor optimal mit den werksseitigen Einspritz- und Zündsystemen, die in der BMW F-Serie verbaut sind.

Die Reihenanordnung der Zylinder erleichtert die Wartung und Diagnose und begünstigt einen stabilen Lauf über das gesamte Drehzahlband. Die N55-Einheit ist in der Fachliteratur und der Automobil-Community umfassend dokumentiert, was die Auswahl geeigneter Montage- und Betriebsabläufe erleichtert.

Praktischer Nutzen und Montagevorteile

Der Rumpfmotor ist eine besonders vorteilhafte Lösung in Situationen, in denen der Block, die Kurbelwelle oder das Kurbeltriebwerk beschädigt wurden, während die Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Krümmer, Abdeckungen, Kabelbäume) noch für den Umbau geeignet sind. Dies ermöglicht:

• die Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs unter Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugkonfiguration,
• die Minimierung der Kosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors mit sämtlichen Anbauteilen,
• die Wahrung der Kompatibilität mit den werksseitigen Steuergeräten und der Fahrzeugelektrik,
• eine bessere Kontrolle über den Zustand der zusätzlichen Komponenten, die individuell ausgewählt werden können.

Der Kilometerstand des Aggregats ermöglicht es, den bisherigen Betrieb einzuschätzen und eventuelle präventive Maßnahmen (z. B. Austausch von Dichtungen oder Überprüfung des Steuertriebs) noch vor dem Einbau in das Fahrzeug zu planen.

Zustand, Herkunft und Identifikation

Der Motor stammt aus der Kategorie Motoren und ist als gebraucht gekennzeichnet, was bei der Budgetplanung für die Reparatur und der Auswahl des Arbeitsumfangs vor dem Einbau von Bedeutung ist. Die Originalmarke BMW garantiert die konstruktive Übereinstimmung mit den Werkslösungen des Herstellers sowie eine korrekte Passform zur Karosserie und zum Antriebsstrang.

Zur Erleichterung der Identifikation in Katalogsystemen oder bei Rückfragen an den Service können die dem Produkt zugewiesenen Bezeichnungen wie SKU, OEM-Teilenummer oder Vergleichsnummern verwendet werden, die in der technischen Spezifikation aufgeführt sind. Dadurch lässt sich die Kompatibilität des Rumpfmotors mit der spezifischen N55-Motorversion des jeweiligen Baujahrs und der Fahrzeugkonfiguration leichter verifizieren.

Montageempfehlungen und weiterführende Materialien

Vor dem Einbau wird die Durchführung eines Standard-Wartungspakets empfohlen, das für gebrauchte Antriebsaggregate typisch ist, wie z. B. Dichtheitsprüfung, Überprüfung des Dichtungszustands sowie die Vorbereitung der Oberflächen für die Anbauteile. Eine fachgerechte Vorbereitung des Rumpfmotors vor der Installation im Fahrzeug verlängert dessen störungsfreien Betrieb erheblich.

Wenn Sie die Besonderheiten der BMW-Antriebsaggregate und typische Probleme, die bei gängigen Modellen auftreten können, besser verstehen möchten, lohnt sich ein Blick auf unseren Blog-Artikel: Anfällige BMW E90-Motoren – prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung bei der Planung größerer Arbeiten am Antriebsstrang.

Wenn Sie den Kauf eines gebrauchten Rumpfmotors planen, können Sie auch die Ratschläge in unserem Leitfaden nutzen: Wie man einen gebrauchten Automotor kauft, ohne in die Falle zu tappen – Schritt-für-Schritt-Anleitung, der dabei hilft, Risiken einzuschätzen, eine Checkliste zu erstellen und den Einbau bewusst anzugehen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, durchsuchen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.