BMW F30 330dx F32 430dx Unkomplett Motor N57D30A N57N Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F30 330dx F32 430dx Unkomplett Motor N57D30A N57N Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der N57-Baureihe, der für moderne BMW-Dieselmodelle konzipiert wurde. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine technisch passende, werksseitige Basis für das Triebwerk suchen, die eine professionelle Motorüberholung unter Verwendung der vorhandenen Anbauteile ermöglicht. Dank des verbauten neuen Steuertriebs stellt der Rumpfmotor eine solide Grundlage für die weitere Konfiguration des Antriebsstrangs dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2349035-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2349035
• Ersatzzahlen: 2349035, 11002349035, 2349036, 11002349036, 5A6DAC7, 11005A6DAC7
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N57D30A
• Laufleistung: 137 000

Verwendungszweck und Kompatibilität mit BMW-Modellen

Der angebotene Rumpfmotor ist für BMW 3er F30/F31 330dx sowie 4er F32 430dx Modelle bestimmt, die auf dem Sechszylinder-Dieselmotor der N57-Baureihe basieren. Die Konstruktion des Rumpfmotors ermöglicht die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat, wodurch die Fahrzeugkonfiguration beibehalten und der Umfang zusätzlicher Modifikationen begrenzt werden kann. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen, Generalüberholungen oder dem Austausch des Motors nach einem mechanischen Defekt.

Technische Konstruktion des Rumpfmotors N57D30A

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die moderne Diesel-Konstruktion von BMW mit sechs Zylindern in Reihenanordnung. Der Rumpfmotor umfasst den Grundblock mit Kurbeltrieb sowie den Zylinderkopf und bildet eine steife, präzise bearbeitete Basis für den weiteren Aufbau der Anbauteile. Der Einsatz eines neuen Steuertriebs reduziert das Risiko typischer Defekte, die mit dem Verschleiß der Steuerkomponenten verbunden sind, was zu einem stabileren Betrieb des Aggregats nach dem Einbau führt.

Dieses Dieselaggregat ist auf ein hohes Drehmoment, Laufruhe und Verbrennungseffizienz ausgelegt. Die Reihensechszylinder-Anordnung begünstigt eine gleichmäßige Belastung der Kurbelwelle und ein günstiges Schwingungsverhalten, was sowohl für die Langlebigkeit als auch für den Fahrkomfort von Bedeutung ist.

Einsatz in der Werkstattpraxis

Der Rumpfmotor N57D30A bewährt sich in Situationen, in denen der bisherige Block oder Zylinderkopf so stark beschädigt ist, dass eine wirtschaftliche Reparatur nicht möglich ist. Der Austausch gegen einen kompletten Rumpfmotor ermöglicht es:

• die Betriebsparameter des Antriebsstrangs unter Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation wiederherzustellen,
• funktionsfähige Anbauteile (Turbolader, Injektoren, Krümmer, Nebenaggregate) vom beschädigten Motor zu übernehmen,
• die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt durch die Reduzierung der mechanischen Bearbeitung des alten Blocks zu minimieren.

Für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, ist ein solcher Rumpfmotor ein bequemer Ausgangspunkt für eine professionelle Motorüberholung unter Einhaltung der Herstellervorgaben und der Möglichkeit einer späteren Diagnose gemäß Werksstandards.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors mit neuem Steuertrieb ist ein Kompromiss zwischen Kosten und Langlebigkeit. Sie ermöglicht eine erhebliche Senkung der Ausgaben im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat, während die wesentlichen Konstruktionsparameter erhalten bleiben. Besonders bei modernen BMW-Dieseln, bei denen ein komplett neuer Motor kostspielig ist, stellt diese Variante oft die rationalste wirtschaftliche Lösung dar.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Triebwerke sicher auswählt und worauf bei der Überprüfung des technischen Zustands zu achten ist, lohnt sich ein Blick in den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der die Auswahlverfahren anhand von Identifikationsnummern sowie das Verhältnis der Reparaturkosten erläutert.

Erweiterung des BMW-Antriebsstrangs – Kategorie Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Rumpfmotoren, Blöcke oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.