BMW F20 F21 125d F30 F31 325d F32 425d N47S1 Unkomplett Motor N47D20D GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F20 F21 125d F30 F31 325d F32 425d N47S1 Unkomplett Motor N47D20D GARANTIE ist ein gebrauchter, unvollständiger Motorblock, der für moderne BMW-Modelle mit Vierzylinder-Dieselaggregat konzipiert ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Ersatz für den Werksmotor suchen und eine professionelle Reparatur des Antriebsstrangs ohne Eingriffe in die Fahrzeugkonstruktion durchführen möchten. Dank der Beibehaltung der Originalspezifikationen bildet der Motor eine solide Basis für die weitere Ausstattung und Konfiguration für das spezifische Modell.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2298434
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2298434
• Ersatzzahlen: 11002298434, 2298434, 11002298435, 2298435, 11002298436, 11002298437, 2298436, 2298437
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N47D20D
• Laufleistung: 95 000

Anwendung und Kompatibilität mit BMW-Modellen

Der angebotene Motorblock ist für Fahrzeuge der BMW F-Serie mit dem Motorcode N47D20D bestimmt, der unter anderem in den Versionen 125d, 325d und 425d verwendet wird. Die Konstruktion des Aggregats wurde für den Einbau in die Karosserien F20, F21, F30, F31, F32 und F33 entwickelt, was die Beibehaltung der werksseitigen Befestigungsgeometrie und die Zusammenarbeit mit den originalen Antriebssystemen ermöglicht. Diese Konfiguration erlaubt einen effizienten Austausch des beschädigten Motors unter Beibehaltung der serienmäßigen Betriebsparameter und Fahreigenschaften.

Technische Merkmale des Motorblocks

Das Aggregat gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die moderne Familie der BMW-Dieselkonstruktionen mit vier Zylindern in Reihenanordnung. Der unvollständige Motorblock umfasst den wesentlichen Teil des mechanischen Kerns des Motors und stellt eine stabile Basis für die Übernahme der Anbauteile aus dem bisher verwendeten Aggregat dar. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen, bei denen die Anbauteile noch funktionsfähig sind und hauptsächlich der Block mit Kurbeltrieb und Zylinderkopf ausgetauscht werden muss.

Ein Dieselmotor dieser Art ist auf eine effiziente Verbrennung von Dieselkraftstoff ausgelegt, was sich in einem günstigen Kraftstoffverbrauch und einer entsprechenden Drehmomentcharakteristik unter typischen Straßenbedingungen niederschlägt. Die Vierzylinder-Architektur bietet einen guten Kompromiss zwischen Laufkultur, Gewicht des Aggregats und Wartungsmöglichkeiten im Motorraum moderner BMW-Modelle.

Verwendungszweck, Montage und Wartungsaspekte

Der unvollständige Motorblock N47D20D ist in erster Linie für Reparaturzwecke vorgesehen, wenn ein Austausch der Grundstruktur des Antriebsaggregats bei Beibehaltung der vorhandenen Anbauteile erforderlich ist. Diese Lösung:

• erleichtert die Wiederherstellung der werksseitigen Antriebskonfiguration ohne Modifikationen an der elektrischen Anlage und den Anbauteilen,
• ermöglicht die Verwendung bisheriger Hilfskomponenten wie Ansaug- und Abgassystem oder riemengetriebene Anbauteile,
• fördert die Konsistenz mit der originalen Motorsteuerungssoftware.

Dadurch kann der Motorblock in das bestehende Antriebssystem integriert werden, wobei die Konformität mit den BMW-Werksstandards gewahrt bleibt. Der gebrauchte Charakter des Produkts bedeutet, dass es sich um eine kostengünstige Lösung im Vergleich zu neuen Aggregaten handelt, bei gleichzeitiger Beibehaltung der Originalkonstruktion des Herstellers.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW-Motorblocks

Die Wahl eines originalen Motorblocks aus der N47D20D-Familie ermöglicht die Wahrung der technischen Konsistenz des gesamten Antriebsstrangs. Die BMW-Werkskonstruktion sorgt für eine korrekte Passgenauigkeit bei Motorlagern, Getriebe und Hilfssystemen, was das Risiko von Montageproblemen minimiert. Darüber hinaus erleichtert die Verwendung eines Aggregats aus derselben Motorenfamilie die Arbeit in der Werkstatt und verkürzt die für Anpassung und Konfiguration benötigte Zeit.

Ein gebrauchter Motor dieser Serie kann auch eine vorteilhafte Wahl im Hinblick auf die Optimierung der Betriebskosten des Fahrzeugs sein, insbesondere bei intensiv genutzten Autos, bei denen ein vollständiger Austausch gegen ein neues Aggregat wirtschaftlich nicht gerechtfertigt wäre. Die Beibehaltung der originalen Motorarchitektur begünstigt zudem die spätere Diagnose und Wartung in spezialisierten Werkstätten.

BMW-Motoren – Erweiterung und zusätzliche Informationen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW-Motoren.

Vor der Entscheidung für einen Austausch des Antriebsaggregats lohnt es sich, sich mit den typischen Konstruktions- und Betriebsproblemen der einzelnen Serien vertraut zu machen. Eine praktische Erörterung der Ausfallanfälligkeit ausgewählter Aggregate finden Sie im Artikel Anfällige BMW E90-Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der dabei hilft, den Arbeitsumfang und das Budget für die Reparatur besser zu planen.

Für Anwender, die sich für die Umweltauswirkungen von Reparaturen sowie die Betriebswirtschaftlichkeit interessieren, kann auch das Material über die Wiederverwendung von Komponenten nützlich sein, verfügbar unter dem Link Kreislaufwirtschaft in Ihrer Garage – wie die Wahl gebrauchter Ersatzteile aus der Demontage den Umweltschutz und Ihren Geldbeutel real unterstützt?.