BMW E84 18dX 20dX E90 320xd N47N Nackter Motor N47D20C Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E84 18dX 20dX E90 320xd N47N Nackter Motor N47D20C Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motorblock aus der N47-Baureihe, der für moderne BMW-Dieselmotoren konzipiert wurde. Das Vierzylinder-Dieselaggregat mit neuer Steuerkette stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen Motoraustausch in BMW-Fahrzeugen mit Allradantrieb dar. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die einen technisch ausgereiften Motorblock mit attraktiven Betriebsparametern suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2222761-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2222761
• Ersatzzahlen: 2222761, 11002222761, 11002222759, 2222759, 11002222760, 2222760, 11002222762, 2222762, 11002165545, 2165545, 11002165557, 2165557, 11002165558, 2165558, 11002165559, 2165559
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors N47D20C

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der modernen BMW N47N-Aggregate. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern in Reihenanordnung sorgt für eine gute Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter Last. Der Einsatz des Diesel-Einspritzsystems ermöglicht ein vorteilhaftes Gleichgewicht zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch, was besonders bei den Modellen X1 E84 und der 3er-Reihe E90 mit xDrive-Antrieb von Bedeutung ist.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass er das Fundament für den weiteren Anbau der Peripherie bildet, was der Werkstatt oder dem Anwender große Freiheit bei der Konfiguration lässt. Die neue Steuerkette ist ein entscheidender Vorteil dieses Aggregats – sie eliminiert die Notwendigkeit eines sofortigen Eingriffs in diesen kritischen Bereich und verringert das Risiko typischer Defekte, die mit dem Verschleiß von Steuerkettenteilen bei N47-Motoren verbunden sind.

Anwendung in den Modellen BMW X1 E84 und E90 320xd

Der Motor wurde für den Einbau in BMW-Fahrzeuge mit Allradantrieb entwickelt, wie den X1 E84 in den Versionen 18dX und 20dX sowie den E90 320xd. Dadurch stellt er eine stimmige Lösung für Anwender dar, die die Beibehaltung der werkseitigen Parameter des Antriebsstrangs erwarten. Das Aggregat eignet sich sowohl für Serviceanwendungen nach einem Defekt als auch für den geplanten Austausch eines verschlissenen Motors gegen ein Exemplar mit einer vorteilhafteren Betriebshistorie.

Die Laufleistung des Motors ist begrenzt, was in Kombination mit der ausgetauschten Steuerkette ein Potenzial für einen weiteren, langfristigen Betrieb bei ordnungsgemäßer Wartung bietet. Die Diesel-Drehmomentcharakteristik harmoniert gut mit dem Gewicht und dem Verwendungszweck der Modelle X1 und der 3er-Reihe und sorgt für Flexibilität im täglichen Fahrbetrieb sowie auf langen Strecken.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks mit neuer Steuerkette

Wenn Sie sich für einen gebrauchten nackten Motorblock mit neuer Steuerkette entscheiden, erzielen Sie einen Kompromiss zwischen Kosten und technischer Sicherheit. Im Vergleich zu einer vollständigen Überholung eines verschlissenen Motors ermöglicht der Einbau eines geprüften Basisaggregats eine Verkürzung der Reparaturzeit und vereinfacht den logistischen Prozess. Die neue Steuerkette begrenzt das Risiko kostspieliger Ausfälle in der Zukunft, was besonders bei intensiv genutzten Dieselmotoren wichtig ist.

Ein gebrauchter Motorblock bietet zudem die Möglichkeit, die eigene, bekannte Peripherie (Turbolader, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) zu übernehmen und die Konfiguration beizubehalten, die auf das spezifische Fahrzeug abgestimmt ist. Dies ist eine Lösung, die häufig von auf BMW spezialisierten Werkstätten gewählt wird, die die Kontrolle über die Qualität der montierten Komponenten behalten und gleichzeitig eine preislich attraktive Motorbasis nutzen möchten.

Auswahl nach VIN/OEM und Expertenwissen

Um diesen Motor korrekt für ein spezifisches BMW-Exemplar auszuwählen, wird die Verwendung der VIN-Nummer sowie der dem Fahrzeug zugeordneten OEM-Nummern empfohlen. Dies ermöglicht es, Unstimmigkeiten bei der Peripherieversion, den Befestigungen oder der Steuergerätesoftware zu vermeiden. Eine detaillierte Erörterung der Auswahlverfahren, der Unterschiede zwischen den Varianten sowie der Kostenkalkulation finden Sie im Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der die wichtigsten Aspekte beim Kauf gebrauchter Antriebsaggregate verständlich erklärt.

Wenn Sie an einem breiteren Vergleich von BMW-Dieselaggregaten interessiert sind, einschließlich der Unterschiede zwischen der N47-Familie und den legendären M57-Motoren, ist auch das analytische Material BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – Ranking der legendären Diesel hilfreich, in dem Leistung, Zuverlässigkeit und Betriebskosten auf dem Sekundärmarkt erörtert werden.

Erweiterung und weitere BMW Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie zusätzliche Motorblöcke, komplette Aggregate oder alternative Leistungskonfigurationen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.