BMW X5 E70 LCI X6 E71 40dx Unkomplett Motor N57S N57D30B 306PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW X5 E70 LCI X6 E71 40dx Unkomplett Motor N57S N57D30B 306PS, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock (Rumpfmotor) für Dieselaggregate, der für den Einbau in BMW X5 E70 LCI und X6 E71 Modelle in der 40d-Version vorgesehen ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch hochentwickelten Reihenmotor mit moderner Konstruktion suchen, der eine professionelle Reparatur oder den Austausch des vorhandenen Antriebsaggregats ermöglicht. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Motorarchitektur stellt dieser Rumpfmotor eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2180690
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2180690
• Ersatzzahlen: 2180690, 11002180690, 2180691, 11002180691, 5A6C477, 11005A6C477
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N57D30B
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Rumpfmotors N57D30B

Der hier angebotene Rumpfmotor basiert auf der modernen Reihenzylinderanordnung, die typisch für BMW-Motoren der N57-Familie ist. Die Dieselkonstruktion wurde mit dem Ziel entwickelt, thermodynamische Effizienz mit einer entsprechenden Laufkultur zu verbinden, was sich in der Praxis in einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung und einem hohen Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich niederschlägt. Der verwendete Motorkennbuchstabe N57D30B gehört zur Gruppe der Dreiliter-Aggregate, die für ihre Flexibilität und gute Leistungsdaten in schwereren SUV-Modellen geschätzt werden.

Die Reihensechszylinder-Anordnung begünstigt den Ausgleich von Massenkräften, was Vibrationen reduziert und den Fahrkomfort verbessert. In Kombination mit einem fortschrittlichen Zylinderkopf und einem präzisen Diesel-Einspritzsystem bildet der Rumpfmotor eine solide Grundlage für den Aufbau eines effizienten Antriebssystems, das die werksseitigen Fahreigenschaften des BMW X5 und X6 beibehält.

Anwendung in BMW X5 E70 LCI und X6 E71 40d

Der Motor in der Konfiguration als Rumpfmotor ist für den Einbau in BMW X5 E70 Modelle nach dem Facelift (LCI) sowie BMW X6 E71 in der 40d-Version vorgesehen. Dies bedeutet, dass er als Basis für die Übernahme der Anbauteile des bisherigen Aggregats dient, wie z. B. Aufladesystem, Einspritzung, Riemenantrieb oder Steuerelemente, entsprechend der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs. Dadurch ist es möglich, die Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen Anlage und dem Motorsteuergerät beizubehalten und gleichzeitig ein wesentliches mechanisches Element auszutauschen.

Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft bei schweren mechanischen Schäden am bisherigen Motor, bei denen eine Überholung des Blocks oder des Zylinderkopfes unwirtschaftlich ist. Der Austausch gegen einen Rumpfmotor aus der N57-Familie ermöglicht die Wiederherstellung eines funktionsfähigen Antriebssystems unter Beibehaltung der Originalspezifikation des 40d-Modells.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Der Kauf eines gebrauchten Rumpfmotors aus der N57-Familie ist eine Lösung, die im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat die Kosten erheblich senkt, bei gleichzeitig hoher Übereinstimmung mit der ursprünglichen Fahrzeugkonfiguration. Diese Art von Bauteil ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, sowie für bewusste Anwender, die eine Reparatur auf Basis von Originalkomponenten planen.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• bewährte Anbauteile vom bisherigen Motor auf den neuen Rumpfmotor zu übertragen,
• die werksseitigen Betriebsparameter des Antriebsaggregats beizubehalten,
• die Standzeit des Fahrzeugs dank einer fertigen mechanischen Basis zu verkürzen,
• die Konsistenz mit der werksseitigen Steuerung und Installation zu wahren.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Tatsache, dass ein Dieselmotor dieser Bauart sowohl mit Automatikgetrieben als auch mit den fortschrittlichen Allradsystemen, die in BMW X5 und X6 verwendet werden, gut harmoniert, was zur Erhaltung der Traktionseigenschaften des Fahrzeugs beiträgt.

Professioneller Ansatz bei der Reparatur von BMW-Aggregaten

Bei der Planung eines Austauschs des Antriebsaggregats in einem BMW lohnt es sich, die Besonderheiten der Motoren der N57-Familie zu berücksichtigen, einschließlich ihrer Wartungsanforderungen sowie typischer Bereiche, die während der Montage überprüft werden sollten. Für Anwender, die an einem breiteren Kontext des Betriebs und potenziellen Problemen mit BMW-Aggregaten interessiert sind, kann ein Artikel hilfreich sein, der kritische Fragen im Zusammenhang mit einer anderen beliebten Modellreihe beschreibt. Weitere Informationen finden Sie im Material: Anfällige BMW E90-Motoren – ein praktischer Leitfaden zu problematischen Aggregaten.

Dieser Ansatz ermöglicht es, den Arbeitsumfang besser zu planen, geeignete Betriebsmittel auszuwählen und bewusst über den Umfang zusätzlicher Servicearbeiten zu entscheiden, die parallel zur Montage des Rumpfmotors durchgeführt werden, was langfristig das Risiko weiterer kostspieliger Reparaturen verringern kann.

BMW-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Rumpfmotoren, Blöcke oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.