BMW F10 F11 535d F01 740d Unkomplett Motor N57S N57D30B 306PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F10 F11 535d F01 740d Unkomplett Motor N57S N57D30B 306PS 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Motorblock des BMW-Dieselaggregats aus der N57-Familie, der für technisch anspruchsvolle Modelle der Oberklasse konzipiert wurde. Der Motorblock bildet eine solide Basis für die professionelle Überholung des Antriebsstrangs, da er die Übernahme der Anbauteile vom bestehenden Aggregat ermöglicht und die ursprünglichen Betriebseigenschaften beibehält. Dies ist eine Lösung für Nutzer und Werkstätten, die Konsistenz mit der Werksspezifikation, hohe Laufruhe und ein großes Drehmomentpotenzial erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2157611
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2157611
• Ersatzzahlen: 2157611, 11002157611, 2157612, 11002157612
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N57D30B
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Motors N57D30B

Der angebotene Motorblock gehört zur Familie der modernen BMW-Dieselmotoren, die für dynamisches Fahren und effizienten Kraftstoffverbrauch entwickelt wurden. Das Aggregat ist als Reihensechszylinder aufgebaut, was zu einer sehr guten Laufruhe und reduzierten Vibrationen im Vergleich zu Vierzylinder-Konstruktionen führt. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht ein hohes Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, was besonders bei schwereren Modellen wie der 5er-Reihe F10/F11 oder der 7er-Reihe F01 spürbar ist.

Der Motorkennbuchstabe N57D30B identifiziert die spezifische Konstruktionsvariante, was die korrekte Auswahl von Anbauteilen, Steuergeräten und anderen Antriebskomponenten erleichtert. Dadurch kann die Werkstatt den Umbauprozess präzise planen und das Risiko von Komponenteninkompatibilitäten minimieren. Diese Art von Motorblock wird besonders dort geschätzt, wo Wiederholbarkeit der Parameter und Kompatibilität mit den werkseitigen Steuerkennfeldern entscheidend sind.

Motorblock – Umfang und Anpassungsmöglichkeiten

Die Bezeichnung „Motorblock“ bedeutet, dass Gegenstand des Angebots der grundlegende Block mit Zylinderkopf und Innenteilen ist, ohne vollständige externe Anbauteile. Diese Konfiguration ist vorteilhaft für Werkstätten, die planen, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen und die bestehenden Lösungen im Fahrzeug beizubehalten. Dies erleichtert die Kostenkontrolle bei der Reparatur und ermöglicht eine flexible Anpassung der Konfiguration an das jeweilige Fahrzeug.

In der Praxis wird der Motorblock häufig bei schwerwiegenden mechanischen Schäden am alten Aggregat gewählt, wie z. B. bei einem Kolbenfresser oder einem Riss im Block. Die Verwendung eines kompletten Motorblocks anstelle einer aufwendigen Reparatur verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs und führt zu einem vorhersehbareren Endergebnis. Diese Lösung ist besonders für leistungsstarke Versionen wie 535d oder 740d zu empfehlen, bei denen die mechanische Belastung höher ist als bei schwächeren Varianten.

Einsatz in BMW-Modellen der Oberklasse

Der Motor N57D30B in der als Motorblock angebotenen Konfiguration ist für den Einbau in BMW-Modelle der 5er-Reihe F10/F11 sowie der 7er-Reihe F01 in den Dieselvarianten mit erhöhter Leistung vorgesehen. Dieses Antriebsaggregat sorgt für zügiges Beschleunigen, stabiles Halten von Autobahngeschwindigkeiten und komfortablen Betrieb bei niedrigen Drehzahlen, was bei Fahrzeugen der Business- und Luxusklasse entscheidend ist.

Dank der Sechszylinder-Architektur und der modernen Konstruktion der N57-Familie harmoniert der Motor sowohl mit Automatikgetrieben als auch mit fortschrittlichen Traktionskontrollsystemen. Der Austausch des Motors gegen ein funktionstüchtiges gebrauchtes Aggregat ermöglicht es, die volle Funktionalität des Fahrzeugs wiederherzustellen, ohne auf die originären Lösungen des Herstellers verzichten zu müssen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der N57-Familie ist oft der optimale Kompromiss zwischen Kosten und Langlebigkeit. Dies ermöglicht die Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften des Aggregats bei deutlich geringeren Ausgaben als beim Kauf eines neuen Motors. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die Kompatibilität anhand des Motorkennbuchstabens und der Teilenummern zu überprüfen, was die Anpassung an die spezifische Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs erleichtert.

Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten besser zu verstehen und die Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM-Nummern kennenzulernen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel erörtert praktische Aspekte des Kaufs, typische Mythen sowie Kostenverhältnisse im Vergleich zu anderen Servicelösungen.

BMW-Motoren – Auswahl von Komponenten und Erweiterung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder zusätzliche Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Eine vernünftige Planung der Arbeiten am N57D30B-Aggregat – von der Auswahl des Motorblocks über die Übernahme der Anbauteile bis hin zur abschließenden Kalibrierung – ermöglicht eine stabile, vorhersehbare und wirtschaftliche Antriebskonfiguration, die gut zum Charakter der BMW 5er- und 7er-Modelle passt.