BMW 1 3 er E81 E87 LCI E90 120d 320d N47 Nackter Motor N47D20C 177PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW 1 3 er E81 E87 LCI E90 120d 320d N47 Nackter Motor N47D20C 177PS GARANTIE ist ein werksseitiger Vierzylinder-Dieselmotor, der für die beliebten Modelle der 1er- und 3er-Reihe konzipiert wurde und sich ideal als Ersatzaggregat für Fahrzeuge der N47-Familie eignet. Die moderate Laufleistung und die Herkunft aus der Kategorie Motoren machen ihn zu einem attraktiven Angebot für Anwender, die einen geprüften Rumpfmotor für eine professionelle Reparatur oder einen Austausch suchen. Dies ist die ideale Lösung für alle, die die volle Leistungsfähigkeit ihres Fahrzeugs unter Beibehaltung der korrekten Betriebsparameter des Dieselaggregats wiederherstellen möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2157057
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2157057
• Ersatzzahlen: 11002157057, 2157057, 11002157058, 2157058
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des N47D20C-Aggregats

Der angebotene Motor gehört zur N47-Familie und ist für BMW-Fahrzeuge mit Dieselantrieb bestimmt. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufkultur und Verbrennungseffizienz, was sich in stabilen Fahrleistungen im täglichen Gebrauch niederschlägt. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen günstigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Beibehaltung der entsprechenden Dynamik, was besonders bei den Modellen 120d und 320d wichtig ist.

Das Aggregat wurde für die Zusammenarbeit mit der werksseitigen Elektronik und den Anbauteilen von BMW entwickelt, was die Integration in die bestehende Fahrzeuginstallation erleichtert. Dadurch ist es möglich, die ursprünglichen Betriebsparameter des Antriebsstrangs beizubehalten, ohne dass nicht standardmäßige Modifikationen erforderlich sind.

Bestimmung und Kompatibilität mit BMW-Modellen

Der Motor N47D20C ist für ausgewählte Versionen der BMW 1er-Reihe E81/E87 LCI sowie der 3er-Reihe E90 in den Ausführungen 120d und 320d vorgesehen. Ein solches Aggregat eignet sich sowohl für den standardmäßigen Austausch eines defekten Motors als auch für fortgeschrittene Serviceprojekte, bei denen die Einhaltung der werksseitigen Herstellervorgaben entscheidend ist.

Die korrekte Auswahl des Antriebsaggregats für die spezifische Karosserieversion und Ausstattung ist für das einwandfreie Funktionieren der Steuerungssysteme wichtig. Daher empfiehlt es sich, vor dem Einbau die Kompatibilität anhand der Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten zu überprüfen. Die Verwendung eines Originalaggregats aus derselben Konstruktionsfamilie verringert das Risiko von Problemen bei der Anpassung von Anbauteilen und Kabelbäumen.

Zustand, Laufleistung und Einsatz bei Reparaturen

Der präsentierte Motor stammt aus dem Zweitmarkt und wird als gebrauchtes Teil angeboten, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ist typisch für Motoren, die in Fahrzeugen unter normalen Straßenbedingungen eingesetzt wurden, und ihr Niveau begünstigt eine weitere, rationale Nutzung nach ordnungsgemäßem Einbau und Service.

Ein Aggregat dieser Art wird häufig bei Generalüberholungen oder Motorenaustauschen nach einem mechanischen Defekt gewählt. In Kombination mit einer entsprechenden Diagnose vor dem Einbau sowie dem Austausch von Verschleißteilen (Öl, Filter, Flüssigkeiten) kann er eine solide Basis für den weiteren Betrieb des Fahrzeugs bilden. Ein gebrauchter BMW-Motor aus der N47-Familie ist eine Lösung, die es ermöglicht, den ursprünglichen Charakter des Autos bei kontrollierten Reparaturkosten zu bewahren.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW-Motors

Der Kauf eines gebrauchten Antriebsaggregats aus der N47-Familie ist vorteilhaft für Anwender, die ein vernünftiges Budget mit der Einhaltung der werksseitigen Fahrzeugspezifikation verbinden möchten. Im Vergleich zur Überholung eines stark verschlissenen Motors verkürzt der Einbau eines kompletten Rumpfmotors mit bekannter Herkunft oft die Reparaturzeit und vereinfacht den Serviceprozess. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die vorhandenen Anbauteile weiterzuverwenden, sofern deren technischer Zustand dies zulässt.

Wenn Sie die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten besser verstehen und praktische Aspekte der Auswahl nach Kennzeichnungen kennenlernen möchten, lohnt es sich, unseren Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, in dem u. a. Verfahren zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern und reale Reparaturkosten erörtert werden.

Für Personen, die den Kauf eines gebrauchten Motors für ihr Auto planen, ist auch unser praktischer Schritt-für-Schritt-Ratgeber nützlich: Wie man einen gebrauchten Automotor kauft, ohne in eine Falle zu tappen – ein Schritt-für-Schritt-Ratgeber, in dem beschrieben wird, worauf bei der Beurteilung des Zustands des Aggregats zu achten ist und wie man das Risiko einer Fehlentscheidung minimiert.

BMW-Motoren – zusätzliche Elemente und Erweiterung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Rumpfmotoren, Einheiten mit ähnlichem Hubraum oder alternative Antriebskonfigurationen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.