BMW X3 er E83 LCI 2.0d Diesel N47 177PS Nackter Motor N47D20C 149000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW X3 er E83 LCI 2.0d Diesel N47 177PS Nackter Motor N47D20C 149000km, GARANTIE ist ein gebrauchtes, originales Antriebsaggregat aus der N47-Familie, das für BMW X3 E83 Modelle nach dem Facelift mit Dieselmotoren bestimmt ist. Dank der erhaltenen Werkskonstruktion und der Vierzylinder-Anordnung stellt diese Einheit eine solide Basis für einen professionellen Motoraustausch in Dieselfahrzeugen dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2151745
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2151745
• Ersatzzahlen: 11002151745, 2151745, 11002151746, 2151746
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors N47D20C

Der vorgestellte Motor gehört zur N47-Familie, die im BMW X3 E83 LCI in den Versionen 1.8d und 2.0d eingesetzt wurde. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern in Reihenanordnung sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufkultur und Verbrennungseffizienz. Das Aggregat ist für den Dieselbetrieb ausgelegt, was sich in einem sparsamen Betrieb sowie einem hohen Drehmoment im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich niederschlägt.

Der Motor eignet sich für Anwender, die eine bewährte Werksbasis für die Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats im BMW X3 E83 LCI suchen, wobei die ursprüngliche mechanische Architektur und die Kompatibilität mit den werkseitigen Fahrzeugsystemen erhalten bleiben.

Bestimmung und Verwendung im BMW X3 E83 LCI

Das Aggregat N47D20C wurde für den Einbau im BMW X3 E83 nach dem Facelift in den Versionen 1.8d und 2.0d konzipiert. Dadurch stellt es die richtige Wahl in Situationen dar, in denen ein beschädigter Motor durch ein originales Pendant aus derselben Konstruktionsfamilie ersetzt werden muss. Der Einsatz dieser Einheit ermöglicht es, die werkseitigen Betriebsparameter des Antriebssystems beizubehalten, ohne dass über den Standard-Werkstattumfang hinaus in die Fahrzeuginstallation eingegriffen werden muss.

Der Motor bewährt sich sowohl in täglich genutzten Fahrzeugen als auch in Flottenfahrzeugen, bei denen Wiederholbarkeit der Parameter, Wartungsvorhersehbarkeit und die Möglichkeit der weiteren Betreuung auf Basis der Herstellerdokumentation zählen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW N47 Motors

Die Wahl eines gebrauchten Motors aus der N47-Familie für den BMW X3 E83 LCI ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die originale Konstruktionsspezifikation erhalten, was die Auswahl der Anbauteile sowie die spätere Wartung erleichtert. Die moderate Laufleistung dieser Einheit begünstigt den weiteren Betrieb unter Einhaltung der entsprechenden Montage- und Wartungsverfahren.

Für Werkstätten und Privatkunden ist es zudem wichtig, dass der Motor eine zugewiesene OEM-Teilenummer sowie verfügbare Ersatznummern besitzt, was die Überprüfung der Kompatibilität per VIN und die Auswahl der passenden Variante in technischen Katalogen erleichtert, ohne die Fahrzeuginstallation modifizieren zu müssen.

Auswahl, Montage und Serviceaspekte

Vor der Montage wird die Durchführung standardmäßiger Vorbereitungsschritte empfohlen, wie z. B. Dichtheitsprüfung, Überprüfung des Zustands der Anbauteile sowie Anpassung der Konfiguration an die spezifische Ausstattungsvariante des BMW X3 E83 LCI. Ein korrekt ausgewählter N47D20C-Motor ermöglicht die Aufrechterhaltung der Konsistenz mit dem werkseitigen Steuerungssystem, was für den korrekten Betrieb des Dieselaggregats entscheidend ist.

Um den Auswahlprozess eines gebrauchten Motors sowie die Unterschiede zwischen den einzelnen Varianten besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen über solche Komponenten beschreibt – detaillierte Informationen finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.

Zusätzlich kann im Kontext der Planung der Reparaturzeit und der Organisation der Werkstattarbeit ein Material hilfreich sein, das den Einfluss der Verfügbarkeit gebrauchter OEM-Teile auf die Standzeit des Fahrzeugs erörtert – weitere Informationen finden Sie im Ratgeber wie die sofortige Verfügbarkeit gebrauchter OEM-Teile die Reparaturzeit und den Werkstattaufenthalt des Autos verkürzt.

BMW Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Dieser Ansatz ermöglicht es, ein stimmiges Set an Komponenten auszuwählen, die Servicekosten zu optimieren und die einheitliche technische Spezifikation des gesamten Antriebssystems beizubehalten, was besonders bei modernen Dieselaggregaten der N47-Familie wichtig ist.