BMW E87 LCI E90 118d 318d N47 Nackter Motor N47D20A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E87 LCI E90 118d 318d N47 Nackter Motor N47D20A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein kompletter Rumpfmotor aus der N47-Familie, der für die beliebten BMW 1er- und 3er-Modelle mit Dieselaggregat konzipiert ist. Dank der Verwendung einer neuen Steuerkette und der Einhaltung der Werksspezifikationen stellt dieser Motor eine attraktive Lösung für die professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats dar. Dies ist ein Angebot für Anwender, die eine geprüfte Basis für den weiteren Anbau der Peripheriegeräte und einen stabilen Betrieb im täglichen Einsatz erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2146549-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2146549
• Ersatzzahlen: 11002146549, 2146549, 11000433009, 0433009, 11000427824, 0427824, 11000441287, 0441287, 11002146550, 2146550, 11000433010, 0433010, 11000427825, 0427825, 11000441289, 0441289, N47, N47D20, 143HP
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der angebotene Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist für BMW-Modelle der Baureihen E81, E87 und E90 in den Versionen 118d und 318d mit dem 143-PS-N47-Aggregat bestimmt. Die Konstruktion auf Basis eines Vierzylinder-Reihenmotors sorgt für eine gute Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter Last, was sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken von Bedeutung ist.

Das Aggregat arbeitet als Dieselmotor, was sich in einem günstigen Kraftstoffverbrauch und einem hohen Drehmoment im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich niederschlägt. Dies ist eine Lösung, die besonders bei intensiv genutzten Fahrzeugen geschätzt wird, bei denen Flexibilität und Wirtschaftlichkeit zählen.

Wichtige technische Merkmale

Der Motor N47D20A in dieser Konfiguration ist ein modernes, turbogeladenes Vierzylinder-Dieselaggregat, das auf effiziente Verbrennung und stabilen Betrieb bei unterschiedlichsten Belastungen ausgelegt ist. Die Verwendung einer neuen Steuerkette reduziert das Risiko typischer Defekte, die mit dem Verschleiß dieses Bauteils verbunden sind, erheblich, was in der Praxis zu einem sorgenfreieren Betrieb nach dem Einbau führt.

Das Vierzylinder-Layout in Kombination mit der Dieselcharakteristik sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch. Das Aggregat harmoniert sowohl mit den werksseitig für diese Motorisierung vorgesehenen Schalt- als auch Automatikgetrieben und behält die korrekten Betriebsparameter des Antriebsstrangs bei.

Zustand, Laufleistung und Vorbereitung für den Einbau

Der Motor stammt aus einem Gebrauchtfahrzeug, weist jedoch eine für ein Dieselaggregat relativ geringe Laufleistung auf, was einen günstigen Ausgangspunkt für die weitere Nutzung darstellt. Ein zusätzlicher Vorteil ist die frisch gewechselte Steuerkette, die den Wartungsaufwand nach dem Einbau reduziert und es ermöglicht, sich auf die korrekte Anpassung des Aggregats im Fahrzeug zu konzentrieren.

Vor dem Einbau wird das Standard-Vorbereitungsverfahren empfohlen: Überprüfung der Dichtungen, Kontrolle des Schmier- und Kühlsystems sowie die Anpassung der Anbauteile aus dem Zielfahrzeug. Dieser Ansatz erleichtert eine problemlose Inbetriebnahme und begrenzt das Risiko von Undichtigkeiten oder fehlerhaften Betriebsparametern nach dem Austausch.

Vorteile der Verwendung eines gebrauchten BMW N47 Motors

Die Wahl eines gebrauchten Motors mit neuer Steuerkette ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Langlebigkeit. Im Vergleich zu einer vollständigen Überholung oder dem Kauf eines fabrikneuen Aggregats ermöglicht diese Konfiguration eine deutliche Senkung des Reparatur-Budgets bei gleichzeitiger hoher Funktionalität. Darüber hinaus sorgt die originale BMW-Konstruktion für eine korrekte Passgenauigkeit bei der elektrischen Anlage, dem Kühlsystem und den Karosseriehalterungen.

Ein gebrauchter Motor mit dokumentierter Spezifikation bedeutet auch eine schnellere Reparaturabwicklung – ohne lange Wartezeiten auf den Wiederaufbereitungsprozess. Für Werkstätten und Privatkunden bedeutet dies kürzere Fahrzeugausfallzeiten und eine schnellere Rückkehr des Autos auf die Straße.

Auswahl nach OEM-Nummer und fachliche Unterstützung

Um das Antriebsaggregat korrekt für ein spezifisches BMW-Fahrzeug auszuwählen, ist es ratsam, die OEM-Nummer sowie die für diesen Motor zugewiesenen Austausch-Nummern zu verwenden. Dies vermeidet Probleme mit der Kompatibilität von Anbauteilen, Motorsteuergerät oder Kabelbaum. Bei Zweifeln hilft ein Expertenratgeber, der Fakten und Mythen über gebrauchte Antriebsaggregate beschreibt – Sie finden ihn im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.

Wenn Sie Schritt für Schritt die Kompatibilität des Motors mit Ihrem Auto anhand der VIN-Nummer und der Herstellerbezeichnungen überprüfen möchten, finden Sie praktische Tipps, Checklisten und Beispiele im Ratgeber wie man das richtige Autoteil anhand der VIN und OEM-Nummer auswählt. Dies ist ein besonders nützliches Werkzeug für Werkstätten und Privatkunden, die einen bewussten Kauf anstreben.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.