Ford Mustang VI MK6 GT Unkomplett Motor 5.0 Coyote S550 MF8F 45TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Ford Mustang VI MK6 GT Unkomplett Motor 5.0 Coyote S550 MF8F 45TKM, GARANTIE ist ein Angebot für anspruchsvolle Nutzer, die eine solide Basis für den Aufbau eines leistungsstarken V8-Antriebsaggregats für ihren Mustang der sechsten Generation suchen. Dieser Motor-Grundblock (Shortblock) bildet das Fundament für die weitere Konfiguration der Anbauteile gemäß individuellen Anforderungen – von Straßeneinsätzen bis hin zu ambitionierten Rennstreckenprojekten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2075025-1
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2075025
• Ersatzzahlen: 2075025, GR3E-6006-CC, GR3E6006CC, 2110403, FR3E-6006-GD, FR3E6006GD, 2086153, HG-397-AA, HG397AA, 2086166, HG597AA, HG-597-AA
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 8
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: MF8F
• Laufleistung: 45 000

Technische Charakteristik des 5.0 Coyote Aggregats

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Familie der modernen Ford-V8-Benzinmotoren, die für ihr günstiges Leistungsgewicht und ihre bewährte Konstruktion bekannt sind. Der Code MF8F identifiziert die spezifische Variante des im Mustang S550 verwendeten Aggregats, was die Auswahl kompatibler Anbauteile und Steuerungen erleichtert.

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren, und seine Zylinderanordnung sorgt für einen charakteristischen, ruhigen Lauf und ein hohes Tuning-Potenzial. Die Verwendung von Benzin als Kraftstoff ermöglicht eine präzise Abstimmung der Zündkennfelder und des Gemischverhältnisses, was besonders bei Modifikationen am Ansaugtrakt, der Abgasanlage oder bei Leistungssteigerungen durch Aufladung von Bedeutung ist.

Der Motor-Grundblock als Projektbasis

Als Motor-Grundblock stellt dieses Aggregat das konstruktive Herzstück des Motors dar – ideal für die Übernahme der Anbauteile von einem bestehenden Motor oder für den Aufbau einer Konfiguration von Grund auf. Dieses Format ist vorteilhaft, wenn:

• Sie planen, bewährte Komponenten (z. B. Krümmer, Nebenaggregate) von einem beschädigten Motor zu übernehmen,
• Sie selbst Komponenten mit erhöhter Belastbarkeit auswählen möchten,
• Sie ein Projekt realisieren, das eine präzise Anpassung jedes Elements erfordert.

Die relativ geringe Laufleistung dieses Aggregats erhöht seine Attraktivität als Basis für weitere Modifikationen oder für einen zuverlässigen Betrieb in einer werksnahen Konfiguration.

Einsatz im Ford Mustang VI MK6 GT

Der Motor wurde für den Mustang der sechsten Generation in der GT-Version entwickelt, was eine perfekte Anpassung an die S550-Karosseriearchitektur sowie Kompatibilität mit den für dieses Modell vorgesehenen Antriebssystemen bedeutet. Dadurch eignet sich der Block sowohl für den Standardaustausch eines defekten Aggregats als auch für die Umrüstung auf eine leistungsstärkere Variante innerhalb derselben Plattform.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit, die werkseitigen Befestigungspunkte beizubehalten, mit dem Originalgetriebe zusammenzuarbeiten und die Integration in die serienmäßige Fahrzeugelektronik (nach entsprechender Anpassung der Steuergerätesoftware) zu gewährleisten. Dies ist im Hinblick auf die Montagezeit und die spätere Servicediagnose von entscheidender Bedeutung.

Betriebsparameter und Zustand

Der Motor gehört zur Gruppe der Achtzylinder-Aggregate, was sich in einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung und der charakteristischen V8-Laufkultur niederschlägt. Die Verwendung von Benzin als Kraftstoff ermöglicht ein breites Spektrum an Abstimmungsmöglichkeiten – von einer auf Flexibilität im Alltag ausgelegten Konfiguration bis hin zu aggressiveren Kennfeldern für sportliche Einsätze.

Das Aggregat ist gebraucht, jedoch macht die geringe Laufleistung in Verbindung mit der für ihre Langlebigkeit bekannten Konstruktion es zu einer attraktiven Alternative zu neuen Motorblöcken, insbesondere bei Projekten, bei denen ein günstiges Kosten-Leistungs-Verhältnis entscheidend ist.

Auswahl der Anbauteile und Kompatibilität

Der Motor verfügt über eine zugewiesene OEM-Teilenummer sowie eine Reihe von austauschbaren Nummern, was die Überprüfung der Kompatibilität mit einer spezifischen Mustang GT-Konfiguration erleichtert. Dadurch können Sie präzise Folgendes auswählen:

• mechanische Anbauteile (z. B. Krümmer, Pumpen, Nebenantriebe),
• Komponenten des Kraftstoff- und Zündsystems,
• elektronische und steuerungstechnische Komponenten.

Die Verwendung der Originalbezeichnungen des Herstellers hilft, das Risiko von Fehlern bei der Bestellung von Zubehörteilen sowie bei der Integration in das bestehende Antriebssystem des Fahrzeugs zu minimieren.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Fords planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.

Für einen Vergleich der Charakteristika verschiedener Antriebsaggregate sowie ein besseres Verständnis der potenziellen Betriebskosten lohnt es sich, den Artikel über problematische Motoren in einem anderen beliebten Modell zu lesen – Defektanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!.