Ford Kuga Mk1 C394 Unkomplett Motor UFDA 2.0 TDCI 140PS Mit 159 000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Ford Kuga Mk1 C394 Unkomplett Motor UFDA 2.0 TDCI 140PS Mit 159 000km, GARANTIE ist ein werksseitiger, nackter Motorblock für die erste Generation des Ford Kuga. Das Produkt stellt eine solide Basis für eine professionelle Überholung des Antriebsstrangs dar und ermöglicht es, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen und die Fahrzeugleistung auf kontrollierte und technisch vorhersehbare Weise wiederherzustellen. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen UFDA-Motorspezifikation ermöglicht der Motorblock die Einhaltung der serienmäßigen Betriebsparameter und die Kompatibilität mit der werkseitigen Elektronik.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1700240
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1700240
• Ersatzzahlen: 1700240, AV4Q-6006-AA, AV4Q6006AA
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: UFDA
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des UFDA-Motorblocks

Der angebotene nackte Motorblock repräsentiert die Familie moderner Ford-Dieselmotoren, die auf Effizienz und Langlebigkeit im täglichen Betrieb ausgelegt sind. Die Konstruktion basiert auf einem Reihenvierzylinder-Layout, was für eine gute Laufkultur, vorhersehbare mechanische Belastungen und eine einfachere Wartung im Vergleich zu komplexeren Systemen sorgt.

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren, was bedeutet, dass es sich um ein Schlüsselelement für den gesamten Antriebsstrang handelt, das als Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen (Turbo, Einspritzdüsen, Pumpe, Krümmer, Hilfsaggregate) dient. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Kraftstoffverbrauch und Drehmoment, was besonders bei einem SUV wie dem Ford Kuga Mk1 C394 wichtig ist.

Bestimmung und Anwendung im Ford Kuga Mk1 C394

Der Ford Kuga Mk1 C394 Unkomplett Motor UFDA 2.0 TDCI 140PS Mit 159 000km, GARANTIE ist für den Einsatz im Ford Kuga der ersten Generation (C394) vorgesehen, für den dieses Triebwerk werksseitig vorgesehen war. Dank der Beibehaltung des ursprünglichen Motorcodes ist es möglich, den vorhandenen Kabelbaum, das Motorsteuergerät und die Anbauteile zu verwenden, was die Notwendigkeit zusätzlicher mechanischer und elektronischer Modifikationen reduziert.

Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Fresser, Blockriss) und eine Reparatur vor Ort wirtschaftlich nicht mehr vertretbar ist. Der Austausch gegen einen kompletten, nackten Motorblock ermöglicht:

• die Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugkonfiguration ohne Eingriff in die werkseitige Steuerung,
• die Übernahme bewährter Anbauteile von der beschädigten Einheit,
• eine bessere Kontrolle über die Reparaturkosten durch einen klaren Arbeitsumfang.

Vorteile der Verwendung eines nackten Motorblocks bei der Reparatur

Die Wahl eines nackten Motorblocks ist besonders für Werkstätten und Anwender empfehlenswert, die die Kontrolle über die Montagequalität mit der Möglichkeit verbinden möchten, vorhandene Komponenten zu nutzen. Diese Art der Reparatur ermöglicht:

• eine gründliche Überprüfung und gegebenenfalls Überholung der Anbauteile vor dem Einbau,
• die Verwendung neuer Dichtungen, Schrauben und Verschleißteile während des Zusammenbaus der Einheit,
• eine bessere Anpassung an die Wartungshistorie des Fahrzeugs, da die Werkstatt entscheidet, welche Elemente übernommen und welche ersetzt werden.

Darüber hinaus ist das 2.0 TDCI-Dieselaggregat in der Vierzylinder-Konfiguration im Serviceumfeld gut bekannt, was den Zugang zu Reparaturverfahren, Werkzeugen und technischem Wissen erleichtert. Dies führt zu einer effizienteren Montage und einem geringeren Fehlerrisiko beim Zusammenbau.

Zustand, Laufleistung und Überprüfung für den weiteren Betrieb

Der Motor stammt aus einem Gebrauchtfahrzeug, was bedeutet, dass vor dem Einbau ein standardmäßiges Vorbereitungsverfahren empfohlen wird: Dichtheitsprüfung, Überprüfung des Spiels, Beurteilung des Zustands der Zylinderlaufflächen sowie gegebenenfalls Austausch von Verschleißteilen gemäß den Empfehlungen des Herstellers und der Werkstattpraxis. Die Information über die Laufleistung der Einheit ermöglicht eine bessere Planung des Wartungsumfangs und die Wahl der geeigneten Montagestrategie.

Ein solcher Ansatz ist besonders bei modernen Dieselmotoren wichtig, bei denen die Montagepräzision und der mechanische Zustand einen direkten Einfluss auf die Laufkultur, den Kraftstoffverbrauch und die Langlebigkeit des gesamten Antriebsstrangs haben. Eine professionelle Vorbereitung des Motorblocks vor dem Einbau erhöht die Chancen auf einen langfristigen, stabilen Betrieb nach dem Austausch.

Ford-Motoren – Erweiterung und weitere Optimierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Ford planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.

Für einen Vergleich mit anderen gängigen Dieselkonstruktionen und ein besseres Verständnis typischer Betriebsprobleme lohnt es sich, das Informationsmaterial zu Antriebseinheiten anderer Marken zu lesen, wie zum Beispiel den Artikel über anfällige BMW E90-Motoren und deren Auswirkungen auf das Budget des Nutzers. Dies ermöglicht eine bessere Einschätzung, wie wichtig die Wahl der richtigen Einheit und das korrekte Montageverfahren sind.