Kia Sportage 1.7 CRDi Nackter Motor D4FD R91B mit 129 000 km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Kia Sportage 1.7 CRDi Nackter Motor D4FD R91B mit 129 000 km, GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock aus der Kategorie Motoren, der für Kia-Dieselaggregate bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine technisch geprüfte Basis für eine professionelle Reparatur oder einen Austausch des Antriebs suchen, unter Beibehaltung der ursprünglichen Betriebseigenschaften und Werksparameter.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 168X12AH00
• Marke: Kia
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 168X12AH00
• Ersatzzahlen: 168X12AH00, 168X12AH 00
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors

Der präsentierte Motorblock gehört zur Familie der Dieselaggregate, die im Modell Kia Sportage mit der Bezeichnung 1.7 CRDi eingesetzt werden. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Layout, das eine ausgewogene Kombination aus Laufruhe, Kraftstoffeffizienz und einer vorhersehbaren Drehmomentcharakteristik gewährleistet.

Ein nackter Motor bedeutet, dass er eine solide Basis für den weiteren Anbau von Zubehörteilen darstellt, was es dem Mechaniker oder der Werkstatt ermöglicht, die Hilfskomponenten gemäß den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration auszuwählen und zu übernehmen. Diese Art von Lösung ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen oder beim Austausch eines Aggregats mit beschädigtem Block, wenn ein Teil der Anbauteile noch verwendbar ist.

Anwendung und Passgenauigkeit für den Kia Sportage

Der Motor wurde für den Einsatz im Kia Sportage mit dem 1.7 CRDi-Aggregat entwickelt, was eine vollständige konstruktive Kompatibilität mit dem werksseitigen Antriebsstrang dieses Modells bedeutet. Die entsprechende Architektur von Block, Zylinderkopf und Zylinderanordnung erleichtert den Einbau anstelle des beschädigten Aggregats, ohne dass Eingriffe in grundlegende Karosserieelemente oder Halterungen erforderlich sind.

Dank der Einhaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen können nach korrektem Einbau und Übernahme der Anbauteile konsistente Betriebsparameter mit der werksseitigen Steuerung erzielt werden, was sowohl für die Langlebigkeit als auch für das korrekte Funktionieren der Bordsysteme des Fahrzeugs wichtig ist. Diese Lösung wird besonders Werkstätten empfohlen, die auf die Marke Kia spezialisiert sind und nach dem Austausch des Antriebsaggregats ein vorhersehbares Endergebnis erwarten.

Zustand, Laufleistung und Nutzungspotenzial

Das Aggregat stammt aus dem Zweitmarkt, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem neuen Motorblock erheblich senkt, bei gleichzeitig günstigem Preis-Leistungs-Verhältnis für die weitere Nutzung. Die angegebene Laufleistung des Motors ist für ein modernes Dieselaggregat relativ gering, was in der Praxis eine hohe Restlebensdauer bei ordnungsgemäßer Wartung nach dem Einbau bedeutet.

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist besonders wirtschaftlich, wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen oder thermischen Schaden erlitten hat und eine Reparatur des Blocks oder Zylinderkopfes unwirtschaftlich wäre. Eine solche Variante ermöglicht es, die Standzeit des Fahrzeugs zu verkürzen und den Reparaturprozess zu vereinfachen, indem man sich auf die korrekte Übernahme der Anbauteile und die Konfiguration des Steuergeräts konzentriert.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Wenn Sie sich für einen gebrauchten Motorblock für den Kia Sportage 1.7 CRDi entscheiden, erhalten Sie die Möglichkeit, die Reparaturkosten zu optimieren und gleichzeitig die ursprüngliche Konstruktion des Antriebsaggregats beizubehalten. Im Vergleich zur Überholung eines stark beschädigten Motors erweist sich der Einbau eines kompletten Motorblocks oft als organisatorisch einfachere und im Hinblick auf das Endergebnis vorhersehbarere Lösung.

Für informierte Anwender und Werkstätten ist es zudem wichtig, dass Aggregate aus dem Zweitmarkt eine flexible Budgetplanung ermöglichen – Anbauteile können schrittweise ergänzt werden, während die Basis in Form eines geprüften Blocks und Zylinderkopfes erhalten bleibt. Dies ist ein praktischer Ansatz, insbesondere bei Flottenfahrzeugen oder intensiv genutzten Fahrzeugen.

Auswahl und Montageverfahren – Expertenwissen

Um das Potenzial eines gebrauchten Motors optimal zu nutzen, empfiehlt es sich, auf professionelle Auswahl- und Montageverfahren zurückzugreifen. Wir beschreiben diese detailliert in unserem Ratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, wo Sie eine Erörterung technischer Fragen, Tipps zur Überprüfung des Aggregatzustands sowie praktische Beispiele für die Kalkulation von Reparaturkosten finden.

Kia-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Kia planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Kia-Motoren.