Audi RS3 8P TT 8J 2.5 TFSI Quattro Kompletter Motor CEPA 340PS 95TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

Audi RS3 8P TT 8J 2.5 TFSI Quattro Kompletter Motor CEPA 340PS 95TKM, GARANTIE ist ein fortschrittliches Antriebsaggregat aus der Familie der Fünfzylinder-Ottomotoren von Audi, das für seine dynamischen Eigenschaften und sein hohes Tuning-Potenzial geschätzt wird. Der komplette Motor mit dem Kennbuchstaben CEPA stellt eine solide Basis für die professionelle Reparatur oder Modernisierung des Antriebsstrangs in sportlichen Audi-Modellen mit Quattro-Antrieb dar. Diese Lösung richtet sich an Anwender, die ein präzise ausgewähltes Originalteil mit nachvollziehbarer Betriebshistorie erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 07K100031H-1
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 07K100031H
• Ersatzzahlen: 07K100031H, 07K 100 031 H
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 5
• Felgenbreite: 8
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CEPA
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des CEPA 2.5 TFSI Motors

Der CEPA-Motor gehört zur Familie der Fünfzylinder-Ottomotoren von Audi mit Direkteinspritzung, die in den Sportversionen RS3 8P und TT 8J RS eingesetzt werden. Das Fünfzylinder-Layout sorgt für eine charakteristische Laufkultur und einen spezifischen Klang, während die TFSI-Konfiguration eine effiziente Kombination aus hoher Leistung und guter Wirtschaftlichkeit ermöglicht. Das Aggregat wurde für das Zusammenspiel mit dem Quattro-Antrieb konzipiert, was sich in einer stabilen Übertragung des Drehmoments auf alle Räder niederschlägt.

Die in diesem Aggregat angewandten Konstruktionslösungen ermöglichen einen sicheren Betrieb unter intensiven Rennstrecken- und Straßenbedingungen bei gleichzeitiger Beibehaltung ausreichender Leistungsreserven. Der CEPA-Motor wird von Werkstätten, die auf Sportwagen spezialisiert sind, aufgrund seines vorhersehbaren Verhaltens unter Last und der breiten Verfügbarkeit von Servicelösungen bevorzugt gewählt.

Anwendung in den Modellen Audi RS3 8P und TT 8J RS

Der vorgestellte Motor wurde für den Einbau in sportliche Audi-Modelle mit Quattro-Antrieb entwickelt, wie den RS3 8P und den TT 8J RS. Dank der werksseitigen Auslegung für diese Konstruktionen gewährleistet das Aggregat eine korrekte Passgenauigkeit zu den serienmäßigen Nebenaggregaten, der Elektronik und dem Antriebsstrang. Dies ist besonders wichtig beim Motoraustausch in Fahrzeugen, die dynamisch genutzt werden, wo es auf die Wiederholbarkeit der Parameter und die Kompatibilität mit der Werkskonfiguration ankommt.

Der komplette CEPA-Motor eignet sich sowohl als Reparaturelement nach einem Defekt des ursprünglichen Aggregats als auch als Basis für Modernisierungsprojekte, bei denen die Beibehaltung der ursprünglichen Charakteristik des Fünfzylinder-TFSI bei gleichzeitiger Erhöhung der Zuverlässigkeit des gesamten Antriebsstrangs Priorität hat.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Das Aggregat befindet sich in der Kategorie Motoren und wird als gebrauchtes Bauteil angeboten, was eine Optimierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Einhaltung der Originalspezifikationen des Herstellers ermöglicht. Die angegebene Laufleistung erlaubt eine realistische Einschätzung des weiteren Betriebspotenzials sowie die Planung zukünftiger Wartungsarbeiten, wie die Überprüfung des Zahnriemens, des Schmiersystems oder die Kontrolle auf Dichtheit.

Die Wahl eines kompletten CEPA-Motors ist vorteilhaft für Werkstätten und Anwender, die die Ausfallzeit des Fahrzeugs begrenzen möchten – die Verwendung eines Aggregats in Werkskonfiguration erleichtert den Montage-, Anpassungs- und Inbetriebnahme-Prozess und beschleunigt zudem die Diagnose eventueller Unregelmäßigkeiten nach dem Austausch.

Montageaspekte und Auswahl nach Parametern

Bei der Auswahl dieses Antriebsaggregats ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Fahrzeugkonfiguration (insbesondere der RS3 8P oder TT 8J RS Versionen mit Quattro-Antrieb) zu überprüfen. Es wird empfohlen, die Fahrzeugdaten mit der Service-Dokumentation zu vergleichen und Identifikationsnummern in Katalogsystemen zu verwenden, um eine vollständige Kompatibilität mit dem Kabelbaum, dem Motorsteuergerät und den Nebenaggregaten sicherzustellen.

Für Anwender und Werkstätten, die ihr Wissen über den sicheren Kauf von Antriebsaggregaten auf dem Sekundärmarkt, Verfahren zur Auswahl nach VIN/OEM sowie reale Kostenunterschiede zwischen neuen und gebrauchten Komponenten vertiefen möchten, ist der Expertenratgeber hilfreich: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel erörtert praktische Aspekte der Überprüfung des technischen Zustands und der Risikominimierung beim Kauf.

Erweiterung der Modernisierung im Bereich Audi-Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.