Audi A4 B9 A5 F5 Unkomplett Motor DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190PS 69TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B9 A5 F5 Unkomplett Motor DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190PS 69TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Benzin-Motorblock aus der TFSI-Familie, der für moderne Audi-Mittelklassemodelle konzipiert wurde. Als unkompletter Motor (Motorblock) stellt er eine solide Basis für den Umbau der Anbauteile von der vorhandenen Einheit dar, was eine technisch korrekte und wirtschaftliche Reparatur ermöglicht. Die für diese Motorengeneration geringe Laufleistung macht ihn zu einem attraktiven Angebot für Nutzer, die nach einer bewährten Lösung anstelle einer kostspieligen Überholung suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06L100033S
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06L100033S
• Ersatzzahlen: 06L100033S, 06L 100 033 S
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DLVA
• Laufleistung: 72 000

Bestimmung und Eigenschaften der DLVA-Einheit

Die präsentierte Einheit gehört zur Kategorie Motoren und ist für Audi A4-Modelle der Baureihe B9 sowie Audi A5-Modelle der Baureihe F5 in der Version 40 TFSI mit 190 PS bestimmt. Der Code DLVA identifiziert die spezifische Konstruktionsvariante, was bei der Auswahl der Einheit in Bezug auf Steuergerät, Kabelbaum und Anbauteile von entscheidender Bedeutung ist. Der Motor arbeitet als Vierzylinder-Benziner, was eine gute Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter normalen Straßenbedingungen gewährleistet.

Als unkompletter Motor umfasst das Element den grundlegenden Block mit Zylinderkopf, der für den Umbau der Anbauteile von der defekten Einheit vorbereitet ist. Eine solche Lösung ist besonders bei schweren mechanischen Schäden des alten Motors vorteilhaft, wenn eine Überholung nicht mehr rentabel oder technisch sinnvoll ist.

Anwendung im Audi A4 B9 und A5 F5 40 TFSI

Der Motor DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190 PS wurde für moderne Audi-Antriebssysteme entwickelt, die dynamische Leistung mit einem angemessenen Kraftstoffverbrauch verbinden. In der Praxis bedeutet dies:

• Konsistenz mit der werksseitigen Leistungs- und Drehmomentcharakteristik, die für die Version 40 TFSI vorgesehen ist,
• Kompatibilität mit den werksseitigen Motorsteuerungssystemen, die im A4 B9 und A5 F5 verwendet werden,
• Möglichkeit, die ursprüngliche Antriebskonfiguration ohne Eingriffe in die Fahrzeugelektronik beizubehalten.

Für Werkstätten und Nutzer bedeutet dies eine vorhersehbare Montage und eine Verringerung des Risikos von Anpassungsproblemen, sofern die Übereinstimmung von Motorcode und Fahrzeuggeneration gewahrt bleibt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten unkompletten Motors

Die Wahl eines gebrauchten DLVA-Motorblocks ist oft eine vernünftige Alternative zu einer vollständigen Überholung oder dem Kauf einer neuen Einheit. Zu den wichtigsten Vorteilen dieser Lösung gehören:

• Möglichkeit der Verwendung vorhandener Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) unter Beibehaltung der Werkskonfiguration,
• Senkung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger hoher Funktionalität des Antriebsstrangs,
• Beibehaltung der ursprünglichen Betriebsparameter, die vom Hersteller für die Version 2.0 TFSI 40 TFSI vorgesehen sind.

Zusätzlich erhöht die relativ geringe Laufleistung dieser Einheit das Potenzial für eine weitere Nutzung nach ordnungsgemäßer Montage und Erstwartung (Ölwechsel, Filter, Kontrolle der Dichtungen).

Montageaspekte und technische Auswahl

Bei der Auswahl des DLVA-Blocks für einen Audi A4 B9 oder A5 F5 ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorcodes und der Fahrzeuggeneration zu überprüfen. Dadurch ist eine volle Zusammenarbeit mit der vorhandenen elektrischen Anlage, dem Motorsteuergerät und dem Antriebsstrang möglich. In der Praxis führt dies zu:

• einer effizienteren Montage ohne die Notwendigkeit, Kabelbäume oder Steuergeräte zu modifizieren,
• der Beibehaltung der werksseitigen Einspritz- und Zündkennfelder,
• einem geringeren Risiko von Diagnosefehlern nach dem Starten der Einheit.

Aufgrund des Charakters eines unkompletten Motors wird empfohlen, die Anbauteile vor der Montage gründlich zu prüfen und gegebenenfalls zu erneuern, was das Risiko späterer Werkstattaufenthalte minimiert.

Audi-Motoren – Erweiterung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi-Motoren.

Technisches Wissen und Betriebsprävention

Beim Austausch der Antriebseinheit lohnt es sich, auf die Erfahrungen von Nutzern anderer Marken und Modelle zu achten, um die präventive Wartung nach der Montage besser planen zu können. Ein guter Anhaltspunkt kann ein Artikel sein, der typische Probleme mit Antriebseinheiten in einem beliebten Mittelklassemodell beschreibt – Defektanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Er hilft besser zu verstehen, wie Wartungsversäumnisse die Haltbarkeit des Motors beeinflussen und wie man sie im täglichen Betrieb vermeidet.