Audi A6 C7 A7 4G Unkomplett Motor CYGA 1.8 TFSI 190PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A6 C7 A7 4G Unkomplett Motor CYGA 1.8 TFSI 190PS 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Benzin-Motorblock, der für Audi-Modelle mit dem Motorkennbuchstaben CYGA bestimmt ist. Die unkomplette Konfiguration des Motorblocks ermöglicht ein präzises Umbauen der Anbauteile vom vorhandenen Motor, was eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats bei hoher Montagekompatibilität erleichtert.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06L100033M
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06L100033M
• Ersatzzahlen: 06L100033M, 06L 100 033 M
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Short-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CYGA
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des CYGA 1.8 TFSI Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und bildet die konstruktive Basis für das turbogeladene 1.8 TFSI Benzinaggregat mit 190 PS. Die Anordnung der vier Zylinder in Reihe sorgt für einen ausgewogenen Lauf, während die moderne Architektur von Block und Zylinderkopf für den Betrieb mit Direkteinspritzung und fortschrittlicher Zündsteuerung ausgelegt ist.

Ein unkompletter Motorblock bedeutet, dass der Nutzer oder die Werkstatt die Anbauteile (u. a. Einspritzanlage, Turbolader, Krümmer, Kabelbaum, Nebenaggregate) vom bisherigen Aggregat übernimmt, was es ermöglicht, die Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs beizubehalten und Kosten zu senken. Diese Form ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen oder nach einem mechanischen Defekt im unteren Teil des Motors.

Anwendung in Audi A6 C7 und A7 4G

Der Motorblock wurde für den Einsatz in den Motorräumen der Modelle Audi A6 C7 und Audi A7 4G in Versionen mit dem CYGA-Aggregat entwickelt. Die entsprechende Geometrie des Blocks, die Befestigungspunkte sowie die Kompatibilität mit den werksseitigen Motorlagern und dem Getriebe erleichtern den Einbau in die Karosserien dieser Generationen.

Das 1.8 TFSI Benzinaggregat mit 190 PS bewährt sich sowohl im täglichen Gebrauch als auch bei dynamischen Autobahnfahrten. Die Verwendung des Vierzylinder-Layouts ermöglicht eine vorteilhafte Kombination aus Leistung und angemessenem Kraftstoffverbrauch, bei gleichzeitiger Beibehaltung der für moderne Audi-Motoren typischen Laufkultur.

Zustand, Laufleistung und Vorteile beim Kauf eines gebrauchten Motorblocks

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ist eine wichtige Information bei der Planung des weiteren Betriebs – sie ermöglicht der Werkstatt einzuschätzen, welche präventiven Maßnahmen (z. B. Kontrolle der Dichtungen, Überprüfung des Steuertriebs nach der Montage der Anbauteile) während des Austauschs durchgeführt werden sollten.

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist besonders bei modernen TFSI-Aggregaten wirtschaftlich, bei denen die Kosten für einen neuen Motor sehr hoch sind. Ein passend ausgewählter und geprüfter Motorblock ermöglicht es, die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei einem vernünftigen Servicebudget wiederherzustellen.

Auswahl nach Motorkennbuchstaben und Parametern

Ein entscheidender Parameter bei der Auswahl ist der Motorkennbuchstabe CYGA, der mit dem werksseitig im Fahrzeug verbauten Aggregat übereinstimmen muss. In der Werkstattpraxis wird eine zusätzliche Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer (VIN) sowie ein Vergleich der Anbauteilkonfiguration empfohlen, um Unterschiede aufgrund des Baujahres oder der Ausstattungsvariante zu vermeiden.

Es lohnt sich, auf Aspekte zu achten wie:

• Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens mit den Fahrzeugpapieren,
• Kraftstoffart (Benzin) und Vierzylinder-Architektur,
• Bestimmung für Audi A6 C7 und A7 4G Modelle mit 1.8 TFSI 190 PS Aggregat.

Dieser Ansatz minimiert das Risiko von Montageproblemen und gewährleistet ein korrektes Zusammenspiel mit der Steuerelektronik und dem Antriebsstrang.

Fachliche Unterstützung und zusätzliche Informationen

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher auswählt, welche realen Kostenvorteile bestehen und worauf bei der Auswahl nach VIN und Kennzeichnungen zu achten ist, lesen Sie den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Ergänzung Ihres Wissens bei der Planung des Motorblock-Austauschs in Ihrem Audi.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.