VW Polo Mk5 6R Seat Ibiza Mk4 6J Unkomplett Motor DAJA 192PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Polo Mk5 6R Seat Ibiza Mk4 6J Unkomplett Motor DAJA 192PS 159TKM, GARANTIE ist ein benzinbetriebener Vierzylinder-Motorblock aus der TSI-Familie, der für den Einsatz in beliebten Modellen des VAG-Konzerns konzipiert wurde. Die Konfiguration als nackter Motorblock ermöglicht ein flexibles Umbauen der Anbauteile von der vorhandenen Einheit, was die Reparaturkosten optimiert und die Anpassung an die spezifischen Fahrzeugdaten erleichtert. Dies ist eine Lösung für Anwender und Werkstätten, die einen technisch passenden, gebrauchten Motor mit moderner Konstruktion suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100035E
• Marke: Seat
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100035E
• Ersatzzahlen: 06K100035E, 06K 100 035 E, 06K 100 035 EX, 06K100035EX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DAJA
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Motorblocks DAJA

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Benzin-Konstruktion mit vier Zylindern in Reihenanordnung. Der Motorkennbuchstabe DAJA wurde in den dynamischen Versionen des VW Polo und Seat Ibiza verwendet und sorgt für ein in dieser Fahrzeugklasse hohes Leistungsniveau sowie eine effiziente Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich. Die Einheit wurde im Hinblick auf eine effiziente Verbrennung und eine hohe Laufkultur entwickelt, was zu einem angenehmen und vorhersehbaren Fahrverhalten führt.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass Sie den Basisblock inklusive Zylinderkopf erhalten, der für die Übernahme der Anbauteile Ihres bisherigen Motors vorbereitet ist. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die die Originalausstattung des Fahrzeugs (Turbolader, Einspritzdüsen, Krümmer, Kabelbäume) beibehalten und gleichzeitig ein zentrales Element des Antriebsstrangs austauschen möchten. Dadurch lässt sich die Einheit präzise an die spezifische Ausstattungsvariante anpassen, ohne in die Fahrzeugelektrik oder das Steuergerät eingreifen zu müssen.

Anwendung im VW Polo Mk5 6R und Seat Ibiza Mk4 6J

Der DAJA-Motor findet Verwendung in den kompakten Modellen VW Polo Mk5 6R und Seat Ibiza Mk4 6J, wo er für eine dynamische Fahrcharakteristik und eine zügige Beschleunigung sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Langstrecke sorgt. Die Vierzylinder-Konstruktion harmoniert gut mit den in diesen Modellen verbauten Schalt- und Automatikgetrieben und bietet ein direktes Ansprechverhalten sowie ausreichende Leistungsreserven beim Überholen.

Benzinmotoren dieses Typs werden häufig bei Umbauten von kleineren Motoren oder beim Austausch einer verschlissenen Einheit gegen eine neuere mit besseren Parametern gewählt. Der nackte Motorblock ermöglicht es, die Originalanbauteile des Fahrzeugs beizubehalten, was die Konsistenz der Werkskonfiguration erleichtert und das Risiko von Kompatibilitätsproblemen mit der Elektronik minimiert.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Ein gebrauchter Motorblock ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt. Bei modernen Benzinmotoren ist der Preisunterschied besonders spürbar, und ein korrekt ausgewählter sowie geprüfter Motorblock kann einen langen und stabilen Betrieb gewährleisten. Benzinmotoren mit vier Zylindern sind den Werkstätten konstruktionsbedingt gut bekannt, was den Montageprozess und die spätere Wartung erleichtert.

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motors ist es entscheidend, auf die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Teilenummern mit den Fahrzeugunterlagen zu achten. Die korrekte Anpassung anhand der Werksbezeichnungen begrenzt das Risiko von Montage- und Startproblemen und erleichtert den späteren Service. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die vorhandenen Anbauteile zu verwenden, was die Reparaturzeit verkürzt und die Originalkonfiguration des Autos bewahrt.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebseinheiten sicher auswählt und welche realen Kostenunterschiede gegenüber Neuteilen bestehen, lohnt sich ein Blick in unseren Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.

Praktische Montage- und Betriebshinweise

Vor der Montage des DAJA-Motorblocks werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie die Überprüfung der Dichtungen, die Kontrolle der Befestigungspunkte sowie die Vorbereitung der Kontaktflächen für die Anbauteile. Die Werkstatt sollte zudem für geeignete Betriebsflüssigkeiten sorgen und das Verfahren für den ersten Start nach dem Austausch einhalten, um eine korrekte Entlüftung des Systems und eine ordnungsgemäße Schmierung ab den ersten Betriebsminuten sicherzustellen.

Benzinmotoren dieses Typs reagieren gut auf regelmäßige Wartung – den fristgerechten Wechsel von Öl, Filtern und Zündkerzen. Die Pflege dieser Komponenten trägt dazu bei, stabile Betriebsparameter aufrechtzuerhalten, den Kraftstoffverbrauch zu senken und das Risiko von Defekten an den Anbauteilen zu minimieren. Bei Fahrzeugen, die dynamisch genutzt werden, empfiehlt es sich, häufigere Inspektionen in Betracht zu ziehen, um den Zustand des Antriebsstrangs laufend zu überwachen.

Erweiterung des Antriebsstrangs bei der Marke Seat

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Seats planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke, Shortblocks oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Seat Motoren.