Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TFSI Unkomplett Motor CDNB 180PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TFSI Unkomplett Motor CDNB 180PS 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf, der für Audi-Benzinmotoren aus der TFSI-Familie bestimmt ist. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für eine professionelle Motorüberholung und ermöglicht es, die Anbauteile vom bisherigen Aggregat unter Beibehaltung der Werksarchitektur zu übernehmen. Dies ist eine Lösung für Nutzer und Werkstätten, die die Leistungsfähigkeit des Antriebssystems in Premium-Modellen kontrolliert wiederherstellen möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06H100033D
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06H100033D
• Ersatzzahlen: 06H100033D, 06H 100 033 D, 06H100033E, 06H 100 033 E, 06H100033EX, 06H 100 033 EX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CDNB
• Laufleistung: 159 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für beliebte Audi-Modelle der Mittel- und Oberklasse konzipiert. Die Vierzylinder-Konstruktion arbeitet mit dem TFSI-Benzineinspritzsystem zusammen, was ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Laufkultur gewährleistet. Der Code CDNB wurde in modernen 2.0 TFSI-Aggregaten verwendet, die in der Audi-Palette weit verbreitet sind, was die Auswahl von Ersatzteilen sowie die Integration in die bestehende Fahrzeuginstallation erleichtert.

Technische Merkmale des Rumpfmotors

Der Rumpfmotor umfasst die grundlegende Struktur des Antriebsaggregats – den Motorblock mit Zylindern und den Zylinderkopf, vorbereitet für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor. Das Vierzylinder-Layout für den Benzinbetrieb sorgt für eine gleichmäßige Belastung der Kurbelwelle und ein berechenbares Verhalten unter Last. Diese Konfiguration harmoniert sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetrieben sowie mit den werksseitigen Steuerungssystemen von Audi.

Die Einheit aus der TFSI-Familie ist auf dynamisches Fahren ausgelegt, weshalb der Rumpfmotor eine geeignete Basis für den Aufbau eines leistungsstarken Motors unter Beibehaltung der Serienparameter darstellt. Der gebrauchte Zustand des Produkts ermöglicht eine wirtschaftliche Antriebsüberholung bei gleichzeitiger Wahrung der Originalkonstruktion des Herstellers.

Anwendung in der Werkstattpraxis

Der Rumpfmotor CDNB bewährt sich in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat oder eine kostspielige Reparatur des Blocks oder Kopfes erfordert. Aus Werkstattsicht ermöglicht dies:

• die Übernahme funktionstüchtiger Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Nebenaggregate) auf die erhaltene Konstruktionsbasis,
• die Verkürzung der Fahrzeugstillstandszeiten durch die Arbeit an einem vorbereiteten Rumpfmotor,
• die Einhaltung der Kompatibilität mit dem werksseitigen Motorsteuergerät und der elektrischen Anlage,
• die Kontrolle der Reparaturkosten bei Beibehaltung der ursprünglichen Architektur des Aggregats.

Für den Nutzer bedeutet dies die Möglichkeit, die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs unter Verwendung einer originalen, bewährten Audi-Konstruktion wiederherzustellen, ohne dass eine kostspielige Umrüstung auf ein anderes Antriebsaggregat erforderlich ist.

Vorteile der Wahl des Rumpfmotors CDNB 2.0 TFSI

Die Wahl eines Rumpfmotors aus der TFSI-Familie mit 180 PS ist ein Kompromiss zwischen Leistung und Betriebswirtschaftlichkeit. Die Vierzylinder-Architektur sorgt für eine gute Laufkultur und ermöglicht gleichzeitig eine zügige Beschleunigung unter typischen Straßenbedingungen. Der gebrauchte Rumpfmotor erlaubt einen flexiblen Ansatz bei der Regeneration – von der grundlegenden Überholung bis hin zu anspruchsvolleren Projekten, je nach Bedarf der Werkstatt und den Erwartungen des Fahrers.

Die 2.0 TFSI-Aggregate sind in der Branche weithin bekannt, was den Zugang zu Serviceunterlagen, Ersatzteilen und technischem Support erleichtert. Dadurch ist der Montage- und Wartungsprozess berechenbar, und die Reparatur kann geordnet und reproduzierbar durchgeführt werden.

Audi-Motoren – Erweiterung und zusätzliche Informationen

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