Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Nackter Motor CLAB 204PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Nackter Motor CLAB 204PS 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock aus der V6 TDI-Familie, der für moderne Audi-Modelle der Mittel- und Oberklasse konzipiert ist. Die nackte Einheit bildet eine solide Basis für eine professionelle Motorüberholung, da sie es ermöglicht, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen und die werkseitigen Betriebseigenschaften beizubehalten. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine technisch passende Komponente anstelle eines kostspieligen Austauschs des gesamten Aggregats suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 059100099H
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 059100099H
• Ersatzzahlen: 059100099H, 059 100 099 H, 059100099HX, 059 100 099 HX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CLAB
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des CLAB 3.0 TDI Motorblocks

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für 3.0 TDI-Dieselaggregate bestimmt, die in den Audi-Modellen A4 B8, A5 8T, A6 C7 und A7 4G verwendet werden. Die V6-Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Laufkultur, und die Zylinderanordnung ist auf die hohen Belastungen ausgelegt, die für leistungsstarke TDI-Einheiten typisch sind. Der CLAB-Code ermöglicht eine präzise Identifizierung der Motorvariante und deren Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass er die Grundlage für den weiteren Aufbau bildet – Block, Zylinderköpfe und der wesentliche mechanische Teil sind darauf vorbereitet, die Anbauteile der vorhandenen Einheit zu übernehmen. Dieses Format ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen, bei denen die Anbauteile (z. B. Einspritzsystem oder Turbolader) noch einwandfrei funktionieren und nur der wesentliche Teil des Motors ausgetauscht werden muss.

Anwendung in den Modellen Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7 4G

Der CLAB 3.0 TDI-Motor wird in beliebten Audi-Premiummodellen eingesetzt, bei denen sowohl Dynamik als auch Wirtschaftlichkeit im Betrieb zählen. Die Verwendung einer gemeinsamen Motorenfamilie in A4 B8, A5 8T, A6 C7 und A7 4G erleichtert die Auswahl des passenden Motorblocks bei Reparaturen nach Unfällen oder mechanischen Defekten.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die werkseitigen Drehmoment- und Leistungscharakteristiken wiederherzustellen,
• die Kompatibilität mit der vorhandenen Fahrzeugelektronik zu wahren,
• die bisherigen Anbauteile zu verwenden, sofern deren technischer Zustand dies zulässt.

Dadurch ist der gebrauchte 3.0 TDI CLAB Motorblock eine attraktive Basis für Reparaturen, insbesondere dort, wo Kostenkontrolle bei gleichzeitigem Erhalt des Qualitätsniveaus wichtig ist.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der V6 TDI-Familie ermöglicht eine erhebliche Kostenreduzierung im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit, bei gleichzeitigem Erhalt der originalen Audi-Konstruktion. Diese Art der Lösung wird häufig in professionellen Werkstätten angewandt, die auf die Marke spezialisiert sind, wo es auf die Möglichkeit ankommt, bewährte Komponenten zu übernehmen und den Antrieb an die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs anzupassen.

Ein gebrauchter Motor mit dokumentierter Laufleistung ermöglicht:

• eine rationale Planung des Reparaturbudgets unter Beibehaltung eines angemessenen Sicherheitsspielraums,
• eine Verkürzung der Fahrzeugausfallzeit dank einer fertigen Basis für die Montage der Anbauteile,
• die Beibehaltung der originalen Antriebsarchitektur, was eine problemlose Integration in das Antriebssystem und die Steuerung begünstigt.

Für Anwender, die Wert auf Konsistenz mit der Werksspezifikation legen, ist es wichtig, dass der originale Audi 3.0 TDI Motorblock die vom Hersteller vorgesehenen Konstruktionsparameter beibehält, was die spätere Diagnose und Wartung erleichtert.

Auswahl anhand von Motorcode und Referenznummern

Bei der Auswahl einer solchen Komponente ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorcodes und der Referenznummern mit der Fahrzeugdokumentation zu überprüfen. Dadurch wird das Risiko mechanischer oder softwareseitiger Inkompatibilitäten minimiert und eine korrekte Zusammenarbeit mit dem vorhandenen Motorsteuergerät sowie dem Getriebe sichergestellt.

Wenn Sie Ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Kaufs gebrauchter Antriebseinheiten, die Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM-Nummern sowie die realen Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Bauteilen vertiefen möchten, lesen Sie den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Informationsquelle, die Ihnen hilft, die Reparatur des Antriebs bewusst zu planen.

Audi-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi-Motoren.

Für Personen, die besser verstehen möchten, wie sich Originalkomponenten auf das Fahrverhalten und das Wesen eines Fahrzeugs dieser Marke auswirken, kann auch das Material über die Rolle gebrauchter Teile bei der Erhaltung der Spezifik der Modelle aus Ingolstadt hilfreich sein: Audi und Emotionen in ihrer reinsten Form. Wie helfen gebrauchte Teile, die DNA der Marke zu bewahren?. Dadurch lässt sich eine kohärente Servicestrategie für das gesamte Fahrzeug leichter planen, nicht nur für den Motor allein.