Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Unkomplett Motor CDTA 250PS mit 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Unkomplett Motor CDTA 250PS mit 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Motorblock aus der V6 TDI-Familie, der für den Einbau in den Quattro-Antriebsstrang vorgesehen ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die ein technisch passendes, solides Fundament für das Antriebsaggregat suchen, das eine professionelle Reparatur oder Überholung des Motors in einem Audi der Oberklasse ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 059100099G-2
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 059100099G
• Ersatzzahlen: 059100099G, 059 100 099 G, 059 100 099 GX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CDTA
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Motorblocks CDTA

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und bildet die konstruktive Basis für ein V6-Dieselaggregat. Die Zylinderkonfiguration sorgt für einen gleichmäßigen Lauf, eine gute Laufkultur und eine angemessene Drehmomentreserve, was besonders bei einer schwereren Limousine des F-Segments wichtig ist. Der Code CDTA identifiziert die spezifische Version des Aggregats, was die Auswahl von Anbauteilen und kompatiblen Komponenten erleichtert.

Als unkompletter Motorblock ist dieses Element für den weiteren Aufbau vorgesehen – es werden die vorhandenen Anbauteile, Zylinderköpfe, das Einspritzsystem sowie Abdeckungen und Halterungen aus dem Spenderfahrzeug oder dem aktuell genutzten Auto verwendet. Eine solche Konfiguration ermöglicht eine flexible Anpassung an die spezifische Ausstattung des Audi A8 4H unter Beibehaltung der korrekten Betriebsparameter des Antriebsaggregats.

Einsatz im Antriebsstrang des Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro

Der Motor CDTA in der 3.0 TDI-Version arbeitet mit dem Quattro-Allradantrieb zusammen, weshalb der Block für die entsprechende Übertragung der Belastungen ausgelegt ist, die sich aus dem Betrieb in einem fortschrittlichen Antriebssystem ergeben. Die Konstruktion des Blocks und die Anordnung der Befestigungspunkte sind an die Karosseriearchitektur des Audi A8 4H angepasst, was die Montage erleichtert und die Notwendigkeit zusätzlicher Modifikationen begrenzt.

Das Aggregat mit 250 PS sorgt für eine dynamische Beschleunigung, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und komfortables Fahren bei höheren Autobahngeschwindigkeiten. In Kombination mit einem Automatikgetriebe und dem Quattro-Antrieb wird dieser Motor oft als Kompromiss zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch gewählt, weshalb der Austausch des Blocks gegen ein geprüftes Exemplar eine rationale Lösung bei schwerwiegenderen Schäden der bisherigen Einheit darstellt.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Montage eines gebrauchten Motorblocks

Der angebotene Motorblock stammt aus dem Zweitmarkt, was die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung bietet eine gute Basis für den weiteren Betrieb, insbesondere wenn die Montage mit einer Überprüfung der Anbauteile, dem Austausch von Verschleißteilen sowie der Kontrolle des Schmier- und Kühlsystems verbunden wird.

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist eine Lösung, die:

• die Gesamtkosten der Reparatur unter Beibehaltung der Werksspezifikation des Aggregats begrenzt,
• die Nutzung vorhandener Anbauteile und der Fahrzeugelektronik ermöglicht,
• die Ausfallzeit des Fahrzeugs im Vergleich zu einer vollständigen Überholung des alten Blocks verkürzt.

Auswahl nach Motorcode und technischen Parametern

Bei der Auswahl eines Motorblocks für den Audi A8 4H sind der Motorcode CDTA, der Kraftstofftyp und die Zylinderkonfiguration von entscheidender Bedeutung. Die Verwendung eines Aggregats mit dem richtigen Code vermeidet Probleme mit der Kompatibilität des Steuergeräts, des Kabelbaums, des Einspritzsystems und der mechanischen Anbauteile. In der Praxis bedeutet dies eine effizientere Montage und ein geringeres Risiko für zusätzliche Kosten im Zusammenhang mit der Anpassung.

Bei Zweifeln lohnt es sich, die Übereinstimmung anhand der Fahrgestellnummer (VIN) zu überprüfen und die Parameter mit der Service-Dokumentation des Fahrzeugs zu vergleichen. Dadurch kann der Motorblock sowohl bei der Reparatur nach einem mechanischen Defekt als auch bei einer umfassenden Überholung des Antriebsaggregats nach betriebsbedingten Schäden verwendet werden.

Fachliche Unterstützung und weiterführende Materialien

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man sicher und bewusst in gebrauchte Antriebsaggregate investiert, welche Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM es gibt und welche realen Kostenunterschiede gegenüber neuen Elementen bestehen, lesen Sie den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Ergänzung Ihres Wissens bei der Planung des Austauschs des Motorblocks in Ihrem Audi.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.