VW Golf MK7 Audi A3 8V Seat Leon Unkomplett Motor DDYA 1.6 TDI 69TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Golf MK7 Audi A3 8V Seat Leon Unkomplett Motor DDYA 1.6 TDI 69TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter Werks-Motorblock aus dem VAG-Konzern, der für moderne Dieselaggregate konzipiert wurde. Die nackte Motorbasis mit dem Code DDYA bildet ein solides Fundament für eine professionelle Reparatur oder einen kompletten Wiederaufbau des Antriebsstrangs unter Beibehaltung der ursprünglichen Betriebseigenschaften. Dank der Einhaltung der Werksparameter ermöglicht dieser Motorblock eine präzise Anpassung in Fahrzeugen des Volkswagen/Audi/Seat-Konzerns.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100091D
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100091D
• Ersatzzahlen: 04L100091D, 04L 100 091 D, 04L100091DX, 04L 100 091 DX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DDYA
• Laufleistung: 69 000

Technische Merkmale des DDYA 1.6 TDI Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Dieselaggregate bestimmt, die u. a. im VW Golf MK7, Audi A3 8V und Seat Leon eingesetzt werden. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Wirtschaftlichkeit und angemessener Dynamik, während die moderne Blockarchitektur eine effiziente Zusammenarbeit mit der Einspritzanlage und dem für diese TDI-Generation vorgesehenen Aufladungssystem ermöglicht.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass er das Basiselement des Antriebsstrangs darstellt – ein Block mit Zylinderanordnung und grundlegenden beweglichen Teilen –, der bereit ist, die Anbauteile vom vorhandenen Aggregat zu übernehmen oder gemäß den Anforderungen der Werkstatt weiter ausgebaut zu werden. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen, bei denen die vorhandenen Anbauteile noch funktionsfähig sind, aber das Basisteil des Motors beschädigt wurde.

Anwendung in VW Golf MK7, Audi A3 8V und Seat Leon

Der DDYA 1.6 TDI Motorblock ist für den Einbau in beliebte Kompaktmodelle der VAG-Gruppe wie den VW Golf MK7, Audi A3 8V und Seat Leon ausgelegt. Die Verwendung eines Originalaggregats aus derselben Code-Familie ermöglicht es, die werkseitigen Betriebseigenschaften, die Kompatibilität mit der Fahrzeugelektronik sowie die korrekte Funktion der Bordsysteme beizubehalten.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die für die 115-PS-Version deklarierten Serienleistungen wiederherzustellen,
• die Konformität mit den werkseitigen Motorsteuergerätekennfeldern zu wahren,
• die Notwendigkeit von Anpassungen und Modifikationen an der Fahrzeuginstallation zu begrenzen.

Für Werkstätten, die auf die Marke Audi und andere Fahrzeuge der VAG-Gruppe spezialisiert sind, stellt ein solcher Motorblock eine berechenbare Basis für Reparaturen dar, ohne das für Nicht-Original-Ersatzteile typische Risiko.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Ein gebrauchter Motorblock aus einem 1.6 TDI-Aggregat ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten neuen Motors erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die Originalkonstruktion erhalten, was die Montage und den späteren Betrieb erleichtert. Bei diesem Exemplar ist die Laufleistung für ein Dieselaggregat relativ gering, was das Potenzial für einen weiteren, langfristigen Betrieb nach ordnungsgemäßer Montage und Wartung erhöht.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile des beschädigten Motors – Einspritzdüsen, Turbolader, Krümmer oder Hilfsaggregate – zu verwenden, was es ermöglicht, das Reparaturbudget zu optimieren und die Fahrzeugkonfiguration im Einklang mit der Servicehistorie zu halten.

Um die Unterschiede zwischen dem Kauf eines gebrauchten Motorblocks und eines kompletten Motors besser zu verstehen sowie die Verfahren zur Auswahl anhand von OEM- und VIN-Nummern kennenzulernen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, in dem die praktischen Aspekte solcher Investitionen erörtert werden.

Professionelle Anwendung und Auswahl nach OEM

Dieser Motorblock wird besonders für Werkstätten und Servicezentren empfohlen, die auf technisch korrekte Reparaturen unter Verwendung von Original-Konstruktionslösungen setzen. Das Vorhandensein der OEM-Teilenummer sowie der austauschbaren Nummern in der technischen Spezifikation erleichtert die präzise Überprüfung der Kompatibilität mit einer spezifischen Fahrzeugkonfiguration, was das Risiko von Fehlern bei der Bestellung minimiert.

Bei der Auswahl des Aggregats lohnt es sich, auf Folgendes zu achten:

• Übereinstimmung des Motorcodes mit der Werkskonfiguration des Autos,
• Kraftstoffart und Zylinderarchitektur,
• Betriebshistorie und die in der Spezifikation deklarierte Laufleistung.

Dieser Ansatz ermöglicht eine berechenbare Vorbereitung der Reparatur unter Beibehaltung von Betriebsparametern, die den Werksvorgaben nahekommen, ohne dass Eingriffe in die Steuergerätesoftware über die Standard-Anpassungsverfahren hinaus erforderlich sind.

Erweiterung von Reparaturen im Bereich des Audi-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.