Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R 2.0 TDI Unkomplett Motor CNHC 163PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R 2.0 TDI Unkomplett Motor CNHC 163PS 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock (Rumpfmotor) für moderne Audi-Modelle der Baureihen A4, A5 und Q5. Diese nackte Antriebseinheit bildet eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen kompletten Wiederaufbau des Antriebsstrangs, wodurch die Anbauteile des bisherigen Motors übernommen und die Werkskonfiguration des Fahrzeugs beibehalten werden können. Dies ist eine Lösung für Nutzer und Werkstätten, die eine technisch passende und gleichzeitig wirtschaftliche Komponente suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100091A-2
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100091A
• Ersatzzahlen: 04L100091A, 04L 100 091 A, 04L100091AX, 04L 100 091 AX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CNHC
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des CNHC 2.0 TDI Rumpfmotors

Der hier angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für die Einheit mit dem Code CNHC vorgesehen, die in beliebten Audi-Mittelklassemodellen verwendet wird. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Laufkultur und angemessener Dynamik, während die Dieselkonfiguration für einen sparsamen Betrieb auf Langstrecken und im Mischverkehr optimiert ist.

Ein nackter Rumpfmotor bedeutet, dass Sie die Basis der Antriebseinheit erhalten – den Block mit Zylinderkopf –, die für den Umbau der Anbauteile von Ihrem bisherigen Motor vorbereitet ist. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn das Unterteil des Motors oder der Zylinderkopf beschädigt wurde, die restlichen Anbauteile jedoch in einem guten technischen Zustand sind.

Anwendung in den Modellen Audi A4 B8, A5 8T und Q5 8R

Der CNHC 2.0 TDI Motor wurde werksseitig in modernen Audi-Konstruktionen wie dem A4 B8, A5 8T und Q5 8R verbaut. Dadurch ist der Rumpfmotor konstruktiv perfekt an den Motorraum, die Befestigungspunkte und das Antriebssystem dieser Modelle angepasst. Dies erleichtert den Einbau und begrenzt die Notwendigkeit zusätzlicher Modifikationen, was sowohl für Werkstätten als auch für Privatnutzer von Bedeutung ist.

Die Einheit mit 163 PS sorgt für eine effiziente Beschleunigung und komfortables Fahren auf der Strecke, bleibt dabei jedoch eine vernünftige Wahl in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch. Für viele Audi-Nutzer ist dies eine Konfiguration, die sich als guter Kompromiss zwischen Leistung und täglichen Betriebskosten bewährt.

Vorteile des Einbaus eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten CNHC 2.0 TDI Rumpfmotors ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer kompletten neuen Einheit erheblich senkt. Gleichzeitig behalten Sie die Möglichkeit, die Original-Anbauteile zu verwenden, was die Aufrechterhaltung der Konsistenz der Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

• Möglichkeit der Verwendung vorhandener Anbauteile und Installationen im Fahrzeug.
• Bessere Kontrolle über den Reparaturumfang – Sie tauschen nur das Schlüsselelement des Antriebsstrangs aus.
• Vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Haltbarkeit bei professioneller Montage.
• Technisch passende Basis für eine weitere Regeneration oder Modernisierung der Antriebseinheit.

Für Werkstätten, die auf die Marke Audi spezialisiert sind, ist ein solcher Rumpfmotor ein praktischer Ausgangspunkt für den Aufbau einer kompletten Antriebseinheit gemäß den Kundenanforderungen.

Auswahl und Überprüfung der Kompatibilität

Um diesen Rumpfmotor korrekt für ein spezifisches Audi A4 B8, A5 8T oder Q5 8R Exemplar auszuwählen, ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorcodes und der Parameter der Einheit mit der Fahrzeugdokumentation zu überprüfen. In der Praxis bedeutet dies den Abgleich der Daten aus dem Fahrzeugschein, dem Typenschild sowie den Herstellerinformationen, um Probleme bei der Montage und dem späteren Betrieb zu vermeiden.

Der 2.0 TDI Dieselmotor mit vier Zylindern wird in der Audi-Palette weit verbreitet eingesetzt, jedoch können sich einzelne Versionen in konstruktiven Details unterscheiden. Daher empfiehlt es sich, vor dem Kauf einen Mechaniker oder technischen Berater zu konsultieren, der die Kompatibilität der Einheit mit Ihrem Fahrzeug bestätigt und auf eventuelle Teile hinweist, die umgebaut oder ausgetauscht werden müssen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Betrieb und bewusste Wahl der Antriebseinheit

Beim Kauf eines gebrauchten Rumpfmotors lohnt es sich, auf die Betriebshistorie und den Kilometerstand zu achten, da diese einen direkten Einfluss auf das weitere Potenzial der Einheit haben. Bei modernen Dieseln verlängern regelmäßige Wartung, das richtige Öl und angemessene Nutzungsbedingungen die Lebensdauer des Motors erheblich, was einen solchen Rumpfmotor zu einer wertvollen Basis für den weiteren Betrieb macht.

Zum Vergleich mit anderen beliebten Einheiten auf dem Markt und für ein besseres Verständnis, wie Motorschäden das Budget eines Autobesitzers beeinflussen können, lohnt es sich, den Ratgeberartikel zu lesen: Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Dies ermöglicht eine bessere Einschätzung, wie wichtig eine bewusste Wahl und die korrekte Wartung der Antriebseinheit auch bei Fahrzeugen der Marke Audi sind.