Volkswagen Sharan 7N Seat Alhambra Unkomplett Motor 2.0 TDI CUVA 115PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Volkswagen Sharan 7N Seat Alhambra Unkomplett Motor 2.0 TDI CUVA 115PS GARANTIE ist ein werksseitiger Rumpfmotor für Dieselaggregate, der für den Einsatz in den beliebten Vans des VW-Konzerns konzipiert wurde. Die Konfiguration als Rumpfmotor ermöglicht eine flexible Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert. Dies ist die ideale Lösung für Nutzer und Werkstätten, die eine geprüfte Basis für eine professionelle Reparatur des Antriebsstrangs suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100090J-2
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100090J
• Ersatzzahlen: 04L100090J, 04L 100 090 J, 04L100090JX, 04L 100 090 JX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CUVA
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Rumpfmotors 2.0 TDI CUVA

Der angebotene Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert ein modernes Dieselaggregat aus der TDI-Familie, das für wirtschaftliches und zugleich dynamisches Fahren entwickelt wurde. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für eine gute Laufruhe und ein berechenbares Verhalten unter Last, was bei schwereren Fahrzeugen wie dem Sharan oder Alhambra von großer Bedeutung ist.

Das Aggregat wird mit Dieselkraftstoff betrieben, was sich in einem günstigen Kraftstoffverbrauch auf Langstrecken sowie einer hohen Elastizität bei niedrigen und mittleren Drehzahlen niederschlägt. Der Motorkennbuchstabe CUVA wird bei Modellen mit 115 PS verwendet, die häufig für den ruhigen Familienbetrieb sowie für Flottenanwendungen gewählt werden, bei denen Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit im Vordergrund stehen.

Rumpfmotor – Flexibilität bei Montage und Anwendung

Die Konfiguration als Rumpfmotor bedeutet, dass Sie einen kompletten Block mit Zylinderkopf als Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen erhalten. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn die vorhandenen Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Krümmer, Kabelbäume, Sensoren) noch funktionsfähig sind und übernommen werden können, was die Gesamtkosten der Reparatur senkt.

In der Praxis erleichtert dies:

• die präzise Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs,
• die Beibehaltung der ursprünglichen Konfiguration von Anbauteilen und Elektronik,
• die Kontrolle über das Reparaturbudget – Sie zahlen für die Basis und nicht für einen kompletten Satz an Komponenten.

Der Motor als gebrauchter Rumpfmotor stellt eine gute Alternative zur Überholung eines stark verschlissenen Aggregats dar, insbesondere wenn die Schäden den Block oder den Zylinderkopf betreffen und eine Reparatur unwirtschaftlich wird.

Anwendung im Volkswagen Sharan 7N und Seat Alhambra

Der besprochene Rumpfmotor ist für den Einbau in die Modelle Volkswagen Sharan 7N und Seat Alhambra vorgesehen, bei denen das 2.0 TDI-Aggregat mit 115 PS eine häufig gewählte Option ist. Dadurch bewährt sich der Motor sowohl in Familienautos als auch in Fahrzeugen, die intensiv in Transportunternehmen oder als Mehrpersonenwagen genutzt werden.

Die korrekte Wahl des Motorkennbuchstabens CUVA ermöglicht die Einhaltung der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration, was die Arbeit der Werkstatt erleichtert und das Risiko von Kompatibilitätsproblemen mit dem Steuergerät, den Kabelbäumen oder den Anbauteilen minimiert. Dies ist besonders bei moderneren Dieselmotoren wichtig, bei denen die Unterschiede zwischen den Varianten erheblich sein können.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Diesel-Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten 2.0 TDI CUVA Rumpfmotors für den Sharan oder Alhambra ist eine Möglichkeit, die Reparaturkosten zu optimieren und gleichzeitig die werksseitigen Fahreigenschaften beizubehalten. Das Dieselaggregat mit dieser Leistung bietet einen vernünftigen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, was bei voller Beladung des Fahrzeugs mit Passagieren und Gepäck wichtig ist.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile weiterzuverwenden, was die Montagezeit verkürzt und es ermöglicht, bereits bekannte Komponenten im Fahrzeug zu behalten. Dies ist eine Lösung, die von auf den VW-Konzern spezialisierten Werkstätten bevorzugt wird, da sie Wert auf Vorhersehbarkeit und Wiederholbarkeit bei der Montage legen.

Volkswagen Motoren – Erweiterung und Auswahl von Komponenten

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Zylinderköpfe, Blöcke oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Technisches Wissen und Kostenoptimierung

Bei der Auswahl von Antriebseinheiten lohnt es sich, die typischen konstruktiven Probleme verschiedener Marken und Modelle zu kennen. Zum Vergleich: Im Segment der Mittelklassewagen kann die Analyse der Ausfallraten von Benzin- und Dieselmotoren bei anderen Marken ein interessanter Anhaltspunkt sein – ein gutes Beispiel ist der Artikel: Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der zeigt, wie wichtig eine bewusste Wahl der spezifischen Motorvariante ist.

Wenn Sie Ihr Reparaturbudget besser planen und verstehen möchten, wann es sich lohnt, auf einen gebrauchten Rumpfmotor anstelle einer vollständigen Überholung zu setzen, kann auch der Ratgeber zur Service-Wirtschaftlichkeit hilfreich sein: Steigende Reparaturkosten und der Boom bei gebrauchten Ersatzteilen – wie spart man bei der Fahrzeugwartung?. Dadurch können Sie leichter beurteilen, wie Sie das Potenzial gebrauchter OEM-Teile in Ihrem Reparaturprojekt nutzen können.