Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V Unkomplett Motor 1.6 TDI 110PS CXXB GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V Unkomplett Motor 1.6 TDI 110PS CXXB GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock aus der TDI-Familie, der für moderne Konstruktionen des VAG-Konzerns bestimmt ist. Die nackte Einheit stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebs in Fahrzeugen vom Typ Volkswagen Golf Mk7 und Audi A3 8V dar, wobei die ursprünglichen Betriebseigenschaften und Werksparameter beibehalten werden. Dank der Einhaltung des korrekten Motorcodes und der Kompatibilität mit der Plattform ermöglicht der Motorblock einen präzisen Wiederaufbau des Antriebsstrangs ohne Eingriffe in das Design des Herstellers.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100090D
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100090D
• Ersatzzahlen: 04L100090D, 04L 100 090 D, 04L100090DX, 04L 100 090 DX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CXXB
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des 1.6 TDI Motorblocks

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge der Marken Audi und Volkswagen auf Basis der MQB-Plattform konzipiert. Das Dieselaggregat arbeitet in einer Reihenanordnung, was eine gleichmäßige Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter Last begünstigt. Der Einsatz der TDI-Technologie sorgt für eine vorteilhafte Kombination aus Dynamik und Kraftstoffeffizienz, was besonders im täglichen Betrieb sowie bei hohen jährlichen Laufleistungen von Bedeutung ist.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass es sich um den Basisblock mit Kurbeltrieb und Zylinderkopf handelt, der darauf vorbereitet ist, die Anbauteile der bisher genutzten Einheit zu übernehmen. Eine solche Lösung wird häufig von Fachwerkstätten gewählt, da sie die Kompatibilität mit vorhandenen Anbauteilen, der Elektrik und dem Motorsteuergerät bei gleichzeitigem Austausch des entscheidenden mechanischen Elements ermöglicht.

Anwendung im VW Golf Mk7 und Audi A3 8V

Der 1.6 TDI Motor mit 110 PS und dem Code CXXB wird häufig in Kompaktmodellen des VAG-Konzerns eingesetzt, wie z. B. im Volkswagen Golf Mk7 und Audi A3 8V. Dadurch ist der Motorblock besonders attraktiv für Werkstätten, die sich mit Unfallreparaturen, dem Austausch von Einheiten nach einem Kolbenfresser oder einer Überhitzung befassen, sowie für Nutzer, die die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs unter Beibehaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen wiederherstellen möchten.

Ein Dieselaggregat dieses Typs bewährt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken und bietet eine berechenbare Drehmomentcharakteristik sowie einen stabilen Betrieb bei typischen Belastungen. Die Verwendung von vier Zylindern in Reihenanordnung erleichtert die Wartung, den Zugang zu den Anbauteilen sowie die Diagnose während des späteren Betriebs.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der TDI-Familie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt. Bei korrekter Auswahl anhand des Motorcodes und der OEM-Nummern ist es möglich, die volle Kompatibilität mit der vorhandenen Fahrzeuginstallation zu wahren, was die Montagezeit verkürzt und das Risiko von Startproblemen minimiert. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, funktionierende Anbauteile des bisherigen Motors weiterzuverwenden, was ein flexibles Budgetmanagement bei der Reparatur ermöglicht.

Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebseinheiten besser zu verstehen und die Verfahren zur Auswahl anhand der Fahrgestellnummer (VIN) und Katalog-Nummern kennenzulernen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, der praktische Aspekte beim Kauf gebrauchter Motoren und Getriebe erörtert.

Laufleistung, Zustand und Betriebspotenzial

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit dokumentierter Laufleistung, was eine bessere Einschätzung seines weiteren Betriebspotenzials ermöglicht. Ein gebrauchter Motorblock ist eine gute Wahl in Situationen, in denen die bisherige Einheit einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat und eine Hauptreparatur wirtschaftlich nicht mehr vertretbar ist. Der Austausch gegen einen kompletten Block mit Zylinderkopf ermöglicht die Wiederherstellung der Fahrzeugfunktion unter Beibehaltung des werksseitigen Konzepts des Antriebsstrangs.

Vor der Montage werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie z. B. die Dichtheitsprüfung, die Überprüfung des Spiels sowie der Austausch von Verschleißteilen gemäß den Verfahren des Herstellers. Dieser Ansatz erhöht die Betriebssicherheit und ermöglicht es, das volle Potenzial des Dieselaggregats im täglichen Fahrbetrieb auszuschöpfen.

Audi Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Zusammenfassung

Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V Unkomplett Motor 1.6 TDI 110PS CXXB GARANTIE ist eine praktische Basis für den professionellen Austausch der Antriebseinheit in Fahrzeugen des VAG-Konzerns. Der gebrauchte Motorblock ermöglicht es, Kostenkontrolle mit der Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktion zu verbinden, und stellt bei korrekter Auswahl und Montage eine solide Lösung für Werkstätten und bewusste Nutzer dar, die Konsistenz mit der Werksspezifikation und berechenbare Betriebsparameter des Dieselmotors erwarten.