Audi A1 GB A3 8V Polo Mk6 Komplett Motor DKRF 1.0 TSI 115 PS 49Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

Audi A1 GB A3 8V Polo Mk6 Komplett Motor DKRF 1.0 TSI 115 PS 49Tkm, GARANTIE ist ein modernes Antriebsaggregat aus der TSI-Familie, das für Fahrzeuge des VAG-Konzerns entwickelt wurde und dynamische Leistung mit sparsamen Betriebseigenschaften verbindet. Die kompakte Bauweise und das optimierte Gewicht machen den Motor ideal für die Anforderungen moderner Fahrer, die eine effiziente Beschleunigung und einen angemessenen Kraftstoffverbrauch erwarten. Dies ist ein Angebot für Nutzer, die einen kompletten Benzinmotor für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Aggregats in ihrem Fahrzeug suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04C100098K-1
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04C100098K
• Ersatzzahlen: 04C100098K, 04C 100 098 K
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Komplette Baugruppe
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DKRF
• Laufleistung: 49000

Technische Merkmale des DKRF 1.0 TSI Aggregats

Der Motor aus der TSI-Familie, der in den Modellen Audi A1 GB, Audi A3 8V und Volkswagen Polo Mk6 eingesetzt wird, ist ein Dreizylinder-Turbobenziner mit einer Katalogleistung von 115 PS. Der Einsatz von Aufladung und präziser Einspritzsteuerung ermöglicht einen vorteilhaften Drehmomentverlauf über einen breiten Drehzahlbereich, was sich in einer effizienten Beschleunigung sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Strecke niederschlägt. Die Dreizylinder-Konstruktion reduziert das Gewicht des Antriebsstrangs, verbessert die Lastverteilung auf der Vorderachse und fördert ein stabiles Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Das DKRF-Aggregat wurde für den Betrieb mit Benzin konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf Verbrennungseffizienz und Emissionsreduzierung liegt. In der Praxis bedeutet dies eine schnelle Gasannahme, eine hohe Laufruhe und die Möglichkeit, bei voller Alltagstauglichkeit einen moderaten Kraftstoffverbrauch beizubehalten. Der komplette Charakter des angebotenen Motors erleichtert seinen Einsatz als Ersatz bei einem schweren Defekt des bisherigen Antriebsaggregats.

Anwendung in Audi A1 GB, A3 8V und Volkswagen Polo Mk6

Der vorgestellte Motor ist für die Zusammenarbeit mit der Plattform vorgesehen, die in den Kompaktmodellen von Audi und Volkswagen verwendet wird, was eine korrekte Anpassung an die werkseitigen Befestigungspunkte, das Kühlsystem und die Anbauteile gewährleistet. In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit, ihn als Basis für einen professionellen Austausch des Aggregats in Fahrzeugen der Modelle Audi A1 GB, Audi A3 8V und Volkswagen Polo Mk6 zu verwenden, unter Beibehaltung der Kompatibilität mit der werkseitigen mechanischen und elektronischen Architektur des jeweiligen Modells.

Dank des einheitlichen Motorkennbuchstabens DKRF ist die Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs einfacher, was bei der Auswahl des Steuergeräts, der Kabelbäume und anderer Anbauteile von Bedeutung ist. Diese Art von Antriebsaggregat wird sowohl von auf die Marke Audi spezialisierten Werkstätten als auch von Privatnutzern bevorzugt, die einen Motoraustausch auf Basis der originalen Konstruktionslösungen des Konzerns planen.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Der angebotene Motor fällt in die Kategorie Motoren und ist ein gebrauchtes Teil, was eine wirtschaftliche Reparatur im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats ermöglicht. Die angegebene Laufleistung deutet auf einen moderaten Verschleißgrad hin, was bei modernen TSI-Benzinmotoren noch ein erhebliches Potenzial für den weiteren Betrieb bei ordnungsgemäßer Wartung lässt. Diese Art von Motor ist besonders attraktiv für Nutzer, die die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs wiederherstellen möchten, ohne das Budget übermäßig zu belasten.

Die Wahl eines kompletten DKRF 1.0 TSI Motors mit 115 PS ermöglicht es, das Risiko zusätzlicher Kosten für die Suche nach fehlenden Komponenten zu begrenzen und erleichtert den Montageprozess in einer Fachwerkstatt. Dies ist eine Lösung, die sich sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Austausch des Aggregats nach einem mechanischen Defekt oder Problemen mit dem Kurbeltrieb bewährt.

Vorteile des kompletten TSI-Motors

Wenn Sie sich für den kompletten Benzinmotor DKRF 1.0 TSI 115 PS entscheiden, profitieren Sie von:

• konstruktiver Konsistenz mit den Werkslösungen von Audi und Volkswagen,
• einem kompakten, leichten Dreizylinder-Aggregat mit modernen Betriebseigenschaften,
• der Möglichkeit einer wirtschaftlichen Fahrzeugreparatur bei gleichzeitiger Beibehaltung der entsprechenden Dynamik,
• einfacherer Montage dank der Vollständigkeit des Antriebsstrangs.

Für Werkstätten, die auf die Marke Audi und Fahrzeuge des VAG-Konzerns spezialisiert sind, stellt ein solcher Motor eine solide Basis für einen professionellen Austausch des Antriebsaggregats dar, und für den Endnutzer eine Chance, die volle Funktionsfähigkeit des Autos bei kalkulierbaren Wartungskosten wiederherzustellen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Um besser zu verstehen, wie sich die Wahl des richtigen Antriebsaggregats auf die Servicekosten und das Ausfallrisiko auswirkt, lohnt es sich, den praktischen Ratgeber auf unserem Blog zu lesen: Pannenanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Für Personen, die Modifikationen und Leistungssteigerungen unter Verwendung von Komponenten aus dem Zweitmarkt in Betracht ziehen, ist auch der Artikel Tuning mit gebrauchten Teilen – wie man Leistung gewinnt, ohne ein Vermögen auszugeben nützlich, der einen sicheren Ansatz für die Fahrzeugmodernisierung mit bewährten, gebrauchten Komponenten erörtert.