BMW E87 116i E90 316i N45N Nackter Motor N45B16A 115PS 99TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E87 116i E90 316i N45N Nackter Motor N45B16A 115PS 99TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock aus der N45-Motorenfamilie, der für die 1er- und 3er-Reihe konzipiert wurde. Dies ist ein Angebot für Anwender, die eine werksseitige Passgenauigkeit und Konsistenz mit der ursprünglichen Fahrzeugarchitektur suchen. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Überholung oder einen Motoraustausch bei BMW-Fahrzeugen mit diesem Motortyp.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0429710
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 429710
• Ersatzzahlen: 11000429710, 0429710, 11000429714, 0429714, N45B16AC
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Einsatzbereich und Kompatibilität

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für die Benzinmotoren der BMW-Serien E81, E87 LCI sowie E90 in den Versionen 116i und 316i mit 115 PS aus der N45N-Familie bestimmt. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern in Reihenanordnung sorgt für die BMW-typische Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter Last.

Der Benzinmotor ist für Anwender geeignet, die eine lineare Leistungsentfaltung und die für Benzinmotoren typische Drehzahlcharakteristik erwarten. Der nackte Motorblock ermöglicht die Übernahme der Anbauteile von der bisherigen Einheit, was die Einhaltung der Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen und mechanischen Installation des Fahrzeugs erleichtert.

Aufbau und technische Merkmale

Die Einheit N45B16A ist ein Vierzylinder-Benzinmotor, bei dem der Block, der Zylinderkopf und die grundlegenden beweglichen Teile eine kompakte, in Werkstätten gut bekannte Basis für den weiteren Aufbau bilden. Die Anzahl der Zylinder: 4 begünstigt einen Kompromiss zwischen Betriebswirtschaftlichkeit und ausreichender Dynamik im täglichen Stadt- und Überlandverkehr.

Der nackte Motorblock umfasst die grundlegende Motorstruktur, was Folgendes ermöglicht:

• Übernahme der Anbauteile von der beschädigten Einheit unter Beibehaltung der ursprünglichen Konfiguration,
• Kontrolle und gegebenenfalls Überholung der Hilfskomponenten vor dem Einbau,
• Anpassung des Arbeitsumfangs an das Budget und die Anforderungen des Anwenders.

Der Benzinmotor dieser Generation arbeitet gut mit den werksseitigen BMW-Steuerungssystemen zusammen, was die Integration in die Fahrzeugelektronik nach einer ordnungsgemäßen Adaption in der Werkstatt erleichtert.

Zustand, Laufleistung und Werkstatteinsatz

Das Produkt ist gebraucht, was es zu einer attraktiven kostengünstigen Alternative gegenüber neuen Motorblöcken oder kompletten Motoren macht. Die angegebene Laufleistung beträgt 95 000, was bei einem Benzinmotor dieser Klasse ein reales Potenzial für eine weitere Nutzung lässt, vorausgesetzt, der Einbau und die Wartung erfolgen fachgerecht.

Der nackte Motorblock N45B16A bewährt sich besonders in Situationen, in denen:

• ein schwerer mechanischer Schaden am bisherigen Motor aufgetreten ist (z. B. Kolbenfresser, Blockschaden),
• der Austausch der gesamten Motorbasis wirtschaftlicher ist als eine kostspielige Reparatur der Konstruktionselemente,
• die Werkstatt über funktionstüchtige Anbauteile verfügt, die auf den neuen Block übertragen werden können.

Für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, stellt ein solcher Motorblock eine praktische Servicelösung dar, die die Reparaturzeit verkürzt und den ursprünglichen Charakter der Antriebseinheit bewahrt.

Vorteile der Wahl eines originalen BMW-Motorblocks

Die Wahl eines originalen BMW-Motorblocks aus der N45N-Familie bietet eine Reihe technischer Vorteile:

• Beibehaltung der werksseitigen Geometrie und Befestigungspunkte im Motorraum,
• Konsistenz mit dem originalen Kühl-, Schmier- und Steuerungssystem,
• einfachere Diagnose und Wartung in der Zukunft dank der vertrauten Konstruktion.

Für den Anwender bedeutet dies eine höhere Betriebssicherheit sowie die Möglichkeit, auf die Erfahrung von Werkstätten zurückzugreifen, die diese Einheit gut kennen. BMW-Motoren dieser Serie sind in der technischen Dokumentation und der Werkstattpraxis weit verbreitet, was sowohl den Einbau als auch spätere Inspektionen erleichtert.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Einbauempfehlungen und technisches Wissen

Vor dem Einbau des N45B16A-Motorblocks wird empfohlen, standardmäßige Vorbereitungsarbeiten durchzuführen, wie z. B. die Dichtheitsprüfung, die Überprüfung des Zustands der Dichtungen sowie die entsprechende Vorbereitung der Kontaktflächen für die Anbauteile. Eine professionelle Montage in einer spezialisierten BMW-Werkstatt hilft, das Risiko späterer Undichtigkeiten und vorzeitigen Verschleißes zu minimieren.

Um die Besonderheiten der in der BMW E90-Serie verbauten Einheiten und die typischen Probleme, die bei diesen Modellen auftreten können, besser zu verstehen, lohnt es sich, den Ratgeberartikel zu lesen: Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Dies ist eine praktische Ergänzung des Wissens bei der Planung eines Motoraustauschs oder einer Reparatur.

Zusammenfassung

BMW E87 116i E90 316i N45N Nackter Motor N45B16A 115PS 99TKM, GARANTIE ist eine funktionale Basis für den professionellen Austausch der Antriebseinheit in den Benzinmodellen der BMW 1er- und 3er-Reihe. Die Vierzylinder-Konstruktion, die für diese Motorengeneration charakteristisch ist, bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit, und der gebrauchte Motorblock ermöglicht es, die Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugarchitektur zu optimieren.