BMW E81 E87 E90 LCI 118i 318i 116i 316i 2.0 N43 Nackter Motor N43B20A GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E81 E87 E90 LCI 118i 318i 116i 318i 2.0 N43 Nackter Motor N43B20A GARANTIE ist ein gebrauchtes, komplettes Antriebsaggregat aus der N43-Baureihe, das für die beliebten Modelle der 1er- und 3er-Reihe konzipiert wurde. Der Vierzylinder-Benzinmotor sorgt für einen effizienten, gleichmäßigen Lauf und erfüllt die Anforderungen des täglichen Betriebs optimal. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden BMW-Motor mit einem vorteilhaften Kosten-Nutzen-Verhältnis suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0427103
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0427103
• Ersatzzahlen: 11000427103, 0427103, 11000427104, 0427104, 116i316i122HP, N43B20A, N43, 11002450323, 2450323, N43B20
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors N43B20

Der vorgestellte Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die N43-Baureihe, die in den Benzinversionen der BMW 1er- und 3er-Reihe eingesetzt wird. Die Vierzylinder-Benzinkonstruktion bietet eine gute Laufkultur, eine vorhersehbare Drehmomentcharakteristik sowie eine angemessene Flexibilität in den typischen Drehzahlbereichen. Das Aggregat N43B20 ist auf eine effiziente Kraftstoffnutzung bei gleichzeitiger Beibehaltung der richtigen Dynamik ausgelegt, wodurch es sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Strecken bewährt.

Der Motor ist für die Modelle 118i und 318i bestimmt, was die Auswahl hinsichtlich der mechanischen und elektronischen Kompatibilität erleichtert. Die Verwendung von Benzin als Kraftstoff ermöglicht einen reibungslosen Betrieb in einem breiten Temperaturbereich sowie einfachere Wartungsbedingungen im Vergleich zu komplexeren Dieselaggregaten.

Bestimmung und Verwendung in BMW-Modellen

Das Aggregat N43B20 wurde speziell für kompakte und mittlere BMW-Modelle wie den E81, E87, E90 sowie E91 in den Versionen 118i und 318i entwickelt. Dadurch bleiben die entscheidenden Montageparameter sowie die Kompatibilität mit den werksseitigen Steuerungssystemen erhalten. In der Praxis bedeutet dies, dass der Motor eine geeignete Basis für den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Antriebsaggregats in diesen spezifischen Modellen darstellt.

Der Vierzylinder-Benzinmotor ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein vorhersehbares Fahrverhalten, einen moderaten Kraftstoffverbrauch und die typische BMW-Motorcharakteristik erwarten. Ein gebrauchtes Aggregat mit nachvollziehbarer Laufleistung ermöglicht eine rationale Senkung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Antriebsarchitektur.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW N43-Motors

Der Kauf eines gebrauchten Motors aus der N43-Baureihe für einen BMW der 1er- oder 3er-Reihe ist eine Lösung, die die Kosten für die Wiederherstellung der Fahrzeugfunktionalität im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt. Die originale BMW-Konstruktion gewährleistet eine korrekte Passform zur bestehenden Installation, was die Montage erleichtert und das Risiko von Kompatibilitätsproblemen verringert. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die Übereinstimmung anhand von OEM-Nummern und Ersatzteilnummern zu überprüfen, was eine präzise Auswahl des Motors für die spezifische Fahrzeugkonfiguration ermöglicht.

Der gebrauchte Vierzylinder-Benzinmotor ist besonders attraktiv für Anwender, die den werksseitigen Charakter ihres BMW beibehalten und gleichzeitig die Kosten einer vollständigen Motorüberholung vermeiden möchten. Diese Art von Lösung bewährt sich sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Motoraustausch aufgrund von betriebsbedingtem Verschleiß.

Motorauswahl nach OEM-Nummern und FIN – Expertenwissen

Um das Risiko von Fehlkäufen bei der Anschaffung eines gebrauchten Motors zu minimieren, empfiehlt es sich, die Auswahlverfahren anhand von OEM-Nummern und der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) zu nutzen. Dies ermöglicht die Bestätigung der Kompatibilität des Aggregats mit der spezifischen Ausstattungsvariante, dem Motorsteuergerät und den Anbauteilen. Eine detaillierte Erörterung dieses Prozesses, zusammen mit Beispielen und einer Kostenanalyse, finden Sie im Expertenartikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der die wichtigsten technischen Fragen klärt und gängige Mythen widerlegt.

Wenn Sie sich umfassender mit dem Thema gebrauchter Antriebs- und Karosseriekomponenten vertraut machen und erfahren möchten, wie Sie deren Zustand und die Rentabilität des Kaufs bewusst beurteilen können, ist auch der Ratgeber Gebrauchte Autoteile: Mythen und Fakten, die Sie kennen müssen hilfreich, der praktische Aspekte bei der Auswahl von Gebrauchtteilen beschreibt.

Erweiterung der Modernisierung im Bereich BMW-Antrieb

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Motorblöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.