BMW E90 320si N45 Nacker Motor N45B20A 173PS Benzin 104 000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E90 320si N45 173PS Motor Rumpf N45B20A ist ein spezialisierter Benzin-Motorrumpf der N45-Serie, der für den Einsatz in der sportlichen Variante 320si bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Benutzer, die einen präzise passenden Motor für ihren BMW suchen, wobei die Charakteristik der Saugmotoren erhalten bleibt. Ein nackter Rumpf ermöglicht die flexible Übernahme der Anbauteile des bisherigen Motors, was bei professionellen Reparaturen und der Wiederherstellung des Antriebsstrangs von Vorteil ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0404479
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0404479
• Ersatzzahlen: 11000404479, 0404479, 11000404480, 0404480
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 104585

Technische Merkmale des Motors N45B20A

Der präsentierte Rumpf gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der Vierzylinder-Benzinmotoren von BMW. Die Konstruktion mit vier Zylindern begünstigt eine kompakte Bauweise und sorgt gleichzeitig für eine angemessene Laufkultur und Dynamik, was besonders in der 320si-Version mit 173 PS wichtig ist. Die N45B20A-Einheit wird für ihre lineare Leistungsentfaltung, hohe Drehzahlen und ihre auf eine dynamischere Fahrweise abgestimmte Charakteristik geschätzt.

Der Motor als nackter Rumpf bildet die Basis für die Komplettierung mit Anbauteilen, was es dem Mechaniker oder Tuner ermöglicht, Hilfskomponenten bewusst auszuwählen. Dank dieser Lösung kann der Reparaturprozess optimiert werden, wobei die ursprüngliche Charakteristik des BMW E90 320si Antriebsstrangs erhalten bleibt.

Anwendung und Auswahl nach VIN/OEM

Die Einheit N45B20A ist für die spezifische Konfiguration des BMW 3er E90 in der Version 320si bestimmt. Daher ist bei der Auswahl eine Überprüfung der Kompatibilität anhand der OEM-Nummern und Ersatzteilnummern entscheidend. In der Werkstattpraxis bedeutet dies die Möglichkeit, den Rumpf präzise an das jeweilige Fahrzeug anzupassen, unter Berücksichtigung des Baujahrs, der Ausstattungsvariante und der verbauten Anbauteile.

Um den Auswahlprozess für gebrauchte Antriebsstränge und Getriebe besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen zu solchen Komponenten beschreibt. Eine detaillierte Erörterung der Auswahlverfahren nach VIN und OEM-Nummern finden Sie im Artikel Warum gebrauchte Getriebe und Motoren kaufen – Fakten statt Mythen, der Ihnen hilft, den Kauf eines gebrauchten Motors bewusst anzugehen.

Vorteile der Wahl eines nackten Rumpfes für den BMW 320si

Ein nackter Motorrumpf für den BMW E90 320si ist besonders vorteilhaft, wenn die bisherigen Anbauteile funktionsfähig sind oder bereits überholt wurden. Dies ermöglicht:

• die Aufrechterhaltung der Kompatibilität mit der bestehenden Fahrzeugverkabelung und den Anbauteilen,
• eine bessere Kostenkontrolle bei Reparaturen durch die Wiederverwendung funktionierender Teile,
• die Anpassung der Konfiguration an individuelle Anforderungen (z. B. für Motorsport oder intensive Nutzung),
• die Beibehaltung der typischen Fahreigenschaften der 320si-Version, ohne eine andere Einheit anpassen zu müssen.

Zusätzlich ermöglicht der Kilometerstand des Motors eine Einschätzung seiner bisherigen Nutzung und die Planung möglicher Wartungsarbeiten, wie die Kontrolle von Dichtungen oder die Überprüfung von Steuerkomponenten, noch vor dem Einbau ins Fahrzeug.

Zustand, Herkunft und praktische Einbauhinweise

Der Motor stammt aus dem Angebot von BMW und ist als gebraucht eingestuft, was in der Werkstattpraxis eine standardmäßige Überprüfung vor dem Einbau erfordert. Es wird empfohlen, grundlegende Kompressionsmessungen, Dichtheitsprüfungen und Sichtkontrollen durchzuführen, um die Einsatzbereitschaft der Einheit für das anspruchsvolle 320si-Modell zu bestätigen.

Beim Einbau ist auf Folgendes zu achten:

• die richtige Vorbereitung der Kontaktflächen mit dem Zylinderkopf und dem Block,
• die Verwendung neuer Dichtungen und Schrauben an wichtigen Verbindungen,
• eine gründliche Entlüftung des Kühlsystems nach dem Zusammenbau,
• die Verwendung von Öl gemäß der Spezifikation für BMW N-Serien Benzinmotoren.

Ein solcher Ansatz erhöht die Wahrscheinlichkeit eines problemlosen Betriebs der Einheit und reduziert das Risiko typischer Defekte nach dem Motortausch.

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