Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Unkomplett Motor 170PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Unkomplett Motor 170PS GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf ohne Anbauteile, der für den professionellen Austausch des Antriebsaggregats in gängigen VAG-Modellen konzipiert ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die die werkseitigen Betriebseigenschaften beibehalten und gleichzeitig die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors senken möchten. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen CBBB-Motorspezifikation stellt der Motorblock eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100090D
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100090D
• Ersatzzahlen: 03L100090D, 03L 100 090 D, 03L100090DX, 03L 100 090 DX, 03L100090X, 03L 100 090 X
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CBBB
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des CBBB 2.0 TDI Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Dieselaggregate vorgesehen. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, der für moderne 2.0 TDI-Dieselmotoren typisch ist. Der Code CBBB bezeichnet eine spezifische Version des Aggregats mit 170 PS, was bei der Auswahl des Steuergeräts, der Einspritzdüsen und des Turboladers von Bedeutung ist.

Als nackter Motorblock umfasst das Element den wesentlichen Teil der Motormechanik – Block, Zylinderkopf und interne Komponenten – und ist für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Aggregat vorbereitet. Eine solche Konfiguration ermöglicht die Beibehaltung der Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen Anlage, dem Ansaugsystem, der Abgasanlage sowie dem Kühlsystem des Fahrzeugs.

Anwendung in Audi A3 8P, VW Golf Mk6 und Passat B6

Der CBBB 2.0 TDI Motor wurde werksseitig in vielen Exemplaren des Audi A3 8P, Volkswagen Golf Mk6 und Passat B6 eingesetzt, was diesen Motorblock zu einer attraktiven Basis für die Reparatur oder den Austausch des Aggregats in diesen Modellen macht. Die Beibehaltung des ursprünglichen Motorcodes erleichtert:

• die Auswahl des passenden Motorsteuergeräts und der Software,
• die Aufrechterhaltung der korrekten Zusammenarbeit mit dem Einspritzsystem und dem DPF,
• die Beibehaltung der werkseitigen Leistungs- und Kraftstoffverbrauchsparameter.

Der gebrauchte Motorblock ermöglicht eine wirtschaftliche Wiederherstellung des Antriebs unter Beibehaltung der vom Hersteller vorgesehenen Konstruktion. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die täglich genutzt werden, wo Vorhersehbarkeit im Betrieb und einfache Wartung zählen.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Das Aggregat stammt aus einem Fahrzeug mit dokumentierter Laufleistung, was eine bessere Einschätzung der Betriebshistorie und die Planung der weiteren Nutzung ermöglicht. Der gebrauchte Motorblock ist eine gute Wahl für Werkstätten und bewusste Anwender, die planen:

• die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen,
• Verschleißteile (Dichtungen, Zahnriemen, Flüssigkeiten) vor dem Einbau zu ersetzen,
• das Risiko von Inkompatibilitäten mit der Fahrzeugelektronik zu minimieren.

Dank der Beibehaltung der werkseitigen Konstruktionskonfiguration kann der CBBB 2.0 TDI Motor nach ordnungsgemäßem Einbau und Wartung weiterhin einen stabilen Betrieb sowie vorhersehbare Betriebsparameter gewährleisten.

Vorteile der Wahl eines originalen 2.0 TDI Motorblocks

Mit der Wahl des CBBB 2.0 TDI Motorblocks erhalten Sie eine solide Basis für die Reparatur, ohne in die Fahrzeuginstallation eingreifen zu müssen. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Fresser, Beschädigung des Blocks oder Kopfes), die Anbauteile jedoch weiterverwendet werden können. Eine solche Konfiguration:

• reduziert die Kosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Aggregats,
• erleichtert die Einhaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation,
• ermöglicht der Werkstatt eine flexible Auswahl des Umfangs zusätzlicher Servicearbeiten.

Für Anwender, die Wert auf Konsistenz mit Werkslösungen legen, ist dies eine praktische Methode, um die volle Leistungsfähigkeit des Antriebs wiederherzustellen und gleichzeitig die hohe Funktionalität des Autos zu bewahren.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate benötigen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Technisches Wissen und Auswahl des richtigen Aggregats

Beim Austausch des Antriebsaggregats ist die Abstimmung von Motorcode, Anbauteilen und Steuergerätesoftware entscheidend. Bei anspruchsvolleren Projekten oder dem Vergleich verschiedener Lösungen lohnt es sich, das Wissen über typische Probleme moderner Dieselmotoren und deren Auswirkungen auf das Betriebsbudget zu erweitern. Hilfreich kann dabei ein Ratgebermaterial sein, wie z. B. der Artikel über anfällige BMW E90 Motoren und kostspielige Defekte von Antriebsaggregaten, der zeigt, wie wichtig eine bewusste Motorenauswahl sowie eine korrekte Diagnose vor dem Einbau sind.