Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TDI Diesel Nackter Motor CJCB 136PS mit 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TDI Diesel Nackter Motor CJCB 136PS mit 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Motorblock aus der TDI-Familie, der für moderne Audi-Mittelklassemodelle konzipiert wurde. Er bietet eine solide Basis für die professionelle Reparatur des Antriebsstrangs, wobei die ursprünglichen Betriebseigenschaften und die vom Hersteller vorgesehenen Parameter beibehalten werden. Dies macht ihn zu einer attraktiven Lösung für Werkstätten und Nutzer, die einen technisch passenden und gleichzeitig wirtschaftlichen Motor suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100031C
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100031C
• Ersatzzahlen: 03L100031C, 03L 100 031 C, 03L100091CX, 03L 100 091 CX, 03L100037S, 03L 100 037 S
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CJCB
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Motorblocks CJCB

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für das 2,0-TDI-Dieselaggregat mit 136 PS und dem Kennbuchstaben CJCB bestimmt. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Reihenmotor, was einen ausgewogenen Lauf, eine vorhersehbare Drehmomentcharakteristik und eine einfachere Wartung begünstigt. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen günstigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Beibehaltung einer angemessenen Dynamik, insbesondere bei Fahrzeugen der Klassen Audi A4 B8 und Audi A5 8T.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass er die Basis für den weiteren Anbau von Zubehörteilen bildet. Dies gibt der Werkstatt die Freiheit, vorhandene Komponenten aus dem vorherigen Aggregat zu verwenden oder neue Elemente gemäß den individuellen Reparaturvorgaben zu montieren. Eine solche Konfiguration wird häufig bei professionellen Überholungen gewählt, bei denen es entscheidend ist, den ursprünglichen Block und Zylinderkopf beizubehalten und gleichzeitig die volle Kontrolle über den Zustand der Anbauteile zu haben.

Anwendung im Audi A4 B8 und Audi A5 8T

Der Motor mit dem Code CJCB wird in den beliebten Modellen Audi A4 B8 und Audi A5 8T eingesetzt, was diesen Motorblock besonders interessant für Werkstätten macht, die auf die Marke Audi spezialisiert sind. Dank der Einhaltung der Werksspezifikationen arbeitet das Aggregat gut mit der Originalelektronik, dem Einspritzsystem und dem für diese Leistungskonfiguration vorgesehenen Getriebe zusammen. Dies reduziert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen und erleichtert den Adaptionsprozess im Fahrzeug.

Ein gebrauchter Motorblock ist eine gute Wahl in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat oder eine vollständige Regeneration wirtschaftlich nicht rentabel ist. Der Austausch gegen einen kompletten Block mit Zylinderkopf ermöglicht die Wiederherstellung der Fahrzeugfunktionalität unter Beibehaltung der ursprünglichen Betriebsparameter, was sowohl aus Sicht des Fahrkomforts als auch der späteren Diagnose wichtig ist.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für einen Audi bringt eine Reihe praktischer Vorteile mit sich. Erstens ermöglicht sie eine deutliche Senkung der Gesamtreparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats. Zweitens erleichtert die Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktion und des Motorkennbuchstabens die Konfiguration des Steuergeräts, die Anpassung der Einspritzkennfelder sowie das Zusammenspiel mit vorhandenen Antriebskomponenten.

Das 2,0-TDI-Dieselaggregat mit 136 PS wird für seinen vernünftigen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit geschätzt, weshalb der Einbau eines Blocks mit dieser Spezifikation es ermöglicht, den Charakter des Fahrzeugs gemäß den Vorgaben des Herstellers zu erhalten. Darüber hinaus begünstigt die Vierzylinder-Architektur eine gute Verfügbarkeit von Verschleiß- und Serviceteilen, was für die weitere Wartung des Autos von Bedeutung ist.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher und bewusst auswählt, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen rund um solche Käufe beschreibt – Sie finden ihn im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.

Professionelle Anwendung und Auswahl nach technischen Daten

Dieser Motorblock wird besonders für Servicezentren und Werkstätten empfohlen, die Wert auf eine technisch korrekte Anpassung des Antriebsaggregats an das jeweilige Audi-Modell legen. Entscheidend ist hier die Verwendung des richtigen Motorkennbuchstabens sowie von Parametern wie Kraftstoffart und Zylinderanzahl, was das Risiko von Unstimmigkeiten mit der Fahrzeuginstallation minimiert. Dadurch ist es möglich, die Reparatur auf vorhersehbare Weise durchzuführen, die den Serviceunterlagen und den Standards des Herstellers entspricht.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.