VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 1.9 TDI AVF Unkomplett Motor 130PS 159TKM GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 1.9 TDI AVF Unkomplett Motor 130PS 159TKM GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf in der Konfiguration als Rumpfmotor, der für beliebte Audi- und Volkswagen-Modelle mit Dieselaggregat bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Ersatz suchen, der eine effiziente Wiederherstellung des Antriebsstrangs ohne Eingriffe in die Fahrzeugkonstruktion ermöglicht. Dank der Beibehaltung der Originalspezifikation des AVF-Motors stellt der Rumpfmotor eine solide Basis für die weitere Montage der Anbauteile und die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 038100098NX
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 038100098NX
• Ersatzzahlen: 038100098NX, 038 100 098 NX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: AVF
• Laufleistung: 159 000

Technische Charakteristik des AVF-Motors

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge mit Dieselantrieb bestimmt. Das AVF-Aggregat ist ein Vierzylinder-Diesel, der für seine gute Laufkultur, seinen angemessenen Kraftstoffverbrauch sowie ein vorteilhaftes Verhältnis von Leistung zu Langlebigkeit geschätzt wird. Die Konfiguration als Rumpfmotor bedeutet, dass er ein Basiselement des Antriebsstrangs darstellt, das darauf vorbereitet ist, die Anbauteile vom bisher im Fahrzeug montierten Motor zu übernehmen.

Der AVF-Motor mit 130 PS wurde werksseitig u. a. im Audi A4 B6, Audi A6 C5 sowie VW Passat B5 eingesetzt, was eine hohe Kompatibilität bei Abmessungen und Montage in diesen Modellen gewährleistet. Dank der Beibehaltung des originalen Motorcodes ist eine problemlose Anpassung an das werksseitige Steuergerät sowie die vorhandene Installation im Fahrzeug möglich.

Anwendung bei Audi und Volkswagen

Der präsentierte Rumpfmotor ist für Fahrzeuge der Marken Audi und Volkswagen bestimmt, in denen werksseitig das 1.9 TDI AVF-Aggregat verbaut wurde. In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit, ihn als Basis zu verwenden für:

• Motorinstandsetzungen nach einem Kolbenfresser oder mechanischen Defekt,
• den Austausch eines verschlissenen Aggregats gegen einen effizienteren Rumpfmotor mit ähnlicher Laufleistung,
• den Wiederaufbau des Antriebs bei Flotten- und Privatfahrzeugen, bei denen Wiederholbarkeit und technische Übereinstimmung zählen.

Dank der Beibehaltung der werksseitigen Architektur des Antriebsaggregats erfordert die Montage im Audi A4 B6, Audi A6 C5 oder VW Passat B5 keine konstruktiven Änderungen, sondern lediglich die korrekte Übernahme der Anbauteile und eine entsprechende Kalibrierung der Steuerung.

Vorteile der Wahl eines 1.9 TDI Rumpfmotors

Die Wahl eines 1.9 TDI AVF Rumpfmotors ist besonders vorteilhaft für Werkstätten und Anwender, die über funktionierende Anbauteile verfügen, aber eine solide Motorbasis benötigen. Eine solche Lösung ermöglicht es:

• die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Aggregats mit sämtlichen Anbauteilen zu senken,
• bekannte und bewährte Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Nebenaggregate) beizubehalten,
• die Übereinstimmung mit der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration zu wahren, was die Diagnose und Wartung erleichtert.

Der Vierzylinder-Dieselmotor bewährt sich sowohl im täglichen Stadtverkehr als auch auf Langstrecken und bietet eine stabile Drehmomentcharakteristik sowie ein vorhersehbares Verhalten unter Last.

Zustand, Laufleistung und Nutzungspotenzial

Der angebotene Rumpfmotor ist ein gebrauchtes Element, was in der Praxis bedeutet, dass er bereits einen bestimmten Nutzungszyklus durchlaufen hat, aber dennoch eine wertvolle Basis für den weiteren Betrieb im Fahrzeug darstellt. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es, das Potenzial für die weitere Nutzung nach ordnungsgemäßer Montage und dem Austausch von Verschleißteilen wie Öl, Filtern oder Dichtungen einzuschätzen.

Vor der Montage wird empfohlen, standardmäßige Vorbereitungsarbeiten durchzuführen, einschließlich der Dichtheitsprüfung, der Überprüfung des Zustands der Dichtungen sowie der Anpassung der Anbauteile vom bisherigen Motor. Dieser Ansatz erhöht die Chancen auf einen problemlosen Betrieb und begrenzt das Risiko ungeplanter Werkstattaufenthalte.

Kompatibilität und Auswahl zugehöriger Teile

Um das Potenzial dieses Aggregats maximal zu nutzen, lohnt es sich, auf die richtige Auswahl der Begleitelemente zu achten – vom Kühlsystem über das Ansaugsystem bis hin zur Abgasanlage. Entscheidend ist auch die Anpassung der Motorsteuerungssoftware an den Motorcode, was korrekte Betriebsparameter und Stabilität unter verschiedenen Lastbedingungen gewährleistet.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Rumpfmotoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Fachliche Unterstützung und zusätzliche Materialien

Bei der Planung größerer Arbeiten am Antriebsstrang lohnt es sich, sich mit typischen Konstruktions- und Betriebsproblemen verschiedener Aggregate vertraut zu machen, um die Rentabilität der Reparatur besser einschätzen zu können. Ein guter Anhaltspunkt kann ein Artikel sein, der problematische Motoren in einem anderen beliebten Modell beschreibt und zeigt, wie die falsche Wahl des Aggregats das Budget des Besitzers belasten kann – Details finden Sie im Material Problematische BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!.

Wenn Sie parallel zum Austausch des Rumpfmotors auch die Wartung oder den Austausch des Getriebes in Betracht ziehen, kann ein praktischer Ratgeber zu typischen Defekten und der Auswahl eines gebrauchten Getriebes hilfreich sein – Sie finden ihn im Artikel Getriebe: Schaltgetriebe, Automatik oder DSG – typische Defekte und Kaufratgeber für gebrauchte Getriebe.