BMW E46 320i Z4 E85 2.2i Nackter Motor M54 B22 226S1 170PS 109TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E46 320i Z4 E85 2.2i Nackter Motor M54 B22 226S1 170PS ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motorblock aus der M54-Baureihe, der für BMW-Fahrzeuge mit Benzinmotor bestimmt ist. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine bewährte Basis für eine Motorüberholung oder einen Motoraustausch in ihren E46- und Z4 E85-Modellen suchen, unter Beibehaltung der werksseitigen Leistungscharakteristik. Dank der originalen M54-Konstruktion stellt dieser Motorblock eine solide Ausgangsbasis für den weiteren Anbau der Peripheriegeräte dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0140984
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0140984
• Ersatzzahlen: 11000140984, 0140984, 11000140985, 0140985
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 226S1
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des M54 B22 Motorblocks

Der angebotene nackte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert das beliebte BMW-Reihensechszylinder-Benzinaggregat. Die Zylinderanordnung sorgt für einen gleichmäßigen, kultivierten Lauf sowie die für R6-Motoren charakteristische Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich. Der Motorkennbuchstabe 226S1 identifiziert die spezifische Konstruktionsvariante, was die Auswahl der Anbauteile und die Kompatibilität mit den werksseitigen Steuergeräten erleichtert.

Der Motor ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt, was die für diese BMW-Generation typische Dynamik und die vorhersehbare Drehmomentcharakteristik bewahrt. Der nackte Motorblock dient als Basis, auf die die Anbauteile des bisherigen Aggregats übertragen oder neue Komponenten gemäß Werksspezifikation montiert werden können.

Anwendung im BMW E46 320i und Z4 E85 2.2i

Diese Motorkonfiguration ist für die BMW 3er-Reihe E46 320i sowie den Roadster Z4 E85 2.2i vorgesehen, bei denen das M54 B22-Aggregat für eine ausgewogene Kombination aus Leistung und Fahrkomfort sorgt. Die Verwendung des identischen Kraftstofftyps und der Zylinderanordnung ermöglicht es, die werksseitigen Fahrzeugeigenschaften ohne konstruktive Änderungen beizubehalten.

Der nackte Motorblock ist besonders nützlich in Situationen, in denen der bisherige Block einen mechanischen Schaden erlitten hat, die Anbauteile (z. B. Krümmer, Abdeckungen, Hilfselemente) jedoch noch verwendet werden können. Dadurch lassen sich die Reparaturkosten optimieren, während die ursprüngliche Architektur des Antriebsaggregats erhalten bleibt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Blocks aus der M54-Familie ist eine Lösung, die Folgendes ermöglicht:

• Beibehaltung der werksseitigen BMW-Motorkonstruktion ohne Eingriffe in das Design des Herstellers,
• Kostensenkung im Vergleich zum Kauf eines kompletten neuen Aggregats,
• flexible Anpassung der Anbauteile an individuelle Bedürfnisse und den Zustand der vorhandenen Teile.

Zusätzlich ermöglicht die Laufleistung des Aggregats eine Einschätzung des Potenzials für den weiteren Betrieb nach Durchführung standardmäßiger Wartungsarbeiten, wie z. B. der Kontrolle der Dichtungen, einer Kompressionsmessung oder der Überprüfung des Zylinderkopfzustands. Dies ist eine gute Lösung für Werkstätten und Anwender, die eine bewusste, schrittweise Überholung des Antriebs planen.

Auswahl nach OEM und sicherer Kauf eines gebrauchten Motors

Bei der Auswahl eines Motorblocks für ein spezifisches BMW-Fahrzeug ist der Vergleich der Motorkennungen und Teilenummern mit der Fahrzeugdokumentation und dem Steuergerät entscheidend. Die korrekte Identifizierung anhand des Motorkennbuchstabens und der austauschbaren Nummern minimiert das Risiko mechanischer oder elektronischer Inkompatibilität.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher kauft und worauf bei der Zustandsprüfung zu achten ist, lohnt sich ein Blick in unseren Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dort finden Sie praktische Tipps zu den Verfahren der Auswahl nach VIN und OEM sowie zum Kostenverhältnis zwischen Reparatur und Austausch.

Wenn Sie den Auswahlprozess für Ersatzteile zusätzlich strukturieren und Fehlkäufe vermeiden möchten, ist auch der Ratgeber zur Kompatibilität gebrauchter Komponenten hilfreich: wie man gebrauchte Autoteile professionell auswählt und dabei Zeit und Nerven spart. Dies ist besonders wichtig bei der Planung größerer Reparaturen im Bereich des Antriebsstrangs.

Erweiterung des Reparaturprojekts im Bereich BMW Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.