BMW F11 F45 F46 G11 Mini F55 F56 F60 A/C Klimaanlage Kompressor 5A3F1D2

BMW F11 F45 F46 Mini F55 F56 Klimaanlagenkompressor A/C 5A3F1D2 ist ein Originalteil für die Fahrgastraumkühlung, bestimmt für BMW und Mini Fahrzeuge mit Dieselmotoren. Ein gebrauchter Klimakompressor ermöglicht die kostengünstige Wiederherstellung der Funktionalität des werkseitigen A/C-Systems unter Beibehaltung der korrekten Betriebsparameter und Montagepassform.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A3F1D2-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A3F1D2
• Ersatzzahlen: 5A3F1D2, 64525A3F1D2
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Klimakompressoren & Kupplungen

Bestimmung und Kompatibilität

Der vorgestellte Klimakompressor wurde für den Einsatz in den BMW Modellen der Serien F11, F45, F46 sowie in den Mini Fahrzeugen F55 und F56 mit Dieselmotoren entwickelt. Dank der OEM-Konstruktion behält er die werkseitigen Befestigungspunkte und korrekten Anschlüsse an die Kältemittelleitungen und die Fahrzeugelektrik bei.

Die Auswahl des richtigen Kompressors für die spezifische Karosserieversion und die Antriebseinheit ist entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion des A/C-Systems. Dieses Kompressormodell wurde speziell für die spezifischen Anforderungen von Dieselmotoren entwickelt, wie z. B. das Drehzahlverhalten und die thermischen Betriebsbedingungen.

Aufbau und Leistungsparameter

Der Klimakompressor in BMW und Mini Systemen ist für die Verdichtung des Kältemittels und die Aufrechterhaltung des richtigen Drucks im Kreislauf verantwortlich. Die OEM-Konstruktion gewährleistet:

• Stabiler Betrieb unter Last bei typischen Drehzahlen von Dieselmotoren.
• Korrekte Anpassung an die werkseitige Ausrüstung (Halterungen, Riemenscheibe, Leitungsanschlüsse).
• Effiziente Wärmeableitung aus dem Klimasystem, was zu thermischem Komfort in der Kabine beiträgt.

Als Teil der Kategorie Klimakompressoren und Kupplungen arbeitet dieses Teil mit anderen Komponenten des A/C-Systems zusammen, wie z. B. dem Kondensator, dem Verdampfer oder dem Expansionsventil, und bildet so ein kohärentes und effizientes Innenraumkühlsystem.

Anwendung in Fahrzeugen mit Dieselmotor

Dieselmotoren erzeugen andere Betriebsbedingungen als Benzinmotoren, daher muss ein für Diesel Kraftstoff bestimmter Klimakompressor bestimmte Anforderungen erfüllen. In der Praxis bedeutet dies:

• Angepasste Betriebskennlinie für die niedrigeren Drehzahlbereiche, die für Dieselmotoren typisch sind.
• Ausreichende mechanische Belastbarkeit für langfristige Beanspruchungen während der Autobahn- und Stadtfahrt.
• Kompatibilität mit der werkseitigen Klimasteuerung in BMW und Mini Fahrzeugen, was die Diagnose und Wartung erleichtert.

Dadurch ermöglicht die Montage eines solchen Kompressors ein vorhersehbares Verhalten des Klimasystems und eine stabile Kabinentemperatur, ohne dass Eingriffe in die Fahrzeugelektrik erforderlich sind.

Zustand, Herkunft und Vorteile der Wahl eines Gebrauchtteils

Der angebotene Kompressor stammt aus der Gruppe BMW und ist ein Gebrauchtteil, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem neuen OEM-Teil erheblich senken kann. Gleichzeitig profitieren Sie von den Vorteilen der Originalkonstruktion, wie z. B. der korrekten Passform, der Übereinstimmung mit den Werksparametern und dem vorhersehbaren Betriebsverhalten.

Die Wahl eines gebrauchten Klimakompressors ist eine sinnvolle Lösung für Fahrer, die ihr Fahrzeug in einem guten technischen Zustand halten und gleichzeitig ihr Servicebudget kontrollieren möchten. Insbesondere bei Premiumfahrzeugen wie BMW und Mini stellen originale Ausbauteile oft einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Qualität und Kosten dar.

Warum Sie sich für diesen Klimakompressor entscheiden sollten

• Original BMW Konstruktion – angepasst an die spezifischen Modelle F11, F45, F46 sowie Mini F55, F56.
• Bestimmt für Dieselmotoren – kompatibel mit den Betriebskennlinien von Dieselaggregaten.
• Kostengünstige Servicelösung – gebrauchtes OEM-Teil anstelle eines teuren Ersatzteils.
• Integration in das werkseitige A/C-System – keine Notwendigkeit für Umbauten der Installation.

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