BMW F20 F21 F22 PDC Ultraschallsensor Einparkhilfe Alpinweiss 300 9261607

Optischer Zustand des Teils

Das Produkt weist Gebrauchsspuren auf, die auf den Fotos zu sehen sind.

BMW F20 F21 F22 PDC Ultraschallsensor Einparkhilfe Alpinweiss 300 ist ein Original-Element des Parksystems, das für den hinteren Karosseriebereich ausgewählter BMW-Modelle der F-Serie bestimmt ist. In der Werksfarbe Alpinweiss 3 - 300 gehalten, ermöglicht es einen ästhetischen und technisch einwandfreien Austausch eines defekten Sensors, ohne in das Design des Stoßfängers einzugreifen. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine präzise Funktion des PDC-Systems sowie ein einheitliches Erscheinungsbild des Lacks erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 9261607
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 9261607
• Ersatzzahlen: 9261607, 66209261607, EM
• Farbe: Alpinweiss 3 - 300
• Kategorie: Sonstige

Bestimmung und Funktion des PDC-Sensors

Der im hinteren Karosseriebereich montierte PDC-Sensor ist für die kontinuierliche Abstandsmessung zu Hindernissen beim Rückwärtsmanövrieren verantwortlich. Bei den Modellen BMW F20, F21, F22 und F23 arbeitet er mit der werksseitigen Fahrzeugelektronik zusammen und erzeugt akustische sowie – je nach Fahrzeugkonfiguration – visuelle Signale. Dadurch erhält der Fahrer eine klare Information über die Annäherung an ein Hindernis, was das Risiko von Schäden am Stoßfänger, an der Heckklappe oder an Fahrwerkselementen verringert.

Das angebotene Element ist Teil des originalen BMW-Parksystems, was zur Beibehaltung der korrekten Abstandsmesscharakteristik sowie einer stabilen Zusammenarbeit mit dem PDC-Steuergerät beiträgt.

Farbgebung und Lackanpassung

Die Werksfarbe Alpinweiss 3 - 300 ermöglicht eine visuell stimmige Integration des Sensors in den hinteren Stoßfänger, ohne dass eine zusätzliche Lackierung erforderlich ist. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, bei denen Wert auf eine einheitliche Lackoberfläche und die Minimierung von Farbunterschieden zwischen den Karosserieteilen gelegt wird.

Dank der Farbübereinstimmung mit der BMW-Farbpalette erfordert die Montage des Sensors keine ästhetischen Kompromisse, und das Element selbst bleibt diskret, ohne die Karosserielinie zu stören.

Integration mit der BMW-Elektronik

Der PDC-Sensor ist für die Zusammenarbeit mit der originalen BMW-Elektroinstallation konzipiert, was die Montage erleichtert und die Notwendigkeit zusätzlicher Modifikationen begrenzt. Die Verwendung eines dedizierten Elements ermöglicht die Beibehaltung von:

• korrekter Empfindlichkeit der Abstandsmessung,
• stabiler Kommunikation mit dem PDC-Steuergerät,
• einwandfreier Funktion der akustischen Signale und eventueller grafischer Anzeigen.

Eine solche Passgenauigkeit begünstigt einen problemlosen Betrieb und minimiert das Risiko von Systemfehlern nach dem Austausch des Elements.

Eigenschaften des gebrauchten Elements

Der angebotene Sensor stammt aus der Gruppe der gebrauchten BMW-Komponenten, was eine wirtschaftliche Reparatur des PDC-Systems unter Beibehaltung der Originalspezifikation ermöglicht. Ein Element dieser Art ist eine gute Wahl, wenn ein einzelner Sensor beschädigt wurde, während die übrigen Systemkomponenten ordnungsgemäß funktionieren.

Um die Lebensdauer solcher Komponenten besser zu pflegen, lohnt es sich, die praktischen Tipps zur Wartung von Elektronik und Gebrauchtteilen zu lesen, die im Artikel wie man die Lebensdauer gebrauchter Autoteile verlängert beschrieben sind.

Systemerweiterung und zugehörige Komponenten

Bei einer Erweiterung oder umfassenderen Reparatur des Parksystems in einem BMW lohnt es sich, auch andere Elemente dieser Gruppe in Betracht zu ziehen, wie z. B. zusätzliche Sensoren, Kabelbäume oder Steuergeräte. Wenn Sie eine komplexe Reparatur oder Modernisierung des hinteren Stoßfängerbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie zusätzliche Parksensoren, Installationskabelbäume oder Befestigungselemente, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

Für einen Vergleich der Charakteristik fortschrittlicher Fahrwerks- und Antriebssysteme in Sportwagen können Sie auch auf das Vergleichsmaterial zu RS-Modellen zurückgreifen, das im Artikel Audi RS vs. andere Modelle – was verbirgt sich unter der Motorhaube und dem Fahrwerk? verfügbar ist und u. a. die Unterschiede in der Konstruktion von Motor, Bremsen und Fahrwerk erläutert.