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Ford Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABAFord Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum - SKU 8V4T-15K867-ABA - Teilenummer 8V4T-15K867-ABA

Ford Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum 8V4T-15K867-ABA

SKU: 8V4T-15K867-ABA

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Ford Kuga MK1 C394 Vorne PDC Parksensor Kabelbaum ist ein Original-Elektrobauteil, das für die vorderen Parksensoren des Ford Kuga der ersten Generation konzipiert wurde. Als Teil der Gruppe Kabel, Kabelbäume und Stecker gewährleistet es eine korrekte Verbindung der Sensoren mit dem Steuergerät und stabilisiert den Betrieb des Einparksystems. Die verwendete OEM-Komponente ermöglicht eine technisch einwandfreie Reparatur ohne die Notwendigkeit von Änderungen an der Installation.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 8V4T-15K867-ABA
  • Marke: Ford
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 8V4T-15K867-ABA
  • Ersatzzahlen: 8V4T-15K867-ABA, 8V4T15K867ABA, 1753005
  • Position am Fahrzeug: Vorne
  • Teileart: Kabelbaum
  • Farbe: Ice White - B8
  • Kategorie: Kabel, Kabelbäume, & Steckverbinder

Bestimmung und Funktion im Fahrzeug

Der beschriebene Kabelbaum ist für den vorderen Karosseriebereich des Ford Kuga MK1 C394 bestimmt und für die Signalübertragung zwischen den Parksensoren und dem restlichen System verantwortlich. Die Platzierung im Bereich des vorderen Stoßfängers ermöglicht eine korrekte Anordnung der Sensoren sowie die Einhaltung der werksseitigen Leitungsführung.

Dieses Element ist besonders wichtig in Situationen, in denen die Installation durch Kollisionen, Korrosion der Anschlüsse oder mechanische Eingriffe bei Karosserie- und Lackierarbeiten beschädigt wurde. Die Verwendung des Original-Kabelbaums ermöglicht die Wiederherstellung der vollen Funktionalität des Parksystems ohne das Risiko von Kommunikationsfehlern oder Störungen des Sensorbetriebs.

Aufbau und technische Merkmale

Der Kabelbaum gehört zur Gruppe Kabel, Kabelbäume und Stecker, was bedeutet, dass er aus entsprechend abgeschirmten Leitungen sowie passenden Steckern für die werkseitigen Sensoren und die Fahrzeuginstallation besteht. Die verwendeten Steckverbinder sind für den Einsatz unter Außenbedingungen konzipiert, in einem Bereich, der Feuchtigkeit, Schmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist.

Die Farbe Ice White - B8 erleichtert die Identifizierung des Elements im vorderen Motorraum sowie bei Servicearbeiten und ermöglicht gleichzeitig die Einhaltung der werksseitigen Kennzeichnung des Herstellers. Der Leitungsverlauf und die Anordnung der Stecker sind an die Geometrie des vorderen Karosseriebereichs des Ford Kuga MK1 angepasst, was das Risiko von Abrieb, Spannungen und fehlerhafter Montage minimiert.

Vorteile der Verwendung des Original-Kabelbaums

Die Verwendung dieses Parksensoren-Kabelbaums im Ford Kuga MK1 C394 bietet eine Reihe praktischer technischer Vorteile:

  • werksseitige Anpassung der Leitungslängen und Steckeranordnung an den vorderen Fahrzeugbereich,
  • Kompatibilität mit den originalen Parksensoren und dem Steuergerät,
  • Minimierung des Risikos von Systemfehlern durch fehlerhafte Verbindungen oder gelötete Verlängerungen,
  • geordnete Leitungsführung gemäß den werksseitigen Befestigungspunkten,
  • einfachere Diagnose eventueller Störungen in der Zukunft dank der Beibehaltung der originalen Installationsarchitektur.

Diese Lösung wird besonders bei Reparaturen nach mechanischen Schäden an der Fahrzeugfront empfohlen, wenn der Austausch des gesamten Kabelbaums anstelle von provisorischen Reparaturen einzelner Leitungen erforderlich ist.

Zustand, Montage und Serviceanwendung

Das Element wird als Gebrauchtteil angeboten, was eine wirtschaftliche und gleichzeitig technisch korrekte Reparatur des Parksystems ermöglicht. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Stecker und Leitungsführung beschränkt sich die Montage auf den Ausbau des beschädigten Kabelbaums und den Anschluss des neuen an die vorhandenen Befestigungspunkte und Buchsen.

In der Servicepraxis wird ein Kabelbaum dieser Art sowohl beim Standardaustausch einer beschädigten Installation als auch bei der Wiederherstellung der Systemfunktionalität nach unprofessionellen Modifikationen verwendet. Ein korrekt ausgewähltes Element hilft, Probleme mit der Kommunikation im Fahrzeugbus sowie zufällige Kurzschlüsse durch provisorische Reparaturen zu vermeiden.

Verwandte Elemente und technisches Wissen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des vorderen Stoßfängers an Ihrem Ford planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Kabelbäume, Leitungsabschnitte oder Servicestecker, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Kabel, Kabelbäume und Stecker Ford.

Bei Arbeiten an elektrischen Anlagen und Assistenzsystemen lohnt es sich, das Wissen über typische Fehler und deren Diagnosemöglichkeiten zu erweitern – hilfreich kann hier der Artikel sein, der den Einfluss von Zubehör auf die Leistung und das Betriebsverhalten von Antriebseinheiten beschreibt, verfügbar unter: Das zweite Leben des Mercedes OM642-Motors – wie Injektoren und Turbolader die Leistung des 3.0 V6 CDI wiederherstellen.

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