Land Rover Discovery 3 L319 2.7 V6 276DT Kraftstoffeinspritzpumpe 7H2Q-9B395-CG

Land Rover Discovery 3 L319 2.7 V6 276DT Einspritzpumpe ist ein Teil aus der Kategorie Hochdruck-Kraftstoffpumpen, bestimmt für das Kraftstoffsystem des Dieselmotors im Modell Discovery 3. Die Originalkonstruktion von Land Rover gewährleistet die richtigen Druckparameter, einen stabilen Einspritzbetrieb und die Kompatibilität mit der werkseitigen Ausrüstung der 2.7 V6 Einheit. Dies ist eine Lösung für Benutzer, die ein bewährtes Teil mit vorhersehbaren Leistungseigenschaften erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: LR009666
• Marke: Land Rover
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: LR009666
• Ersatzzahlen: LR009666, 7H2Q-9B395-CG, 7H2Q9B395CG
• Teileart: Hochdruckkraftsstoffpumpe
• Kategorie: Hochdruckkraftstoffpumpen

Bestimmung und Rolle im Kraftstoffsystem

Die vorgestellte Hochdruckpumpe ist für die Zusammenarbeit mit dem 2.7 V6 276DT Motor im Land Rover Discovery 3 L319 konzipiert, wo sie für die Erzeugung des richtigen Kraftstoffdrucks für die Einspritzdüsen verantwortlich ist. Eine korrekt ausgewählte Pumpe ermöglicht einen stabilen Betrieb des Antriebsstrangs, eine korrekte Kraftstoffdosierung und eine gute Laufkultur im gesamten Lastbereich.

Dank der Konstruktion, die den werkseitigen Vorgaben des Einspritzsystems entspricht, unterstützt dieses Teil:

• korrektes Starten bei kaltem und warmem Motor,
• gleichmäßigen Leerlauf,
• angemessene Dynamik beim Beschleunigen,
• Aufrechterhaltung der Verbrauchswerte gemäß den Herstellervorgaben.

Technische Merkmale und Kompatibilität

Als Teil der Gruppe Hochdruck-Kraftstoffpumpen ist dieses Modell für den Einsatz im Common-Rail-System des Discovery 3 ausgelegt. Die Konstruktion der Pumpe ist für die Zusammenarbeit mit dem werkseitigen Motorsteuergerät und den Original-Einspritzdüsen optimiert, was die Aufrechterhaltung der Konsistenz des gesamten Kraftstoffsystems erleichtert.

Die Pumpe verfügt über eine zugewiesene OEM-Teilenummer und entsprechende Ersatznummern, was eine präzise Überprüfung der Kompatibilität anhand von Katalognummern ermöglicht. Bei der Auswahl wird immer empfohlen, die Bezeichnungen mit der Fahrzeugdokumentation oder dem vorhandenen Teil zu vergleichen, um Probleme bei der Montage und beim Motorbetrieb zu vermeiden.

Zustand, Herkunft und Serviceanwendung

Die angebotene Pumpe stammt aus der Gruppe der gebrauchten Land Rover Teile, was eine wirtschaftliche Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Kraftstoffsystems bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktionsspezifikation ermöglicht. Diese Art von Komponente wird oft in Situationen gewählt, in denen:

• die bisherige Pumpe Druckabfälle oder instabilen Betrieb aufweist,
• Probleme beim Starten oder Halten der Leistung auftreten,
• ein Austausch im Rahmen einer Reparatur des Einspritzsystems nach computergestützter Diagnose erforderlich ist.

Aufgrund der Art des Teils wird eine Montage in einer spezialisierten Werkstatt empfohlen, unter Anwendung geeigneter Entlüftungsverfahren und Kontrolle der Kraftstoffdruckparameter nach der Installation.

Vorteile der Verwendung einer originalen Land Rover Pumpe

Die Verwendung einer originalen Einspritzpumpe im Discovery 3 L319 bietet eine Reihe von praktischen Service- und Betriebsvorteilen:

• Werkseitige Passform – Beibehaltung der Kompatibilität mit dem Kraftstoffsystem, den Befestigungen und der Motorperipherie.
• Vorhersehbare Betriebsparameter – die Pumpe ist für die spezifische 2.7 V6 276DT Einheit konzipiert, was die Diagnose und Abstimmung erleichtert.
• Konsistenz mit der ECU-Software – keine Notwendigkeit für Modifikationen des Steuergeräts oder der elektrischen Anlage.
• Vernünftige Reparaturkosten – ein gebrauchtes Originalteil stellt einen Kompromiss zwischen Preis und Beibehaltung der werkseitigen Spezifikation dar.

Auswahl anhand von Nummern und fachliche Unterstützung

Bei der Auswahl einer Einspritzpumpe für den Land Rover Discovery 3 ist der Vergleich der OEM-Teilenummer und der Ersatznummern mit der Fahrzeugdokumentation oder dem vorhandenen Teil entscheidend. Dadurch können Konstruktionsinkonsistenzen vermieden und eine korrekte Zusammenarbeit mit dem Einspritzsystem gewährleistet werden.

Wenn Sie die Funktionsweise des Kraftstoffsystems, den Diagnoseprozess und die Möglichkeiten der Regenerierung besser verstehen möchten, lohnt es sich, den Artikel zu lesen: Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Regenerierung. Dort finden Sie praktische Tipps zur Auswahl von Teilen anhand von OEM-Nummern und zur Wartung des Common-Rail-Systems.

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