Kraftstoff Einspritz Pumpe BMW E81 E82 E87 LCI E88 123D N47S Hoch Druck 7801000

BMW E81 E82 E87 LCI 123d E88 N47S Diesel Einspritzpumpe 7801000 ist ein spezialisiertes Bauteil des Diesel-Kraftstoffsystems, das für BMW 1er-Modelle mit dem N47S-Motor bestimmt ist. Die gebrauchte Einspritzpumpe aus der Kategorie Einspritzdüsen ermöglicht eine wirtschaftliche und gleichzeitig technisch einwandfreie Reparatur des Common-Rail-Systems in BMW Dieselfahrzeugen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 8577644-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8577644
• Ersatzzahlen: 8577644, 13518577644, 7801055, 13517801055, 7812053, 13517812053, 7801000, 0445010509, 0 445 010 509
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Einspritzdüsen

Bestimmung und Kompatibilität mit dem N47S-Motor

Die angebotene Einspritzpumpe für BMW Diesel N47S wurde für die Zusammenarbeit mit dem werkseitigen Einspritzsystem in den BMW Modellen E81, E82, E87 LCI 123d und E88 entwickelt. Die OEM-Konstruktion gewährleistet die richtigen Kraftstoffdruckparameter, einen stabilen Betrieb über den gesamten Lastbereich und eine korrekte Zusammenarbeit mit der Motorsteuerungselektronik.

Das Bauteil stammt aus der Linie der originalen BMW Komponenten, was sich in einer korrekten Passform für Befestigungen, Kraftstoffleitungen und elektrische Anschlüsse niederschlägt. Dadurch eignet sich die Pumpe als Ersatz für das werkseitig verbaute Aggregat im Common-Rail-System.

Technische Merkmale des Diesel-Einspritzsystems

Die Einspritzpumpe arbeitet im Hochdrucksystem des Dieselmotors und ist verantwortlich für:

• Erzeugung des richtigen Kraftstoffdrucks in der Common-Rail-Leitung gemäß den Kennfeldern des Motorsteuergeräts,
• Stabilisierung der Versorgungsparameter bei wechselnder Last und Drehzahl,
• Gewährleistung eines gleichmäßigen Betriebs der Einspritzdüsen über den gesamten Drehzahlbereich.

Die Dedizierung für Dieselkraftstoff bedeutet, dass die Konstruktion der Pumpe an die Eigenschaften von Dieselkraftstoff angepasst ist, einschließlich des Betriebs bei hohem Druck und der Anforderungen moderner BMW-Aggregate.

Vorteile der Verwendung einer originalen BMW Einspritzpumpe

Die Verwendung einer gebrauchten, originalen Einspritzpumpe in einem BMW 1er mit N47S-Motor ermöglicht die Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter des Antriebsstrangs. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Kompatibilität mit der werkseitigen Steuergerätesoftware – keine Notwendigkeit, Einspritzkennfelder zu modifizieren,
• korrekte mechanische Passform – richtige Positionierung am Motor und kompatible Anschlüsse,
• Aufrechterhaltung der Laufkultur des Dieselmotors – Reduzierung von Vibrationen, korrekte Gasannahme, stabile Leerlaufdrehzahl.

Für Benutzer, die eine Service-Lösung unter Einhaltung der Herstellerstandards suchen, stellt eine solche Pumpe einen vernünftigen Kompromiss zwischen Kosten und Qualität dar.

Zustand, Überprüfung und Serviceanwendung

Die Einspritzpumpe wird als gebrauchtes Teil angeboten, was die Reparaturkosten des Einspritzsystems bei gleichzeitiger Beibehaltung der originalen BMW-Spezifikation senkt. Vor dem Einbau wird die Standard-Serviceprozedur empfohlen: Überprüfung der Dichtheit des Kraftstoffsystems, Überprüfung des Zustands der Filter und Überprüfung der Betriebsparameter mittels Computerdiagnose nach der Installation.

Um die Symptome von Verschleißteilen des Einspritzsystems und die Folgen ihrer Vernachlässigung besser zu verstehen, lohnt es sich, den Leitfaden zu lesen: Fehler von Diesel-Einspritzdüsen – wie man sie erkennt und welche Folgen ihre Vernachlässigung hat. Dies ermöglicht eine bewusste Planung der Reparatur und eine Beurteilung des Zustands der übrigen Komponenten des Common-Rail-Systems.

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