BMW E81 E87 LCI E90 E91 120d 320d 520d Diesel N47 Einspritzdüse 7797877

BMW E81 E87 LCI E90 E91 Diesel N47 Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzung 7797877 ist ein Originalteil des Kraftstoffversorgungssystems von BMW Dieselmotoren, das für die präzise Kraftstoffdosierung in N47-Einheiten bestimmt ist. Eine gebrauchte Einspritzdüse ermöglicht eine wirtschaftliche und gleichzeitig technisch korrekte Reparatur des Einspritzsystems in gängigen Modellen der Serie 1 und 3.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7797877
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7797877
• Ersatzzahlen: 13537797877, 7797877
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Einspritzdüsen

Anwendung in BMW N47 Motoren

Die vorgestellte Einspritzdüse ist ein Element aus der Kategorie Einspritzdüsen, das für die Zusammenarbeit mit BMW N47 Dieselmotoren in den Modellen E81, E87 LCI, E90 und E91 konzipiert ist. Sie ist für die genaue Zerstäubung von Dieselkraftstoff im Brennraum verantwortlich, was sich direkt auf die Laufruhe des Motors, die Dynamik und den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Dank der Konstruktion gemäß dem Herstellerstandard behält die Einspritzdüse die korrekten Betriebsparameter des Common-Rail-Systems bei und ermöglicht einen stabilen Einspritzdruck und wiederholbare Kraftstoffmengen über den gesamten Lastbereich des Motors.

Technische und funktionale Merkmale

Als Element des Diesel-Kraftstoffversorgungssystems arbeitet die Einspritzdüse mit der Hochdruckpumpe und der Common-Rail-Leitung zusammen und realisiert die mehrstufige Kraftstoffeinspritzung (Vor- und Haupteinspritzung) gemäß den Kennfeldern des Motorsteuergeräts. Eine korrekt ausgewählte und funktionierende Einspritzdüse ermöglicht:

• gleichmäßige Motorlaufruhe im Leerlauf und unter Last, ohne übermäßige Vibrationen und Aussetzer,
• Reduzierung der Rauchentwicklung und Verbesserung der Abgaszusammensetzung, was zur Langlebigkeit des Partikelfilters und anderer Abgasanlagenteile beiträgt,
• stabile Fahrleistungen über den gesamten Drehzahlbereich unter Beibehaltung der werkseitigen Drehmomentparameter,
• vorhersehbareren Kraftstoffverbrauch, was die Kontrolle der Betriebskosten des Fahrzeugs erleichtert.

Die Originalität der Marke BMW begünstigt die korrekte Passform in der Zylinderkopfbohrung, eine ordnungsgemäße Abdichtung und Kompatibilität mit der werkseitigen Motorausstattung.

Zustand, Auswahl und Einbau der Einspritzdüse

Das angebotene Teil ist ein gebrauchtes Teil, was eine kostengünstige Überholung des Einspritzsystems bei gleichzeitiger Beibehaltung eines Teils, das der werkseitigen Spezifikation entspricht, ermöglicht. Vor dem Einbau wird empfohlen:

• Überprüfung der Betriebsparameter auf einem Prüfstand in einer spezialisierten Dieselwerkstatt,
• Überprüfung der Dichtheit des Kraftstoffsystems und des Zustands der Rücklaufleitungen,
• Verwendung neuer Dichtringe und ordnungsgemäße Vorbereitung der Zylinderkopfbohrung (Reinigung, Oberflächenkontrolle),
• Anpassung der Einspritzdüse im Motorsteuergerät, falls dies für die jeweilige Variante der N47-Einheit erforderlich ist.

Ein korrekt durchgeführter Einbau und eine Diagnose ermöglichen die Wiederherstellung der korrekten Funktion des Einspritzsystems, ohne dass in ein neues Teil investiert werden muss.

Vorteile der Verwendung einer originalen BMW Einspritzdüse

Die Wahl einer originalen Einspritzdüse für den N47-Motor führt zu einer Reihe von praktischen Betriebsvorteilen:

• Kompatibilität mit werkseitigen Steuergerätekennfeldern – keine Notwendigkeit für Softwareänderungen oder Kompromisse bei den Betriebsparametern,
• sichere mechanische Passform – korrekte Länge, Sprühwinkel und Geometrie der Einspritzspitze,
• einfachere Diagnose – auf BMW spezialisierte Werkstätten verfügen über Verfahren und Referenzdaten für diesen Einspritzdüsentyp,
• Konsistenz mit anderen Systemkomponenten – Kompatibilität mit der Hochdruckpumpe, der Common-Rail-Leitung und der N47-Motorausstattung.

Dadurch ist die Einspritzdüse eine sinnvolle Wahl für Reparaturen, bei denen die stabile Funktion des Dieselmotors und die Reduzierung des Risikos zusätzlicher Defekte durch ungeeignete Ersatzteile entscheidend sind.

Diagnose und Prävention des Einspritzsystems

Beim Austausch oder der Überholung von Einspritzdüsen lohnt es sich, auf typische Verschleißerscheinungen zu achten, wie z. B. Startschwierigkeiten bei Kaltstart, erhöhte Rauchentwicklung, Leistungsverlust oder ungleichmäßige Leerlaufdrehzahl. Eine detaillierte Beschreibung der Symptome und möglicher Folgen von Vernachlässigung finden Sie im Artikel: Defekte von Diesel-Einspritzdüsen – wie man sie erkennt und welche Folgen ihre Vernachlässigung hat. Das Wissen aus diesem Material erleichtert die Entscheidung über den Austausch einer einzelnen Einspritzdüse oder eines kompletten Satzes.

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