BMW F20 F30 LCI Mini F55 F56 B38 Hoch Druck Schiene Kraftstoff Benzin 7639975

BMW F20 F30 LCI Mini F55 F56 B38 Benzin Einspritzleiste 7639975 ist eine originale Kraftstoffversorgungsleiste für moderne B38-Aggregate in BMW F-Modellen und MINI. Das Teil gehört zur Kategorie Einspritzdüsen und ist eine Schlüsselkomponente für die präzise Kraftstoffversorgung des Motors.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7639975-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7639975
• Ersatzzahlen: 7639975, 13537639975, 8694197, 13538694197
• Kraftstoffart: Benzin
• Kategorie: Einspritzdüsen

Verwendungszweck und Rolle im Kraftstoffsystem

Die Einspritzleiste im B38-Benzinmotor ist für die stabile Verteilung des Kraftstoffs zu den einzelnen Einspritzdüsen verantwortlich. Die Aufrechterhaltung des richtigen Drucks und einer gleichmäßigen Versorgung jedes Zylinders ist entscheidend für:

• korrektes Gemischverbrennung über den gesamten Drehzahlbereich,
• Aufrechterhaltung der Motorleistung und Flexibilität gemäß den werkseitigen Vorgaben,
• Kraftstoffverbrauchssenkung bei gleichzeitiger Beibehaltung einer dynamischen Charakteristik,
• Reduzierung der Abgasemissionen und Schutz der Abgasanlagenkomponenten.

Bei den in BMW F20, F30 LCI und MINI F55/F56 eingesetzten B38-Aggregaten hat ein funktionierendes Einspritzsystem direkten Einfluss auf die Laufruhe, die Gasannahme und die Leerlaufstabilität.

Kompatibilität mit dem B38-Benzinmotor

Die vorgestellte Leiste wurde für die Zusammenarbeit mit dem B38-Benzinmotor entwickelt, der über ein modernes Hochdruck-Einspritzsystem verfügt. Die korrekte Anpassung der Geometrie, der Anschlussstutzen und der Einspritzdüsenaufnahmen gewährleistet:

• korrekte Positionierung der Einspritzdüsen im Verhältnis zum Brennraum,
• dichte Verbindung mit den Kraftstoffleitungen und der Motorperipherie,
• stabile Leistung bei wechselnder Last und hohem Betriebsdruck.

Durch die Beibehaltung der werkseitigen Konstruktion arbeitet die Leiste mit der originalen Steuer-Elektronik und den Sensoren des Kraftstoffsystems zusammen, was die Diagnose und spätere Wartung erleichtert.

Anwendung in BMW und MINI

Die Einspritzleiste dieser Serie wird in den beliebten Modellen BMW F20, F30 LCI sowie in MINI F55 und F56 mit dem B38-Aggregat eingesetzt. In der Praxis bedeutet dies, dass es sich um ein besonders wichtiges Teil für die folgenden Aspekte handelt:

• Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Laufs des Dreizylindermotors über den gesamten Drehzahlbereich,
• Gewährleistung einer angemessenen Dynamik im täglichen Stadt- und Überlandverkehr,
• Einhaltung der werkseitigen Verbrauchswerte, die von den Emissionsnormen gefordert werden.

Die Auswahl einer Leiste, die für eine bestimmte Motorenfamilie bestimmt ist, minimiert das Risiko von Montageproblemen und eliminiert die Notwendigkeit von Änderungen am Kraftstoffsystem.

Vorteile der Verwendung einer originalen Einspritzleiste

Der Austausch eines verschlissenen Kraftstoffsystemteils gegen eine originale Einspritzleiste aus der Kategorie Einspritzdüsen ermöglicht die Wiederherstellung der korrekten Motorbetriebsparameter. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• stabiler Kraftstoffdruck über den gesamten Lastbereich,
• gleichmäßige Kraftstoffdosierung zu allen Zylindern,
• geringeres Risiko von Ruckeln und Zündaussetzern,
• Schutz der Benzin-Einspritzdüsen vor Fehlfunktionen des Systems.

Diese Lösung wird besonders bei Symptomen wie Startschwierigkeiten bei warmem Motor, Leistungsabfall oder instabilem Leerlauf empfohlen, sofern die Diagnose eine Beteiligung der Einspritzleiste an den Fehlern bestätigt.

Zustand und technische Auswahl

Das Teil stammt aus einem BMW-Fahrzeug und ist als gebrauchtes Originalteil klassifiziert. Diese Art von Teil ist eine gute Wahl für Benutzer, die die werkseitige Spezifikation des Kraftstoffsystems beibehalten und gleichzeitig die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Bauteils optimieren möchten.

Vor der Montage wird empfohlen:

• Überprüfung der Dichtheit des Kraftstoffsystems nach dem Einbau der Leiste,
• Kontrolle des Zustands der Einspritzdüsen, die mit der Leiste zusammenarbeiten,
• Überprüfung der Betriebsparameter in der Diagnose (Kraftstoffdruck, Einspritzmengenkorrekturen).

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