BMW F10 M5 S63N Kraftstoffverteilerleiste Benzin Hochdruck Einspritzrohr Zyl.1-4

BMW F10 M5 F12 F13 M6 S63N Einspritzleiste Zylinder 1-4 ist ein Element des Benzinversorgungssystems, das für Sportmodelle von BMW mit S63N-Motor bestimmt ist. Es ist verantwortlich für die stabile Kraftstoffversorgung der Zylinder 1-4 unter dem richtigen Druck, was für die Leistung und Sicherheit des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7599866
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8649320
• Ersatzzahlen: 7599866, 13537599866, 8649320, 13538649320, 7642155, 13537642155
• Kraftstoffart: Benzin
• Kategorie: Einspritzdüsen

Verwendungszweck und Rolle im Einspritzsystem

Die Einspritzleiste für die Zylinder 1-4 im S63N-Motor, der mit Benzin betrieben wird, ist ein zentrales Element der Kraftstoffverteilung zu den Einspritzdüsen. Sie hält den richtigen Druck im gesamten Versorgungsabschnitt aufrecht, was es dem Motorsteuergerät ermöglicht, das Gemisch über einen weiten Lastbereich präzise zu dosieren – von der Stadtfahrt bis zu den dynamischen Beschleunigungen, die für M5 und M6 typisch sind.

Bei Hochleistungsmotoren wie dem S63N beeinflusst eine korrekt funktionierende Einspritzleiste:

• stabile Leistung bei hohen Drehzahlen – gleichmäßige Versorgung aller vier Zylinder in einem Motorblock,
• Aufrechterhaltung des richtigen Kraftstoff-Luft-Gemischs – wichtig für Leistung, Drehmoment und Laufkultur,
• Reduzierung des Risikos eines zu mageren Gemischs, das zu einer Überhitzung der Brennkammer führen könnte.

Kompatibilität mit BMW M5 F10 und M6 F12/F13

Die vorgestellte Einspritzleiste wurde für die Zusammenarbeit mit der S63N-Einheit entwickelt, die in den Modellen BMW M5 F10 und BMW M6 F12/F13 verwendet wird. Dies bedeutet die Beibehaltung der werkseitigen Geometrie, Befestigungspunkte und Anschlüsse, was die Montage anstelle des Originalelements erleichtert, ohne dass Änderungen an der Kraftstoffleitung oder der Motorperipherie erforderlich sind.

Durch die Einhaltung des OEM-Standards erhalten Sie:

• sichere Passform für das Einspritzsystem in der jeweiligen Motorvariante,
• Konsistenz mit der werkseitigen Steuerung und den Betriebsparametern des Antriebsstrangs,
• die Möglichkeit, die Serienleistung wiederherzustellen nach dem Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Elements.

Charakteristik des gebrauchten Elements

Die Einspritzleiste stammt aus dem Ausbau und wird als gebrauchtes Teil angeboten. Diese Art von Komponenten wird gerne bei der Wartung fortschrittlicher Einheiten gewählt, da sie bei vernünftigen Reparaturkosten die Einhaltung der werkseitigen Spezifikation ermöglichen. Vor der Montage wird eine standardmäßige Dichtheitsprüfung des Kraftstoffsystems und der Zustand der Anschlüsse gemäß den BMW-Serviceverfahren empfohlen.

Bei Benzinmotoren ist es besonders wichtig:

• die Sauberkeit der Verbindungen während der Montage zu gewährleisten,
• die korrekte Befestigung der Einspritzdüsen in der Leiste zu überprüfen,
• das Fehlen von Leckagen beim ersten Start nach dem Austausch zu verifizieren.

Vorteile der Verwendung einer originalen Einspritzleiste

Die Verwendung einer Einspritzleiste, die für S63N in M5 F10 und M6 F12/F13 bestimmt ist, ermöglicht die Aufrechterhaltung der Motorbetriebsparameter auf dem vom Hersteller vorgesehenen Niveau. Dies ist nicht nur für die Leistung, sondern auch für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs wichtig, insbesondere bei intensiver Nutzung, die für M-Modelle typisch ist.

Zu den Hauptvorteilen gehören:

• Beibehaltung der werkseitigen Kraftstoffversorgungseigenschaften über den gesamten Drehzahlbereich,
• Reduzierung des Risikos eines unruhigen Motorlaufs, der durch Probleme mit der Kraftstoffzufuhr zu einzelnen Zylindern verursacht wird,
• Kompatibilität mit der Serienperipherie und den Motorsteuergerätekarten.

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