VW Volkswagen Caddy Pumpe-Düse-Einheit Einspritzdüse ist ein Originalteil des Kraftstoffsystems aus der Kategorie Einspritzdüsen, bestimmt für Volkswagen Dieselmotoren. Eine gebrauchte Pumpe-Düse-Einheit ermöglicht eine wirtschaftliche und gleichzeitig technisch korrekte Reparatur des Einspritzsystems unter Beibehaltung der werkseitigen Motorcharakteristik.
Spezifikationen und technische Daten
- Artikelnummer: 038130073BN
- Marke: Volkswagen
- Zustand: Gebraucht
- OEM-Teilenummer: 038130073BN
- Ersatzzahlen: 038130073BN, 038 130 073 BN
- Kategorie: Einspritzdüsen
Technische Merkmale der Pumpe-Düse-Einheit
Die VW Caddy Pumpe-Düse-Einheit kombiniert in einem Gehäuse die Funktion einer Pumpe und einer Einspritzdüse, was einen hohen Einspritzdruck ohne zusätzliche Hochdruckpumpe ermöglicht. Diese Art von Lösung ist typisch für TDI-Motoren und gewährleistet:
- präzise Kraftstoffdosierung über den gesamten Motorlastbereich,
- stabile Motorleistung im Leerlauf und bei Beschleunigung,
- bessere Gemischverbrennung, was zur Aufrechterhaltung der Fahrzeugdynamik beiträgt.
Die Originalkonstruktion von Volkswagen garantiert die richtigen Kraftstoffzerstäubungsparameter, die den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechen, was sowohl für die Leistung als auch für die Langlebigkeit des Motors von Bedeutung ist.
Anwendung im Volkswagen Einspritzsystem
Die Pumpe-Düse-Einheit aus diesem Angebot ist ein Bauteil, das für den Einbau in Dieselmotoren des Modells Volkswagen Caddy bestimmt ist. Dank seiner Herkunft gewährleistet es:
- korrekte Passform zum Zylinderkopf ohne Umbauten,
- Kompatibilität mit der werkseitigen Motorsteuerung und den Einspritzkennfeldern,
- Aufrechterhaltung des vorhersehbaren Fahrverhaltens unter Last.
Eine richtig ausgewählte Pumpe-Düse-Einheit ist entscheidend für den gleichmäßigen Lauf aller Zylinder, die Reduzierung von Rauch und die Aufrechterhaltung einer angemessenen Laufkultur des Motors.
Zustand, Überprüfung und Vorteile des Kaufs eines gebrauchten Teils
Die angebotene Pumpe-Düse-Einheit ist ein gebrauchtes Teil, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem neuen OEM-Teil erheblich senken kann. Diese Lösung wird oft bei der Wartung älterer Fahrzeuge gewählt, bei denen ein vernünftiger Ausgleich zwischen Aufwand und Reparatureffekt zählt.
Vor dem Einbau wird empfohlen:
- Überprüfung der Betriebsparameter auf einem Prüfstand,
- Austausch der Dichtungen gemäß der Serviceanleitung des Herstellers,
- Kontrolle der Sitze im Zylinderkopf und korrektes Anziehen gemäß den technischen Empfehlungen.
Ein solcher Ansatz ermöglicht die maximale Nutzung des Potenzials einer gebrauchten Pumpe-Düse-Einheit und reduziert das Risiko einer erneuten Eingriffe in das Einspritzsystem.
Diagnose und Prävention des Einspritzsystems
Eine fehlerhaft funktionierende Pumpe-Düse-Einheit kann zu Startschwierigkeiten, Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder Rauchentwicklung führen. Um die Symptome und Folgen von Verschleißteilen des Einspritzsystems besser zu verstehen, lohnt es sich, den Leitfaden zu lesen: Defekte von Diesel-Einspritzdüsen – wie man sie erkennt und welche Folgen ihre Vernachlässigung hat. Dort finden Sie praktische Tipps zur Diagnose und weiteren Wartung von Dieselmotoren.
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Für einen umfassenderen Überblick über die Fahrzeugnutzung und die Planung von Reparaturen können Sie auch die Ratschläge aus dem Artikel TOP 10 der am häufigsten ausgetauschten Teile in Ihrem Auto nutzen, der hilft, den Service ohne unnötige Kosten optimal zu planen.
