BMW 3 er E90 E92 E93 M3 LCI DSC Pumpe Hydroaggregat 7841232

BMW 3 er E90 E92 E93 M3 LCI DSC Pumpe Hydroaggregat ist ein originales BMW-Bremssystemelement, das für die präzise Steuerung des DSC-Systems und des Bremsdrucks im Bremskreis verantwortlich ist. Als OEM-Teil der Marke BMW gewährleistet es eine exakte Passgenauigkeit für die M3 LCI-Version sowie die Kompatibilität mit der werkseitigen Fahrzeugelektronik. Das gebrauchte DSC-Hydroaggregat ist eine Lösung, die eine technisch einwandfreie Reparatur ohne Eingriffe in die Konstruktion des Bremssystems ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7841232
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7841955
• Ersatzzahlen: 34502460440, 2460440, 34507841955, 7841955, 34507841233, 7841233, 7841232, AS
• Kategorie: Sonstige

Bestimmung und Funktion im Bremssystem

Die hydraulische DSC-Pumpe in der 3er-Reihe M3 LCI ist für die Erzeugung und Modulation des Bremsdrucks im Bremssystem zuständig und arbeitet mit den Raddrehzahlsensoren, dem DSC-Steuergerät sowie weiteren Elementen der Fahrdynamikregelsysteme zusammen. Dieses Element:

• koordiniert den Betrieb des DSC-Systems in Notsituationen und bei dynamischer Fahrweise,
• ermöglicht eine präzise Dosierung der Bremskraft an den einzelnen Rädern,
• unterstützt die Arbeit aktiver Sicherheitssysteme wie Traktionskontrolle oder Fahrstabilitätsregelung.

Dank der Beibehaltung der werkseitigen Hydraulik- und Elektronikarchitektur ermöglicht der Einsatz dieser Pumpe die Aufrechterhaltung der Bremscharakteristik gemäß den Herstellervorgaben.

Originale Herkunft und Kompatibilität

Das präsentierte DSC-Hydroaggregat stammt aus der BMW-Produktionslinie, was die Einhaltung der werkseitigen Qualitäts- und Sicherheitsstandards bedeutet. Die originale Ausführung führt zu:

• korrekter Passgenauigkeit an den Halterungen und Bremsleitungen in den Karosserien E90, E92 und E93 M3 LCI,
• Zusammenarbeit mit dem serienmäßigen DSC-Steuergerät und der Fahrzeugelektrik,
• Beibehaltung der für die M3-Version vorgesehenen Betriebsparameter ohne die Notwendigkeit mechanischer Anpassungen.

Das Element verfügt über eine dedizierte OEM-Teilenummer sowie eine Reihe von Austausch-Teilenummern, was die Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Fahrzeugkonfiguration in Servicekatalogen und Teileauswahlsystemen erleichtert.

Eigenschaften des gebrauchten Produkts

Die DSC-Pumpe wird als gebrauchtes Element angeboten, was eine wirtschaftliche Reparatur des Bremssystems unter Beibehaltung der originalen BMW-Spezifikation ermöglicht. Diese Art von Komponente ist besonders nützlich bei:

• Ausfall des werkseitigen DSC-Hydroaggregats (DSC-Fehler, Probleme mit dem Systemdruck),
• Reparaturen nach Unfällen im Bereich des Bremssystems und der Fahrdynamikregelung,
• Wiederherstellung der vollen Funktionalität der Sicherheitssysteme bei Fahrzeugen, die auf Rennstrecken und im Straßenverkehr genutzt werden.

Die Verwendung einer originalen, gebrauchten Pumpe vermeidet Kompatibilitätsprobleme, die bei Ersatzteilen ungewisser Herkunft auftreten können.

Unterstützung bei der Auswahl und Integration mit anderen Elementen

Vor dem Kauf lohnt es sich, die Teilekennzeichnungen am Fahrzeug mit den Katalogdaten zu vergleichen, um die volle Kompatibilität des DSC-Moduls mit der spezifischen M3 LCI-Version zu bestätigen. Bei Bedarf können Sie die Hilfe unserer technischen Abteilung in Anspruch nehmen, die Sie bei der Auswahl der richtigen Variante in Bezug auf Baujahr, Ausstattungsvariante und das verwendete Bremssystem unterstützt.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Bremsbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Pumpen, Steuergeräte oder zusätzliche Komponenten des Fahrdynamikregelsystems, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

Technisches Wissen und Entwicklung von Bremssystemen

Für einen Vergleich der Lösungen, die bei verschiedenen Marken und Sportsegmenten eingesetzt werden, lohnt es sich, die Konstruktionsanalyse leistungsstarker Versionen konkurrierender Modelle zu lesen. In diesem Zusammenhang ist ein Artikel hilfreich, der die Unterschiede bei Motoren, Bremsen und Fahrwerk zwischen Sportversionen und Standardversionen erläutert – Sie finden ihn hier: Audi RS vs. andere Modelle – was verbirgt sich unter der Motorhaube und dem Fahrwerk?. Dies ermöglicht ein besseres Verständnis der Rolle fortschrittlicher Brems- und Stabilisierungssysteme in Hochleistungsfahrzeugen.